"Airbus A321". Raspored interijera i najbolja sjedala

"Airbus", ili kako ga zovu "Airbus" u našoj domovini, danas je jedan od glavnih dobavljača zraka zrakoplova širom svijeta. Tvrtka sa svjetskim imenom ima vlastitu proizvodnju u nekoliko europskih zemalja: u Njemačkoj, Francuskoj, Španjolskoj i Velikoj Britaniji. Stožer zrakoplovnog diva nalazi se u malom mjestu Blagnac, u predgrađu Toulouse, Francuska. Osoblje broji oko 50 tisuća ljudi. Aviakontsern proizvodi cijelu liniju zrakoplova, uključujući zrakoplov Airbus A321, čiji raspored kabina omogućuje smještaj do 220 sjedećih mjesta (u povećanoj verziji), ovisno o želji kupca i konfiguraciji.

Obitelj "A320"

Osamdesetih godina prošlog stoljeća, ova linija zrakoplova uskog tipa u modelu "Airbus" bila je najnaprednija u pogledu tehnologije. EDSU (električni sustav daljinskog upravljanja) prvi je put korišten u seriji, a kokpit je prvi put opremljen bočnim kontrolnim gumbima umjesto uobičajenim upravljačkim stupovima. Perje zrakoplova, krajnja krila na krilima bila su izrađena od kompozitnih materijala. Glavni konkurenti serije, posebice izdužena verzija s indeksom Airbus A321, bili su američki Boeing V737. Najnovije generacije B737NG (nove generacije) opremljene su elektroničkim i automatskim sustavima koji nisu lošiji od Airbusa.

Povećana potražnja

Međutim, potražnja za letovima europskih zrakoplova raste iz dana u dan. U veljači 2008., tvornica je bila prisiljena otvoriti još jedno mjesto za montažu takvih zrakoplova u Hamburgu (Njemačka) zbog naglog povećanja potražnje za modelima. Do tog trenutka, tretirani su proizvodni kapaciteti jedne tvornice u Toulouseu, gdje će Airbus A321 ići. Raspored kabine zrakoplova određen je modelom "Airbass". Najmanja u ovoj klasi je “A318”, s rasporedom jedne klase (ekonomski Y) koji može uzeti na brodu do 138 osoba.

Dugo očekivano izdanje

Godine 1994. uvedena je izdužena verzija bestselera. Airlines, kupci postrojenja, htjeli dobiti više, ali za otprilike isti novac. Prelazak na drugu klasu značio bi povećanje troškova goriva, dozvola i certifikata, povećanje aerodromskih naknada itd. Stoga je dugo očekivano izdanje modela "Airbus A321" bilo vrlo toplo dočekano u uskim krugovima top menadžera iz svijeta zrakoplovstva. Tvornice u Toulouseu i Hamburgu bombardirane su narudžbama, proizvodnja je radila 24 sata bez prekida, radnici su izlazili u tri, a ponekad u četiri smjene. 321. je izišao u izravnoj konkurenciji s Boeingom V757, unatoč činjenici da je ovaj drugi povećao kapacitet putnika i raspon letova. Od 2005, B757 je ukinut, a broj narudžbi za Airbus A321 ponovno se povećao, unatoč niskoj stopi dolara. Za Airbus je to i dalje prilično ozbiljan problem, jer je povijesno slučaj da se narudžbe plaćaju u dolarima, iako se sve proizvodne lokacije koncerna nalaze u eurozoni.

Više od "A320"

Povećana duljina trupa omogućuje vam da smjestite 170 putnika u dvije kabine različitog stupnja udobnosti ili do 220 osoba s maksimalnim punjenjem putničkog prostora stolicama za slijetanje. Airbus također ostavlja mogućnost budućem operatoru da odabere raspored kabina iz predloženih prihvatljivih opcija za zrakoplov Airbus A321. Raspored sjedala i razmak između njih mogu se promijeniti u vrijednosti iz raspona koji je predložio proizvođač. U najekonomičnijoj verziji kabine, 36 redova od dva ugrađena sjedala ugrađena su s lijeve i desne strane prolaza, a jedan red, u pravilu, u trećem paru izlaza za slučaj opasnosti s dva sjedala na suprotnim stranama prolaza. Tu je i mogućnost postavljanja sjedala u 35 redova od šest sjedala u nizu, 2 reda od četiri sjedala (drugi i treći par hitnih izlaza) i posljednji red od dvije stolice ugrađene u krmi trupa. S takvim rasporedom sjedala kabina Airbus A321 ima minimalnu udaljenost od 28-30 centimetara (oko 11 inča) između susjednih sjedala.

Gdje su najbolja mjesta?

Ali čak i uz ovaj raspored zrakoplova, možete pronaći mjesto vrhunske udobnosti. Prvi redovi kabine uvijek imaju povećanu udaljenost za noge. Čak iu onim varijacijama zrakoplova, gdje je ekonomski salon odvojen od poslovne klase zidom, uvijek će biti više prostora nego u prolazu. Dodatna prednost je i činjenica da nitko neće preklopiti stolicu ispred vas na koljena, au većini slučajeva početi se hraniti odavde. No, zrakoplovne tvrtke gotovo uvijek naplaćuju dodatno za rezervaciju ovog mjesta, kao i za mjesta na izlazima u nuždi. "Airbus A321" takvih izlaza ima četiri para, au dva od njih, u središtu kabine, možete pokušati rezervirati stolicu. Ako niste dijete, ne umirovljenik, a ne osoba s invaliditetom, a ne trudna žena, tada ćete moći letjeti ovdje, ako ne - presadit će je. Ovo su pravila! Odmah iza dva sjedala nalazi se još jedno udobno mjesto za letenje. Gdje nema stolice ispred. Plaćanje za rezervaciju takvog mjesta se ne vrši, a noge se mogu protezati daleko naprijed. Ovdje je prava prilika da dobijete najbolje mjesto u avionu, pa čak i besplatno. Osim toga, na tim mjestima nema ograničenja u kategorijama putnika u zračnom prometu. Svatko ima pravo sjediti ovdje!

Poslovna klasa Karta mjesta

"Airbus A321" može se sastaviti iz nekoliko klasa putničkih prostora. Prvi razred uvijek i svugdje, u bilo kojoj zrakoplovnoj kompaniji, odlikuje se udobnim sjedenjem, super-uslugom i posebnim stavom prema onima koji ga odaberu. Ali poslovna klasa može biti uskraćena. Primjerice, u “Airbusu A321” “Aeroflota” udaljenost između sjedala nije mnogo veća nego u ekonomskoj klasi. Od sedam redova dvostrukih sjedala, prvi i zadnji red ne bi trebali biti odabrani za let kad god je to moguće. Putnicima prvog reda ometat će usko razmještena garderoba i prisutnost sanitarnih čvorova, a posljednji, sedmi red nalazi se prilično blizu bučnom dnevnom boravku u ekonomskoj klasi.