Sve generacije automobila "Nissan Laurel"

Veliki proizvođač automobila Nissan već nekoliko desetljeća proizvodi automobil poslovne klase - Nissan Laurel. Njegovo predstavljanje održano je davne 1968. godine. I tek 2002. godine, menadžment je odlučio ukloniti ovaj model s transportera. Za to vrijeme izdano je osam generacija, koje su se razlikovale po svojim karakteristikama.

Prva generacija: početak priče

Proizvodnja automobila "Nissan Laurel" započela je 1968. godine. U početku je to bila limuzina s četiri vrata. Dvije godine kasnije (1970.) počela je proizvodnja kupea s dva vrata. Ponuđena su dva kompletna seta: "Deluxe" i "Super Deluxe". Tijelo je dobilo ime "C30".

Snage su instalirane u tri opcije:

• G18, koji je obilježen volumenom od 1,8 litara i kapacitetom od 105 konjskih snaga.
• G20S s indikatorima od 2,0 litre i 110 KS
• G20T, najmoćniji, 120 KS a volumen je također 2,0 litre.

Ono što je za to vrijeme bilo iznenađujuće, osim ručnog mjenjača s četiri brzine, ponuđeni su i modeli s trostupanjskim automatskim mjenjačem.

Svi modeli su pogon na stražnje kotače.

Što se tiče izgleda, na pamet mi pada samo jedna riječ: „elegantna“. rešetka uokvireni krom. Prednja prednja svjetla su dvostruka. Zrcala stražnjeg pogleda daju originalnost.

Prva faza završila je u kolovozu 1972., ustupivši mjesto novim modelima.

Razvoj modela ili druga generacija

Druga generacija Nissan Laurela u tijelu „130“ započela je u travnju 1972. godine. Automobil je također proizveden u dva tijela: limuzina s 4 vrata i hardtop coupe s 2 vrata.

Izgled se malo promijenio. No, značajnije promjene utjecale su na motor "Nissan Laurel". Postoji više opcija. Instalirani motori s volumenom od 1,8, 2,0, 2,6 i 2,8 litara. Motori su inline, s četiri ili šest cilindara. Oni su bili ekološki prihvatljiviji od svojih prethodnika.

Suspenzija je također imala svoje varijante. Sedanima su dovršena stražnja osovina i opruge. Coupe je dobio neovisan stražnji ovjes.

Evo ga, popularnost

Treća generacija automobila Nissan Laurel, koji je proizveden od 1977. do 1980. godine, bio je popularan kod vlasnika automobila. Modele ovog razdoblja karakterizirao je moderan izgled s tijelom "C230" i "C231". Okrugla svjetla zamijenjena su četvrtastim. Linije tijela postale su jasnije i ritmičnije.

Također se promijenio popis raspoloživih energetskih jedinica. Dodao je dizelski motor zapremine 2,0 litre.

Prijenos je već predstavljen u tri verzije: ručno s četiri ili pet koraka, automatskim trostupanjskim.

Proizvedeni model do listopada 1980.

Modeli u stražnjem dijelu "C31"

Četvrta generacija automobila "Nissan Laurel" (1980-1984) proizvedena je u stražnjem dijelu "C31". Uvijek je imao četiri vrata, kako na limuzini, tako i na tvrdom vrhu.

Opcije motora: benzin s volumenom od 1,8, 2,0, 2,4 litara, dizel 2,8 litara.

Peta generacija

"Laurel" je proizveden s indeksom "C32" od 1984. do 1989. godine. Već tradicionalno automobili su građeni u dva tijela: limuzinu i tvrdi krov. Pojavile su se kutne linije, što je automobilu dalo više čvrstoće i elegancije. Koristi se uvlačivo retrovizori.

U ovom trenutku pojavio se legendarni motorni RB snage 175 konjskih snaga. Razlikuje se u elektroničkom ubrizgavanju, prisutnosti četiri ventila, turbine i dva bregasta vratila. Imao je manu: njegova je potrošnja bila više od deset litara na stotinu kilometara. Sve je bilo dostupno šest varijanti motora.

Od inovacija, treba napomenuti pojavu aktivne suspenzije.

Nissan Laurel: karakteristike šeste generacije

Ova generacija je otišla s proizvodne trake tijekom 1989-1993. Nazvali su ga "C33". Ovi modeli razlikuju se u snažnim motorima.

Popularni je bio dvolitarski dizelski motor s turbopunjačem. Njegova snaga bila je 205 konjskih snaga. Iz nekog razloga, vozači su dali prednost ovoj određenoj verziji Nissan Laurela. Njegovi komentari svjedočili su u njegovu korist. No, još uvijek postoje opcije snage 91, 94, 125, 155 i 180 konjskih snaga.

Mjenjač je ugrađen u tri vrste: ručni s pet brzina, automatski s 4 ili 5 koraka.

Sedma generacija

U siječnju 1993. za tvrtku "Nissan" karakterizirana je pojava nove generacije automobila "Laurel". Zvao se indeks "C34". Proizvođači su ovoj seriji dali mnogo truda. Zahvaljujući tome, uspjeli su se natjecati s poznatim “Toyota Markom 2”.

Promijenjen izgled. No većina promjena utjecala je na salon. Ergonomija i oprema izvrsno su izvedeni. Među glavnim funkcijama koje su uključene u paket, možete istaknuti: klima uređaj, ABS, zračne jastuke, unutrašnjost od velura.

I tehnička strana se promijenila. Sada je snaga motora bila dostupna u rasponu od 100-235 konjskih snaga.

Najnovija generacija

Izdavanje posljednje, osme generacije "C35" započelo je 1997. godine. Prodaja se postupno smanjivala. "Laurel" ustupio je vodeće mjesto "Toyota Mark 2." U pokušaju povratka popularnosti, snaga pogonskih jedinica povećana je na 280 konjskih snaga. Promijenjene su i specifikacije. Popis raspoložive opreme i značajki poboljšan je.

Proizvodnja Nissan Laurela dovršena je u kolovozu 2002. godine. Zamijenio ga je Nissan Tina.