Antikorozivni tretman tijela vlastitim rukama: značajke tehnologije, potrebni materijali, korisni savjeti

Da bi se tijelo automobila zaštitilo od korozije, potrebno ga je povremeno obraditi različitim sastavima. Svaki vlasnik automobila zna ovo. Ali iz nekog razloga automobil sigurno trunu. Pokušajmo shvatiti kako automobil truli i kako ga ispravno zaštititi. Treba reći da antikorozivni tretman tijela treba obaviti ručno - to je jamstvo kvalitetnih rezultata.

Zašto upravljati automobilom?

Za to postoji nekoliko razloga. Prije svega, treba napomenuti da je dno bilo kojeg automobila stalno izloženo pijesku, malom kamenju, šljunku i drugim materijalima. Također, agresivne tvari s ceste stalno utječu na dno tijela - to su slane otopine, kiselo blato, kao i led, snijeg i voda. Sve to negativno utječe na strukturu metalnog dna i stanje njegove zaštitne prevlake. Kada se na LPC sloju pojave ogrebotine, pukotine i krhotine, otvara se goli metal. To pridonosi razvoju procesa korozije.

Što je rđa?

Korozija je destruktivni proces krutina kao rezultat kemijskih ili elektrokemijskih reakcija koje se razvijaju na površini metala tijekom njegove interakcije s medijem. Tvrdi predmeti nisu uvijek metalni. Procesi korozije jednako uništavaju plastiku, beton, drvo.

Metalni materijal iz kojeg se izrađuje karoserija podložan je hrđenju u svim fazama proizvodnje - tijekom postupka nabave, prijevoza, a zatim tijekom rada vozila. I ti se procesi nastavljaju do potpunog uništenja metala i njegovog pretvaranja u željezni oksid ili hrđu.

Mnogi vlasnici automobila vjeruju da ako se hrđa već pojavila na površini metala, onda nema izlaza iz nje. Potrebno je samo se pomiriti s tim i prihvatiti tu stvarnost. No, to je pogreška - pravovremeni antikorozijski tretman tijela pomoći će zaustaviti razvoj destruktivnih procesa na gotovo nulu. Vi samo trebate znati kako i što pravilno rukovati.

Uvjeti razvoja rđe

Uvjeti u kojima se upravljaju automobilima znatno pogoršavaju situaciju korozijom. To posebno vrijedi za velike gradove. Procesi korozije značajno se ubrzavaju zbog manjih ogrebotina, obrade boje do metala, ogrebotina. Svi ovi nedostaci su posljedice loših cesta. Visok udio para soli i sumpornih spojeva u atmosferi bilo kojeg industrijskog grada također ima štetan učinak. Brzina razvoja reakcija korozije ovisi o tri razloga. Dakle, stroj je podložan hrđi zbog složenih konstrukcijskih i tehnoloških pogrešaka koje je proizvođač napravio u fazi projektiranja. Drugi razlog je slaba antikorozivna obrada karoserije od strane proizvođača. Sloj tvorničke zaštite je vrlo tanak, osobito u teško dostupnim mjestima. I na kraju, treći razlog - pogrešna briga vlasnika o automobilu.

Vrste obrade

Zbog činjenice da se broj automobila stalno povećava, povećava se i potražnja za lijekovima koji štite od korozije. Svi postojeći materijali za antikorozijsko liječenje podijeljeni su u skupine ovisno o kemijskom sastavu i namjeni.

Obrađujemo vanjske šupljine

Razmislite o sredstvima dizajniranim za zaštitu vanjskog dijela tijela. To će biti različiti spojevi na bazi bitumena. Jedan od popularnih alata je mastiks. Izrađuje se na bazi bitumena i sintetičkih smola. Ne samo da štiti metal od mehaničkih naprezanja, nego ga i čuva. Sloj mastiksa treba biti od 250 do 400 mikrona.

Također za vanjsku preradu naširoko se koriste spojevi na bazi PVC i gume. Ovi premazi su najtrajniji od svega što sada postoji. Uglavnom ovu vrstu obrade koristi automakers kako bi zaštitili nove automobile. Može se nanijeti na tijelo i tekuća plastika. Ima malu otpornost na mehanička oštećenja. Stoga je bolje ne koristiti ovaj lijek.

Pripravci za liječenje skrivenih šupljina

Važno je da se proizvod ne suši - tada će takva antikorozijska obrada tijela biti učinkovita. Bitumenski mastiks i drugi proizvodi na bazi suše nakon dvije ili tri godine, a zatim puknu. Vlaga ulazi u te pukotine i korozija se sigurno razvija pod slojem mastiksa. Ulje će biti stalno tekuće, što znači da se neće osušiti. Proširit će se na metal i ispuniti sve šupljine i mikropukotine.

Također se koriste materijali na bazi voskova i parafina. Nakon nanošenja, isušuje se i tvori vosak. Materijal dugo zadržava elastičnost s naglim promjenama temperature.

Kako i kako zaštititi tijelo vlastitim rukama?

Iskusni ljubitelji automobila ne preporučuju kontaktiranje brojnih usluga kako bi se automobil zaštitio od korozije. Činjenica je da tehnologija antikorozivnog tretmana tijela uključuje primjenu zaštitnog sloja na svim mjestima, u svakoj skrivenoj šupljini. Često u službama pod tretmanom razumiju primjenu mastiksa na dnu, ne brinući se previše o tome pada li dio u skrivenu šupljinu. A ako odaberete profesionalne radionice, to će biti vrlo skupo. Moderni materijali za antikorozijsko liječenje tijela također nisu uvijek učinkoviti. Brojni testovi pokazuju da proizvodi poput Dinitrola i mnogih drugih nisu ništa više od lijepih imena. Stoga će antikorozivna obrada tijela vlastitim rukama biti uspješna kada se koriste materijali dokazani tijekom godina i pažljiva primjena sastava.

Materijali za samostalnu obradu

Automobili trunu samo iznutra, što znači da je prvo što treba učiniti da se šupljine. Da biste to učinili, uklonite stolicu, tepihe, zvučnu izolaciju. Zatim pripremite sastav. Naravno, sve možete učiniti lakšim i premazati pod u kabini s bitumenskim mastiksom. Ali nema puno smisla od toga, i miris joj neće ugoditi. Neki prolijevaju pod otpadnim uljem - sadrži mnogo sumpora, kancerogeno je i stoga nije prikladno za preradu.

Umjesto toga, možete koristiti dokazani zastarjeli alat. O njemu danas malo tko zna. Ali uzalud, jer je učinkovit proizvod. Ova topnička mast je mast na bazi ulja. Koristi se u vojno-industrijskom kompleksu kao mazivo za očuvanje topničke opreme. Ali jedna mast nije dovoljna. Nedostaju inhibitori korozije, odnosno sprječavaju nastanak hrđe. Stručnjaci i iskusni ljubitelji automobila dodatno preporučuju Rast Stop. Sadrži snažne inhibitore korozije. Cannon mast će zadržati tekućinu "Rast Stop" na metalu - to je gotovo vječna zaštita. Dovoljno da biste vidjeli recenzije anti-korozijski tretman tijela. Svi koji su koristili taj sastav bili su zadovoljni.

Priprema zaštitnog sastava

Topla mast je tvrda ili predebela - treba je istopiti. Može koristiti električni ploče za kuhanje ili banalan - požar. Zatim se 500 ml Rast Stop-a dodaje u 2 kilograma tekuće masti. Proizvođač nudi formulacije A i B. Za pod u kabini je bolje koristiti drugu opciju. Nakon što sve temeljito pomiješate. Može se nanositi i četkom i uz pomoć spreja. Mora se zapamtiti da se mast odmah smrzava. Stoga morate raditi što je brže moguće. Ovaj sastav se tretira svim skrivenim šupljinama:

• Vrata.
• Kat u kabini.
• Pragovi.
• Ostale šupljine koje se nalaze unutra.

Isti materijal ispunjava bočne članove i sve što je skriveno. Takav anti-korozijski tretman karoserije automobila mnogo je učinkovitiji od jednostavne primjene mastiksa na dnu. Što se tiče dna, ovdje se može primijeniti isti sastav. Oni također mogu pokriti krila, kao i druge elemente tijela. Mješavina se mora upumpavati u brzake kroz tehnološke rupe. Bolje je koristiti pištolj za prskanje tako da je sloj tanak i pokriva cijelu unutarnju površinu. Zatim će zaštita biti što učinkovitija. Ovaj alat je dobar jer će se ljeti, kada se tijelo zagrije, ispuniti sve pukotine i trajno ih sačuvati. To će zaustaviti koroziju mnogo godina bolje nego bilo koje druge moderne pripreme. Posao prijave je vrlo prljav. Međutim, takav antikorozivni agens stvarno štiti - recenzije vlasnika automobila više puta govore o tome.

zaključak

Postoji mnogo načina za antikorozijsko liječenje karoserije automobila. Ali mastika presuši, ulje je nezdravo, a moderni proizvodi nisu uvijek učinkoviti i traju najviše dvije do tri godine. “Djedovi” recepti uz moderne inhibitore korozije pružaju zaštitu dugi niz godina. Trebaju ih koristiti.