ATP-72 (zrakoplov): tehničke specifikacije i fotografije

Mali automobil ATR-72 - avion, koji spada u skupinu turbinskih propelera zrakoplova, mogu putovati na bliske i srednje udaljenosti. Njegova glavna svrha su letovi u lokalnom i regionalnom zračnom prostoru. Kako praksa pokazuje i potvrđuje povratne informacije od putnika, jedinica je vrlo udobna, pouzdana i obećavajuća, s obzirom na njezine izmjene i parametre.

Opće informacije

Riječ je o poboljšanoj verziji modela pod indeksom ATP-42, koji može primiti do 75 putnika. Njegova brzina krstarenja iznosi 460 kilometara na sat, a raspon krstarenja je 2000 km. Zrakoplov ATR-72, čiji je proizvođač zajedničko francusko-talijansko poduzeće Avions de Transport Regional, razlikuje se od svog prethodnika trupom proširenim za četiri i pol metra, velikim rasponom krila i novim motorima. Razmotrite njegove značajke i karakteristike.

stvaranje

ATP-72 je zrakoplov izgrađen na principu monoplane i ima visoko postavljena trapezna krila. Perje je izrađeno u T-obliku. Ispod svakog krila nalazi se motor ventilatora turbine. Pri izgradnji razmatranog uređaja koristi se dvadesetak posto kompozitnih materijala.

Dizajn zrakoplova razvijen je 1985. godine, a prva ispitivanja provedena su nakon tri godine. Zrakoplov je certificiran u jesen 1989. godine, nakon čega je započela serijska proizvodnja ovog modela. Početni modeli opremljeni su motorom PW124B tvrtke Pratt & Whitney.

Posebne značajke

Po prvi put, finska zrakoplovna tvrtka KAR AIR službeno je počela koristiti zrakoplov ATR-72 (putnički zrakoplov). Serijska komercijalna modifikacija imala je oznaku ATP-72-200, opremljena je motorima kapaciteta 2400 konjskih snaga, mogla bi primiti do šezdeset šest osoba.

Godine 1992. izdana je ažurirana verzija pod simbolom 210, čije su elektrane izdale 2.750 „konja“, a kapacitet putnika povećao se na 74 osobe. Osim toga, ovaj model je bio usmjeren na sposobnost rada u regijama s visokom vlagom i temperaturom zraka.

U zimi 1997. pojavila se verzija 212-A koja je opremljena ventilatorskim turbinskim motorima i vijcima sa šest noževa. Naknadne nadograđene verzije razlikovale su se od svojih prethodnika poboljšanom avionikom i korisnim teretom.

Moderne serije

ATR-42/72 je zrakoplov koji je u listopadu 2007. dobio novi agregat i indeks 600. Kokpit je opremljen najnovijim navigacijskim pomagalima, a učinkovitost motora povećana je za pet posto u usporedbi s prethodnim motorima. Informacije o letu počele su se prikazivati ​​na zaslonu s tekućim kristalima, a sigurnost kretanja omogućila je ugrađeno multifunkcijsko računalo.

Prvi let, ažurirani zrakoplov od šest stotine, izveden je u ljeto 2009. godine. Glavni kupci ove izmjene su Air New Zealand i Royal Air Maroc Express.

Tehničke specifikacije

ATP-72 je zrakoplov koji ima sljedeće taktičke i tehničke parametre:

• duljina / visina / raspon krila - 27,2 / 7,6 / 27,0 metara;
• početak proizvodnje - 1988 .;
• najveća dopuštena masa - 21,5 tona;
• kapacitet spremnika za gorivo - 6400 litara;
• maksimalna / brzina krstarenja - 525/460 kilometara na sat;
• udaljenost leta je 1195 kilometara u potpuno napunjenom stanju;
• prag uzlijetanja po visini - 7600 metara;
• Sjedala zrakoplova ATR-72 (broj) - od 64 do 74;
• širina kabine - 2,57 m.

Također vrijedi napomenuti da se smatra da uređaj ima duljinu piste od 1,2 km, a broj članova posade uključuje dvije osobe.

izmjene

U nastavku su navedeni glavni modeli koje zrakoplov ATR-72 ima (slika ispod) i njihove značajke:

1. Verzija 72-200 opremljena je vijcima s pet oštrica, motor Pratt & Whitney PW124B, je originalna modifikacija.
2. Opcija 72-210 opremljena je snažnijim pogonom tipa PW127.
3. Model 72-500 opremljen je propelerima sa šest noževa, moderniziranim turbinskim motorima i povećanom težinom polijetanja.

Osim toga, na temelju dotičnog stroja postoje i teretni, luksuzni i transportni analozi. Tijekom serijske proizvodnje proizvedeno je više od šest stotina kopija putnika.

Usporedni parametri

Za usporedbu, razmotrite neke od karakteristika prethodnika (ATP-42):

• Godina izdavanja - 1984;
• brzina krstarenja - 490 kilometara na sat;
• domet leta - dvije tisuće kilometara;
• operativni strop - 7200 metara;
• duljina / visina / raspon krila - 22,6 / 7,5 / 24,5 m;
• promjer trupa je 2860 milimetara;
• kapacitet putnika - od 42 do 50 osoba;
• uzletna težina - 16,7 tona;
• servisna posada - dvije osobe.

ATP-72 je zrakoplov koji je zamijenio četrdesetdrugu seriju. Programeri su optimizirali performanse, snagu i veličinu, što je zrakoplov nove modifikacije učinilo popularnijim i praktičnijim.

Ukratko o proizvođaču

Talijansko-francuska tvrtka Aerei da Trasporto Regionale (ATP) osnovana je 1981. godine. Osnovna djelatnost tvrtke je razvoj i proizvodnja zrakoplova ATR-42/72. Oprema zrakoplova je turbopropelerski zrakoplov za međuregionalni prijevoz putnika ili tereta.

Biljke u francuskom Napulju proizvode dijelove trupa i perje. Otpuštanje krila angažiranih podružnica u Bordeauxu. Konačna montaža automobila odvija se u Toulouseu. ATR, sada poznat kao EADS, jedan je od vodećih svjetskih proizvođača zrakoplova za ventilaciju u regiji s kapacitetom od 42-74 putnika. Najnovije izmjene opremljene su sa šest noževa, što omogućuje smanjenje razine buke i vibracija unutar kabine. Od početka 1994. prijavljeno je šest velikih nesreća s ovim zrakoplovom iz različitih razloga.

Zrakoplovi ATR-72: recenzije

Kao što se vidi iz odgovora putnika koji su letjeli na ATP-72, avion je vrlo specifičan. Prednosti uključuju korisnike udoban dnevni boravak s udobnim stane, glatko polijetanje i meko slijetanje. Negativan aspekt je aspekt koji kada uđe u zonu turbulencije, jedinica se snažno trese. Osim toga, putnici nose prilicno veliku buku tijekom leta, osobito u dijelu nosa, do minusa.

Općenito, za svoju klasu, ATP-72 je potpuno progresivna modifikacija, koju odlikuje sigurnost i udobnost. Što se tiče teretnih brodova, recenzije o njima uglavnom su pozitivne. Potrošači ističu optimalnu kombinaciju nosivosti, brzine, vrijednosti i udaljenosti leta.

zaključak

Proučavajući karakteristike i karakteristike zrakoplova ATR-72, može se primijetiti da se dobro nosi sa svojim dužnostima i da je lider u odgovarajućem razredu. Uređaj je adekvatno zamijenio prethodnika, dobio snažniji motor i prostran salon. Također, dizajneri su povećali sigurnost leta, opremili zrakoplov modernim navigacijskim sustavom i dodatnom spiralnom oštricom.