Audi A4 B6: tehničke specifikacije, osvrti

Audi A4 B6 je snažan i zanimljiv automobil. Prema mišljenju mnogih stručnjaka, ovaj automobil - to je smanjena kopija druge verzije, koja je poznata pod nazivom "Audi A6 C5". Vanjski, naravno, postoje sličnosti, au tehničkom smislu one se mogu vidjeti, međutim, razlike su potpune. O tome bi trebalo razgovarati.

O tijelu

Dakle, prvo što bih vam htio reći o tijelu Audi A4 B6. Potpuno je galvaniziran, što je vrlo praktično. Ako nema nesreća, onda se problemi s korozijom mogu zaboraviti zauvijek. Jedini problem koji se može pojaviti je u plastičnim pločama - proizvođači su odlučili obložiti dno stroja. To je također učinjeno kako bi se poboljšala otpornost na koroziju i zvučna izolacija.

Usput, ako je osoba odlučila kupiti Audi A4 B6, onda će često morati očistiti odvod koji se nalazi ispod baterije. Inače zbog vlage servo kočnica lako može uspjeti. I, naravno, svakih nekoliko godina treba očistiti mehanizam prednjih brisača, kao i podmazati ga. Jednostavno, oni često okreću kiselo, zbog onoga što počinju loše nositi sa svojom funkcijom.

O salonu

Govoreći o modelu Audi A4 B6, treba obratiti pozornost na dizajn kabine automobila. Unutra je sve predivno. Ovaj automobil je stvarno premija. Udobnost, udobnost i kvaliteta - to su tri riječi koje se mogu upotrijebiti za karakterizaciju interijera. Materijali programeri koriste samo visoke kvalitete. Osim što su jaki i jaki, izgledaju vrlo lijepo i skupo. Gradnja je izvrsna. U kabini ovog "Audija" vlada pravi njemački red. Svi uređaji nalaze se na mjestima gdje bi trebali. Osim toga, sve se radi u pravoj, udobnoj veličini. Lako se može udobno smjestiti, a neko vrijeme nakon vožnje (maksimalno jedan sat) vozač počinje osjećati kao da posjeduje ovaj automobil nekoliko godina.

elektronika

Još jedna tema vrijedna spomena, govori o Audiju A4 B6 quattro. A ovo je njegova elektronička i tehnička oprema. Ovaj automobil ima gotovo sve što vam treba. To je stroj s punom snagom. Osim toga, tu je i alarmni sustav, ESP s ABS-om, sustav klizanja, kontrola klime, grijana prednja sjedala i šest zračnih jastuka.

Usput rečeno, automobil je "rastao malo" - za 7 centimetara u dužinu i 13 milimetara u visinu. Prosječno deblo, koje je 445 litara, naravno, ne pomaže u premještanju na novo mjesto, ali još uvijek se nekoliko vrećica lako uklapa u njega. I u ovom automobilu stražnje sjedalo se odvija. Općenito, biti unutar ovog "Audija" je pravi užitak. I vozač i putnik.

Motori i njihova raznolikost

Postoji jedna stvar koja je mnogo važnija od vanjskog ili vanjskog dijela modela Audi A4 B6. Učinkovitost motora je ono o čemu se radi. Najpopularniji u Rusiji su benzin, 1,8 litara. Oni postoje u tri verzije - 190 KS (najmoćniji), kao i na 163 i 150 “konja”. Također u potražnji i dvije litre, 131 KS I, naravno, dizel. On je najslabiji, 1.9-litarski motor snage 110 KS

Želio bih istaknuti najpopularniji. A ovo je AVG 1.8T za 150 KS. Ovaj motor s turbinom, zbog čega je dan još 25 "konja". Takav motor, unatoč činjenici da nije uključen u popis najmoćnijih, može dugo služiti. Glavno je slijediti pravila za pogon motora s turbopunjačem. Vrlo je važno na vrijeme zamijeniti ulje (i koristiti kvalitetno ulje), očistiti ili zamijeniti cijev za prijenos ulja na vrijeme, a ne isključiti motor odmah, već nakon minute ili dvije nakon zaustavljanja. Druga mogućnost - možete staviti turbo timer. Brige su male, ali “život” motora može se produžiti na duže vrijeme.

O brzinama prebacivanja

Naravno, najpopularniji Audi automobili je onaj koji ima pet ili šest brzina. Njoj ne daje apsolutno nikakve probleme. No, s druge strane, veliki troškovi mogu se potrošiti na stisak - u slučaju da netko od nekoga uzme automobil. Prvo se morate raspitati o tome je li prethodni vlasnik volio skliznuti ili brzo pokrenuti. Ako da, onda vjerojatno dvostupanjski zamašnjak ovo više nije izdržano. Zamjena može koštati 500 USD. A to je bez cijene kvačila. Dakle, nemojte kupiti automobil, koji je čuo neke čudne zvukove prilikom prebacivanja. U protivnom, može doista zahtijevati zamjenu.

Audi A4 B6 je u varijaciji s automatskim mjenjačem. Ali oni se smatraju manje pouzdanim, jer se nakon nekog vremena mogu pojaviti kašnjenja ili potresi prilikom prebacivanja. Naravno, to će potrajati više od jedne godine, ali ako je osoba odlučila kupiti automobil iz svojih ruku, onda je bolje napraviti svoj izbor u korist mehaničara.

O kućištu

Suspenzija Audi A4 B6 1.8 t postala je mnogo pouzdanija, za razliku od svog prethodnika. Tako, na primjer, ako je model B5, suspenzija se zove zlato, u ovom slučaju je srebro. $ 600 je cijena kompletnog kompletnog prednjeg ovjesa. I to će biti dovoljno za pristojnu kilometražu - najmanje 70.000 kilometara. Ne možete kupiti cijeli skup, ali jednostavno promijeniti poluge (opet, u slučaju da osoba kupi već ezhzhenny automobil). Pa, novi automobil savršeno služi s takvim ovjesom. Tek nakon nekoliko stotina kilometara možda ćete morati zamijeniti tihe blokove. A to se odnosi i na stražnji ovjes.

Općenito, performanse takvog "Audija" su izvrsne. Upravljanje, dinamika, razina udobnosti tijekom vožnje - jednostavno prekrasna. Da, i sustav pogona na sva četiri kotača je izuzetno pouzdan i ne uzrokuje probleme. Ne želim čak ni ustajati iza upravljača takvog automobila.

O kočionom sustavu

“Audi” ovog modela ima dobar sustav kočenja. Što možete reći o tome? Osnovni, hidraulički, dvostruki krug, ima dvostruko pojačanje i dijagonalno razdvajanje. Odličan sustav protiv blokiranja kotača, opremljen elektroničkim razdvajanjem sile kočenja. Plus - vakuumsko pojačalo. O mehanizmima kočenja možemo reći da su obični - disk. Jedino upozorenje - ventilirano na prednjim kotačima, što ima pozitivan učinak na mekoću kočenja.

Također treba napomenuti da je ovaj automobil jednostavno nevjerojatna aerodinamika, koja je postignuta korištenjem laganih materijala. Zbog istog, zapravo, smanjena je i potrošnja goriva. A zbog upotrebe čelika visoke čvrstoće, kao i drugih dodatnih elemenata, čija je funkcija zaštita, bilo je moguće osigurati još višu razinu sigurnosti nego prije. Da, i moram priznati, programeri su radili na stvaranju velikih deformacijskih zona, što je također plus.

Rezultat

Konačno, htio bih reći da Audi A4 B6 dobiva uglavnom pozitivne kritike. Ovo je optimalni gradski automobil koji se dobro ponaša na cesti, ne traži puno plina, a izgleda elegantno, naočit - što znači o udobnosti iznutra. Možda se on može hrabro natjecati s nekim modernim stranim automobilima. Od glavnih prednosti - udoban pokret, visokokvalitetne, skupe završne materijale i, naravno, veličanstveni sklop od pocinčanog tijela. Da, i motori nisu loši. Od minusa, vlasnici primjećuju blago slabu suspenziju (ako govorimo o našim cestama) i visoke cijene originalnih rezervnih dijelova. Inače, sve je u redu. Nije ni čudo što je ovaj automobil danas popularan, čak i unatoč činjenici da već postoje drugi modeli.