Osnovni kvarovi automatski mjenjač

Automatski mjenjač - izum je svakako jedinstven. Svaki proizvođač jamči da su ultra-pouzdane komponente i dijelovi ugrađeni u njegov automatski mjenjač, ​​da je kutija konstruirana za dugotrajan rad bez problema. Međutim, ne postoji ništa vječno, a automatski kvarovi prijenosa, pogotovo neočekivani, uzrokuju mnoge probleme vlasnicima automobila.

Što nije u redu s automatskim mjenjačem?

Paradoksalno, ali kada se testiraju u tvornici, automatske kutije zapravo "vraćaju" gotovo dva puta njihov radni vijek, navedeno u priručniku za automobil. Zašto onda kutija služi mnogo manje automobilom? Zašto se neispravnost automatskog mjenjača javlja češće nego što to sugerira proizvođač?
Odgovori na ova pitanja ne leže u proizvodnom braku ili tehničkom nedostatku. Velika količina štete nastaje krivnjom vlasnika. Da, sve komponente u automatskom mjenjaču su dizajnirane za neprekidan rad. Ali uz rezervaciju - uz pravilnu uporabu i pravovremeno održavanje. "Automatski" - jedinica je pouzdana i .... nježna, čudna, možda zvuči kao željezo. Točna automatika u kombinaciji s mehanikom „navikli se“ na izvršavanje naredbi od vozača. I nije njezina krivica što se ponekad previše oduševljenim automobilskim entuzijastima čini da je kutija "tupit". A sport počinje sa semaforom s dimom ispod kotača? Takvo liječenje brzo dovodi do loma.

Simptomi kvara automatskog prijenosa

Neispravnost "automata" prvenstveno je označena trzajima, bukom i vibracijama kod prebacivanja stupnjeva prijenosa. Činjenica da je kutija vrijeme da se dijagnosticira i popravi, i kaže jaka klizanje pri povlačenju ili kod prebacivanja brzina.
Također o neispravnosti automatskog mjenjača kaže se ne uključujući bilo kakvu brzinu, promjenu boje i miris ulja, protok ulja iz kutije. Automatski radni fluid dobiva tamnu, gotovo crnu boju i miris gorenja. A najtočniji pokazatelj da nešto nije u redu je indikator koji treperi ili stalno svijetli. Većina suvremenih automobila opremljena je sustavom za nadzor koji signalizira brodskom računalu ili timu putnog računala signaliziranje vozaču o problemima u automatskom mjenjaču.

Što učiniti

Ako nađete barem jedan od gore navedenih znakova, trebate što prije voziti automobil do servisne radionice i provesti kompletnu dijagnostiku kutije. Uspon u automatsku kutiju ne bi trebao biti. Ušteda na servisnoj stanici može rezultirati neočekivanim troškovima za kupnju nove kutije.

Dijagnostika automatske kutije

Odmah bi trebali napraviti rezervaciju da sami možete dijagnosticirati "automat", ali ovom metodom možete otkriti već očite kvarove. Bolje je provesti računalnu dijagnostiku u auto centru. Bit će točniji i pouzdaniji.
Prilikom samo-dijagnosticiranja najprije provjerite ulje. I ne samo njegova razina, već i boja i miris. Kada se pravilno koristi u servisnoj kutiji, tekućina za prijenos će uvijek biti svijetla. Ona može promijeniti viskoznost, ali ne i čistoću. Ako je, kao rezultat provjere, ulje u kutiji promijenilo boju i steklo miris paljenja, tada ne bi trebalo mijenjati tekućinu u kutiji, nego voziti automobil radi popravka.
Ako ulje nije izazvalo sumnju, trebate napraviti probnu vožnju. Istovremeno se morate usredotočiti na vrijeme promjene stupnja prijenosa. Ako, kada se selektor pomakne iz jednog načina rada u drugi, kutija traje više od 1,5 sekunde da reagira, onda treba popraviti. Na rad automatskog mjenjača kažite karakterističan klik. U ovom slučaju, prebacivanje ne bi trebalo pratiti vanjska buka. Nažalost, sve su to manipulacije pomoću kojih možete samostalno odrediti stanje automatske kutije. Skriveni automatski automatski prijenos pokazat će samo računalnu dijagnostiku. Može se održati u specijaliziranom auto centru ili na servisnom mjestu.