BMW auto, 7 serija: foto, pregled, specifikacije, povijest izrade modela

BMW serije 7 luksuzni je automobil koji se uspješno natječe s modelima kao što su Audi A8, Mercedes S-Class, Lexus LS i mnogim drugim luksuznim automobilima. Njegova prva verzija predstavljena je javnosti 1977. godine u gradu Münchenu, gdje se nalazi pogon BMW-a.

Kratka povijest

Dizajn prvog BMW serije 7 preuzet je iz kupea E24. Ispalo je vrlo privlačno za to vrijeme. Zahvaljujući rešetki, ova verzija je postala najprepoznatljivija. Iza njega je izgledao prilično velik, ali sve je to zbog prostranog prtljažnika od 640 litara.

Godine 1982. interijer je dovršen. Dizajn kabine, armaturne ploče i mnogih drugih elemenata posuđen je iz BMW-a serije 5 E28. Od tada se 7. serija masovno počela proizvoditi, dobivala je još više obožavatelja i postala takozvani primjer dobrog premium automobila.

Kratak opis

BMW serije 7 proizveden je u šest generacija. To uključuje modele s indeksima E23, E32, E38, E65 / 66, F01 / 02, G11 / 12. Verzije automobila s prefiksom Protection opremljene su oklopnim tijelom, vratima, prozorima i mnogim drugim elementima kako bi se povećala sigurnost, kao i gumama koje čak i nakon probijanja mogu voziti kao ništa.

BMW serije 7 postao je popularniji zbog poboljšanja iz godine u godinu. U to je vrijeme elektronička kontrola motora ili suspenzija smatrana inovacijom, te je stoga BMW automobil zauzeo počasno mjesto u automobilskoj industriji.

Već u to vrijeme postojao je sustav koji kontrolira proces parkiranja, upozoravajući na približavanje prepreci, automatski mjenjač s pet stupnjeva prijenosa, telefon za glasovno biranje, podesivi ovjes, grijane stolice, multimedijski sustav koji je uključivao više od 14 zvučnika ukupne snage oko 450 vata, kao i dvozonsku kontrolu klime.

Svaka oprema za poboljšanje sigurnosti uključuje prisutnost zračnih jastuka koji se nalaze u cijelom vozilu.

E38

BMW serije 7 E38 reprezentativan je model, proizveden od 1995. do 2002. godine. Zapravo, doba 7. serije počelo je s ovim tijelom. Novi model je postao najprodavaniji i popularniji od modela E23 i E32.

Automobil se smatra sportskim zahvaljujući motoru, ali zbog buke u kabini i rukovanja, BMW je malo lošiji od svojih konkurenata.

Prošireni model s prefiksom L (dugo) duži je 13 centimetara. Verzija s XL prefiksom je 38 centimetara dulja. Sve se radi za udobnost putnika koji sjedi na stražnjem sjedalu. Zbog toga mogu, u doslovnom smislu te riječi, ležati s ispruženim nogama.

Tijelo ima izvrsnu upravljivost i dinamiku. Za samo 6 sekundi, E38 ubrzava do 100 km / h zahvaljujući V8 motoru snage 327 konjskih snaga. Svi motori zadovoljavaju standard Euro-3. Čak i najmanji 3-litarski motor može ubrzati automobil na 100 km / h za samo 8 sekundi. Što se tiče brzine, nitko nije mogao zaobići E38, s obzirom na težinu i dimenzije automobila.

E65 / E66

BMW serije 7 E65 i E66 četvrta su generacija. Model je proizveden od početka 2001. godine. Godine 2003. izmijenjen je, nakon čega je proizveden još 5 godina, a napuštanje linije u 2008. godini. Ovaj model je prodan u iznosu od 300.000 primjeraka širom svijeta.

U usporedbi s prethodnim modelima, tijelo E65 se puno promijenilo. Naime: mijenjala se rešetka, ručke vrata, prednja svjetla su postali atraktivniji, a naravno, promijenio se i dizajn interijera, uključujući i upravljač. Dodan je multimedijski zaslon, joystick iDrive i još mnogo toga.

U usporedbi s E38, duljina E65 povećana je za 14 centimetara, visina za 1 centimetar, a širina za 19 centimetara. Težina se povećala za 375 funti. Unutrašnjost izgleda vrlo atraktivno, a prikaz multimedijskog i navigacijskog sustava posebno se ističe. Sjedala su grijana, imaju puno jastuka, zahvaljujući kojima je vrlo udobno biti u kabini. Stražnji putnici možda neće brinuti o neugodnoj lokaciji - mnogo mjesta.

Veličina motora varira od 3 do 6 litara, snaga od 230 do 446 konjskih snaga. Maksimalna brzina može doseći 270 km / h.

F01

BMW serije 7 F01 je peta generacija. Model se pojavio na transporteru odmah nakon E65 / E66 2008. i proizveden je do 2015. godine. Prvobitno je planirano otpuštanje oko 10 tisuća modela, čime se troškovi proizvodnje smanjuju za 30 posto. Postoji verzija F02, koja ima prefiks L, tj. "Prošireno". Izvedba F03 je sigurnija zahvaljujući oklopnim vratima, prozorima i cijelom tijelu općenito. F04 je vrlo rijetka hibridna verzija 7 serije.

Ova generacija ima tri tipa motora: turbo dizel s snagom od 246 konjskih snaga, V8 s dvostrukom turbo snagom od 406 konjskih snaga i benzinskom snagom od 327 konjskih snaga.

Unutra su novi elementi: ažurirani multimedijski sustav, audio sustav, novi materijali za sjedala. Sada glavni zaslon obavještava o očitanjima brzinomjera, tahometra, razine goriva i ulja. Primjerice, u Eco načinu rada ploča s instrumentima svijetli ugodnom plavom bojom, a ograničenje brzine je postavljeno na 120 km / h. Ali kada je uključen sportski ili sportski način rada, sve počinje goreći otrovno crveno, brzina vozila je prikazana u sredini brzinomjera, a glavni zaslon vas upozorava na razinu trećeg stupnja prijenosa s osam brzina.

Dizajneri su se usredotočili na udobnost putnika na stražnjem redu. Dakle, dodana su dva 9-inčna monitora, poboljšana kontrola klime, prednje sjedalo je pomaknuto naprijed i kada je preklopljeno, oslonac za noge je izvučen, dizajniran za najudobniju vožnju. U BMW-u serije 7 potrošnja goriva na autocesti kreće se od 6 do 9 litara.

G11 unutrašnjost

Što se tiče unutrašnjosti, G11 je iskoristio sve najbolje od modela S-klase. Materijali interijera uključuju: plastiku, kožu, drvo i metal.

Vozač ima višenamjenski upravljač koji reagira na najmanji dodir. Na njemu se nalaze kontrolni gumbi za multimediju, klima, različiti sustavi instalirani u automobilu, do električnih liftova.

U sredini je glavni zaslon s kontrolama dodirom. Dodano upravljanje gestama. Na primjer, da biste povećali glasnoću, dovoljno je okrenuti ruku nasuprot prikazu u smjeru kazaljke na satu, da biste je smanjili - protiv.

Treba reći da je G11 za vožnju sam po sebi vrlo udoban, za razliku od S-klase, koja je dizajnirana za udobnu vožnju na stražnjem sjedalu. To je zbog najboljih tehničkih komponenti.

Međutim, također je zadovoljstvo sjediti u stražnjem redu. Za zabavu postoje devet inčni ekrani.

Vanjski G11

Rešetke hladnjaka se lagano otvaraju ovisno o prirodi vožnje: potpuno su otvorene velikom brzinom, što pridonosi dobroj ventilaciji. Neposredno ispod glavne mreže nalazi se još jedna - horizontalna. Na bočnim stranama nalaze se tri svjetla za maglu.

Automobil je vrlo dug i zbog oblika kapuljače nalikuje velikoj morskoj psi. Parkiranje s takvim dimenzijama nije lako.

U usporedbi s prethodnim verzijama, model G11 izgleda skuplje, odmah je jasno da je riječ o premium automobilu. Prednja svjetla se ističu u pozadini, izgledaju agresivno, što G11 daje tako impresivan izgled.

Pregledi BMW serije 7

Većina vlasnika odnosi se na činjenicu da je to pristojan automobil. Ali ništa nije savršeno.

Sudeći po ocjenama, plusevi uključuju:

• luksuz;
• udoban stražnji red;
• izvrstan multimedijski sustav;
• kvalitetni materijali;
• tehničke komponente;
• izgled;
• mnogo modela;
• funkcionalnost.

Mane su:

• tvrđa suspenzija;
• cijena;
• prisutnost popularnijih konkurenata;
• Ne previše udobno sjedalo vozača;
• iDrive je više igračka nego joystick;
• skupa usluga.

Pa ipak, unatoč svim nedostacima, automobil ostaje jedan od najpopularnijih izvršnih automobila, koji se, prema odgovorima vlasnika, mogu natjecati u kvaliteti, funkcionalnosti sa svojim konkurentima. Sa svakim tijelom brend postaje sve bolji i ne čudi što u budućnosti može postati najbolji automobil na tržištu.