Bonus-malus klasa: što je to i kako je izračunati?

Kako saznati bonus-malus klasu, učimo iz ovog članka. U okolišu obvezno osiguranje od odgovornosti treće osobe Vlasnik vozila (CTP) trenutno je kriza. Ako je sredinom 2000-ih bilo lako osigurati protiv bilo kojeg agenta koji bi čak mogao doći na poziv, sada vozač ili vlasnik mora naći agenta osiguranja koji će imati polise. Osim toga, mnoge tvrtke ne uzeti na osiguranje domaćih automobila.

Kako se rješavaju problemi?

Ti problemi koje Vlada Ruske Federacije pokušava riješiti kupnjom uvođenja elektroničke politike. Postupak registracije ove politike je trenutno težak. A kako biste osigurali pojedinca elektroničkom politikom, morate znati ili biti u mogućnosti odrediti bonus-malus klasu. Što je to? I ovdje počinju problemi.

Mnogi imaju dugogodišnje iskustvo vožnje bez poteškoća, ali kada obnavljaju politike, kako u svojim tvrtkama, tako iu konkurentskim tvrtkama, većina osiguravatelja ne broji nikakvo bezbrižno iskustvo, oni se također moraju suočiti s redom do zore kako bi dovršili politiku do kraja radnog dana.

Elektronska politika OSAGO

Sva osiguravajuća društva mogu obnoviti CTP elektronički. Točka registracije nove politike u sustavu ne postoji. Samo jedan izlaz - ovo je online politika. I ovdje također postoje zamke. Za svakog pojedinca otvara se zasebni osobni račun, za to morate navesti broj mobilnog telefona i adresu e-pošte. Često se lozinka ne pojavljuje na telefonu ili se nije moguće prijaviti. Nakon nekoliko pokušaja, ulaz je blokiran, trebate pokrenuti novi telefonski broj i novu adresu e-pošte u bazi podataka.

Koja je klasa bonus-malusa u OSAGO-u, zanimljiva je mnogima.

Kako se vrši plaćanje?

Naravno, u većini slučajeva moguće je izdati politiku. Potrebno je imati samo pri ruci pisač, pravilo se ispisuje na običnom bijelom A4 listu. No, u bazi podataka o PCA-i ući će se samo u slučaju plaćanja. Tu su i mogući problemi, jer sustav možda neće uvijek teretiti vaš novac s kartice. Pravilo je važeće do kraja dana u otvorenom stanju. Ako nemate vremena za to, morate ponoviti postupak od početka.

Kao što je planirano u Vladi Ruske Federacije, uvođenje elektroničkih politika samo će olakšati život osiguranicima, ali zapravo je ispalo sasvim suprotno.

Do kraja 2017. godine zahtjevi za online police osiguranja smanjena na 5-10% ukupne mase izdanih polica.

U svakom slučaju, čak i prije dolaska u ured osiguravajućeg društva, možete samostalno izračunati približnu cijenu Vašeg polica s KBM = 1.

Što je to - bonus-malus klasa?

Kako izračunati premiju osiguranja na polici osiguranja?

Nakon što smo posjetili internetsku stranicu Ruskog sindikata osiguravatelja automobila, odabrali smo natpis “OSAGO Calculator”, koji bi trebao sadržavati sljedeće stavke:

1. Regija vlasnika.
2. Vlasnik vozila.
3. Mjesto prebivališta vlasnika u mjestu trajne registracije.
4. Vrsta vozila.
5. Snaga motora.
6. Dob i iskustvo vozača priznatih za vožnju.
7. Trajanje ugovora.
8. Vrijeme korištenja ili rada vozila.

Nakon točnog popunjavanja svih polja na dnu retka pojavljuje se iznos koji treba platiti. To je netočno, budući da se bonus-malus klasa (što je to, što se nalazi u nastavku) na web-mjestu PCA uvijek primjenjuje jednaka jednoj.

Klasa i KBM upravljački program na web stranici RSA

"Bonus-malus" ovisi o vašim nesrećama. Zašto takvo ime? Jednostavno je. "Bonus" - 5% popusta za sljedeću godinu, ako putujete godinu dana bez prometne nesreće u kojoj ste bili krivac. Ako su postali uzrok nesreće (dva, tri) - koeficijent se povećava ("malus").

U tablici za KBM samo 15 vrijednosti, počevši od M, zatim od 0 do uključivo 13.

Ako ste početnik i vaša dob je mlađa od 23 godine, tada je pod takvim uvjetima maksimalna vrijednost KBM nula, koeficijent je 2,3! Preporučuje se u takvim slučajevima napraviti politiku bez ograničavanja kruga osoba kojima je dopušteno upravljanje vozilom, budući da je cijena ili ista ili beznačajna razlika.

Nadalje, vozeći se kroz godinu bez nezgoda, vozač je dodijeljen klasi 2, KBM = 1,4. Treća godina bez nezgoda će vam omogućiti da dobijete vozača klase 3, s njim KBM = 1.

Ako pratite pravila ceste i vozite 15 godina bez nesreće, raspoređujete se u 13. razred vozača. Bonus je 50%. KBM će biti jednak 0,5. Kako definirati bonus-malus klasu, ljudi često ne razumiju.

Cestovna nesreća zbog osiguranika

Pretpostavimo da ste disciplinirani vozač, iskustvo je 8 godina, razred - 7. Dakle, vaš osobni KBM = 0.8.

No, jedna nesreća se dogodila zbog vaše krivnje, u ovom slučaju osiguratelj je platio novac za oštećeni automobil ozlijeđenoj osobi. Sljedeće godine već ćete imati veći KBM, dobit ćete 4 razreda vozača. Kada izvršite 2 nesreće godišnje pod istim uvjetima, imat ćete razred 2. t Za tri osigurana slučaja i više zbog krivnje osiguranika, osoba automatski prelazi u klasu M sa kaznom KBM.

Klasa bonus-malus u bazi podataka PCA je najviša - 2,45 za kategoriju M. Na taj način osiguravatelji navode probleme vozača za koje se moraju izvršiti isplate osiguranja. Klasa M je indikator kazne.

Kako izaći iz ove razine?

Vozači novaka teško se izvući iz razine kazne. Sve dok osoba ne zna voziti, bit će stalni uzrok raznih prometnih nesreća. Početnici bi trebali voziti s velikim oprezom pri malim brzinama vješanjem U oznake na stražnjem staklu.

KMB prilikom promjene osiguravajućeg društva

Mnogi se brinu za svoju klasu i odgovarajući pokazatelj KMB u prijelazu s jednog osiguravatelja na drugog. U tom slučaju, ne brinite. Kada se preselite u drugu tvrtku, vaša bivša tvrtka bi vam, na zahtjev, trebala dati pisani pokazatelj KMB. Predstavnici osiguravajućeg društva vam možda neće pružiti ove informacije, pozivajući se na bliskost ovih informacija, tako da ne napuštate tvrtku zbog niskih cijena i kašnjenja u plaćanjima. Nemojte očajavati, informacije možete dobiti od predstavnika PCA-a.

Osiguranje od odgovornosti prema trećim osobama prilikom prelaska na drugo osiguravajuće društvo mora započeti s brojem na kraju prošlogodišnjeg razdoblja osiguranja. Ako ste otišli s 5. razredom vozača, to znači da će vam biti izdana politika s 5. razredom.

Mnogi osiguravatelji u svojim policama osiguranja u liniji "dodatni uvjeti" ili niže u području premija osiguranja označavaju vaš osobni MSC na kraju razdoblja osiguranja. Ove informacije je važno za sve - kao novi osiguravatelj za izračun premije osiguranja bez stavljanja politike u bazu podataka, a osiguravatelj samostalno izračunati iznos.

Moramo zapamtiti sve hitne situacije. Možda se netko od žrtava kasnije okrenuo, primjećujući skrivene nedostatke prilikom parsiranja automobila.

Kako ispravno izračunati bonus razred malusa?

KBM se može samostalno izračunati, uzimajući u obzir iskustvo vožnje i hitnu vožnju.

Zakon o obveznom osiguranju motornih vozila stupio je na snagu 1. srpnja 2003. godine. Osiguravatelji ove godine, uz stalnu vožnju bez problema, već su uštedjeli 50% popusta, tj. KBM = 0,5.

Trebam li papirnatu potvrdu MSC-a?

Trenutno, papirna potvrda KBM-a uopće nije potrebna, već je to diskrecijsko pravo osiguranika. To će biti dovoljno i stara politika za preliminarni izračun premije osiguranja.

Ne uvijek, naravno, koeficijent bonusa-malusa ima naše procijenjene vrijednosti, vrlo često u osiguravajućim društvima ne provjeravaju nerentabilnost u PCA bazi podataka, automatski stavljaju 3 klase i MSC na 1.

Tako su čitatelji dobili odgovor na pitanje "Što je to - bonus-malus klasa?".