BYD S6: fotografije, specifikacije, značajke vozila i recenzije vlasnika

Kineski automobili u Rusiji nipošto nisu neuobičajeni. Posebno su popularni u Hrvatskoj. Ovi automobili vole zbog svoje praktičnosti. No problem je u tome što su takvi automobili mnogo skuplji od konvencionalnih limuzina i karavana. Upravo zbog toga mnogi preferiraju kineske marke. Ima ih puno, ali danas ćemo obratiti pozornost na automobil BYD S6. Fotografije, osobine i značajke križanja - dalje u članku.

opis

Ovaj automobil pripada klasi crossover-a pune veličine i ima kućište s pet vrata. Po prvi put automobil je predstavljen na auto sajmu u Pekingu 2010. godine. Serijsko izdanje pokrenuto je 2011. godine. Napravio je automobil BYD S6 do danas.

dizajn

Nije tajna da Kinezi vole kopirati nacrte poznatih automobila. I brand BYD nije iznimka. U ovom slučaju, dizajn je kopiran s druge generacije japanskog Lexus RX crossover-a. Ali moram reći da Kinezi nisu izobličili dizajn. Ispalo je vrlo skladno. Automobil izgleda prilično čvrsto. Naprijed - koso prednja svjetla i crnu rešetku s kromiranom trakom u sredini. Za protivotumanok pod uvjetom pravokutne izreze. Na dnu odbojnika nalazi se plastična obloga, dizajnirana da ga zaštiti od oštećenja. Ista zaštita je na pragovima i stražnjem odbojniku.

Koliko je dobra boja i korozija? Nažalost, ovdje postoje tvrdnje. A ako su Japanci počeli štedjeti na kvaliteti LPC-a, Kinezi se čak i ne bi usredotočili na to dok su radili s gubitkom. Na boji se formiraju čipovi, osobito sprijeda. Svjetla se zamagljuju tijekom vremena. I na tijelu se pojavljuju manje žarišta korozije (osobito na spoju metala).

Razmak dimenzija

Kao što smo rekli ranije, ovo je crossover pune veličine. Duljina tijela je 4,81 metara, širina 1,86, visina 1,73 metra. U ovom slučaju, težina praznog vozila može varirati i, ovisno o modifikaciji, je 1.62-1.7 tona.

Udaljenosti od tla zadovoljavaju se - 19 centimetara na standardnim 17-inčnim kotačima. Zimi, ovaj automobil se ne drži za "trbuh". No vožnja po cesti nije vrijedna (kasnije će vam reći zašto).

salon

Salon crossover je vrlo prostran. Mora se reći da njegove dimenzije, do milimetara, ponavljaju stari Lexus. Za vozačevo sjedalo je mali naslon za ruku. Sama stolica ima kožnu presvlaku (točnije, zamjenu). Kao što je navedeno u pregledima, vozačevo sjedalo nema podešavanje lumbalne potpore.

Među ostalim nedostacima automobila BYD S6 u recenzijama vlasnika ističe dostupnost jeftinih završnih materijala. Plastične tvrde i ponekad zveckanje na udarcima. Ali postoje razne niše za stvari. Pretinac za rukavice je velik. Također vrijedi spomenuti multimedijalni sustav koji uključuje:

• Navigacija.
• DVD player.
• TV.
• Bluetooth sustav za povezivanje telefona.

Ali sve multimedije su na kineskom, pa će ga biti prilično teško razumjeti.

Pomaknite se u drugi red. Stražnji kauč sastoji se od tri odvojena sjedala koja se mogu pomicati u rasponu od 110 milimetara. Kao što je navedeno u recenzijama, BYD S6 je prostran ne samo sprijeda, nego i straga. Sjedala su udobna, u sredini se nalazi sklopivi naslon za ruke.

prtljažnik

Među pozitivnim točkama vrijedi spomenuti prostran prtljažnik. Istina, i ovdje Kinezi nisu mogli bez varanja. Proglašen 1084 litara nije ovdje. Također, među nedostacima treba napomenuti masivne lukove kotača, koji zauzimaju dio slobodnog prostora. Ispod poda nalazi se pretinac s odjeljcima za alat i rezervni kotač. Sam prtljažnik nije opremljen policom, čak ni opcionalnom. I da se učita do maksimuma ne preporučuje se. Dio opterećenja zbog nedostatka zaštitne mreže može, inercijom, prodrijeti u putnički prostor prilikom kočenja.

Tehničke specifikacije

Za našu zemlju postoje dva motora. Oba su u liniji, četverocilindrični "aspirirani" s ubrizgavanjem goriva i glavom bloka od 16 ventila. Baza je dvolitarska jedinica kapaciteta 138 konjskih snaga. Okretni moment motora je 186 Nm, koji je dostupan u malom rasponu - od 4 do 4,5 tisuća okretaja. Zajedno s ovim motorom nema alternativnog ručnog mjenjača s pet brzina. Uz to, automobil ubrzava do stotinu za 12,9 sekundi. Maksimalna brzina je 180 kilometara na sat. Prosječna potrošnja goriva - 8,3 litara.

U skupljim modelima dostupan je 2,4-litarski motor. Njegova snaga - 162 konjskih snaga. maksimalni okretni moment - 220 Nm, dostupan u rasponu od 3,5 do 4,5 tisuća okretaja. Kao mjenjač se nudi stari četverostupanjski pretvarač zakretnog momenta. Zbog toga, stroj ne sjaji s karakteristikama dinamike. Ubrzanje na stotinu traje 13,9 sekundi. Maksimalna brzina - 185 kilometara na sat. Potrošnja goriva - 9,7 litara na sto u kombiniranom načinu rada. U ovom slučaju, motor radi na 92-m benzinu.

Značajke zimskog rada skretnice

Koja su obilježja zimske operacije? Činjenica je da ulje koje se ulijeva u motor i prijenos kineske skretnice iz tvornice ne odgovara našoj klimi. Na temperaturi od -15, starter jedva okreće motor. I uključiti prvu brzinu na hladnom motoru je gotovo nemoguće (odnosi se na mehaničku kutiju). Čak i kada se automobil zagrije, morate uložiti značajne napore. Zbog toga vlasnici moraju napraviti izmjene ulja na obje jedinice. Ljeti se taj problem ne poštuje.

Trčanje

Ovjes na SUV-u je jak. Prednji i stražnji su McPhersonovi regali. Kočnice - disk na obje osovine (također ventiliran sprijeda). Ali kako se ovaj automobil ponaša na cesti? Automobil se oštro ponaša na nepravilnostima, ali je vrlo teško probušiti ovjes. Zbog velikog razmaka od tla i težišta automobil ulazi u zavoje s rolama. Također imajte na umu da stražnja glavčina BYD S6 nije odvojiva i stoga se ležaj kotača mijenja kao sklop.

Upravljačka jedinica sa snagom. Među problemima u pregledima bilješka tekućine, viskoznost koja nije pogodna za našu klimu. Dok se motor ne zagrije, volan je jako stegnut. Neki vlasnici se žale da "kotač" ponekad ima snack prilikom parkiranja.

O vožnji

Ranije smo primijetili da BYD S6 ima visoku udaljenost od tla, ali se ne isplati voziti izvan ceste. Koji je razlog? Jednostavno je i leži u prednjem pogonu. Verzije s pogonom na sve kotače nisu dostupne čak ni uz naknadu. Ali to je ono što je toliko potrebno za naše radne uvjete. Posebno relevantan pogon na sva četiri kotača zimi. Vlasnici BYD S6 moraju biti zadovoljni samo pogonom na prednjim kotačima. Kao što praksa pokazuje, u smislu prohodnosti, automobil nije ništa bolji od “Lada Largus Cross”. Stoga je kineska skretnica prikladna uglavnom za gradsku uporabu.

sigurnosni

Mnogi su čuli da kineski automobili ne uspijevaju testirati sudare. Ali to se uglavnom odnosi na modele iz 2000-ih. Sada se situacija promijenila na bolje. Tako je kineski BYD S6 kao rezultat crash testova provedenih metodom C-NCAP-a primio 46 točaka od 50 mogućih. U frontalnom sudaru s 40 posto preklapanja, skretnica je dobila pet zvjezdica. To je dobar rezultat. Imajte na umu da je ovaj automobil opremljen:

• Do šest zračnih jastuka (dva su dostupna kao standard).
• Aktivni sigurnosni sustav.
• Sustav stabilnosti.
• Pojasevi u tri točke s predzatezačima.

Trošak od

Nažalost, prije nekoliko godina ovaj se model prestao isporučivati ​​na rusko tržište, stoga se samo oni koji su se ranije koristili mogu naći u prodaji. U prosjeku, cijena četverogodišnjeg prijelaza je 550 tisuća rubalja. također imajte na umu da osnovna oprema automobila uključuje:

• Stražnja i prednja svjetla za maglu.
• Rezervna guma u punoj veličini.
• Dva zračna jastuka.
• ABS sustav.
• Kontrola klime s dvije zone.
• Središnje zaključavanje.
• Putno računalo.
• 17-inčni aluminijski naplatci.
• Sustav pomoći na početku uspona.
• CD player s podrškom za Bluetooth.
• Višenamjenski.
• Električna ogledala i grijanje.
• Električni prozori.
• Senzor za svjetlo

Ukratko

Tako smo otkrili što je BYD S6 crossover. Što se o tome može reći u zaključku? Ovaj će automobil omogućiti vlasniku da se osjeća bogatiji. Uostalom, automobil izgleda mnogo skuplje od početne cijene. No, kvaliteta “Lexus” kineskog automobila je još uvijek daleko. Stoga se vlasnik može redovito susresti s iznenađenjima poput huke u kabini, gljiva na tijelu ili ulja neprikladne viskoznosti. Ipak, automobil zadovoljava prostrani interijer i dobro je opremljen. Pronalaženje nečeg boljeg za takav trošak bit će teško.