Automobil Equus (Hyundai): proizvođač, specifikacije, konfiguracija, pregledi

Equus luksuzni automobil pune veličine prvi je put vidio svjetlo 1999. godine. Za razvoj prve generacije, Hyundai je privukao Mitsubishiove stručnjake. Equus, koji je postao najskuplja i najveća limuzina ove tvrtke, morao je konkurirati Mercedesu S-klasi i BMW-u 7. Naravno, novost nije postala popularnija od ovih modela, ali južnokorejski predstavnik poslovne klase, koji je tada bio SsangYong predsjednik, nadmašio je potražnju. , Što je luksuzni Hyundai uspio osvojiti publiku?

Prva generacija

Automobil Equus dizajniran je za domaće južnokorejsko tržište. Kao što je ranije rečeno, stručnjaci Mitsubishi koncerna bili su uključeni u izradu modela. Nisu bili angažirani u tehničkom dijelu - povjerena im je izrada dizajna. Dizajniran izgled kao rezultat također je dobio Mitsubishi Proudia sedan, na temelju kojeg je kasnije izgrađena limuzina Dostojanstvo. Inače, Hyundai Equus je također postojao u ovom tijelu.

Vanjski, moram priznati, ispao je prestižan i spektakularan. Prije svega, pozornost se privlači novom simbolu, koji simbolizira Pegasus, i rešetka, koji se sastoji od nekoliko razina kroma. Lajsne, vidljive pod prednjim svjetlima, izgledu daju posebnu izražajnost.

Ako govorimo o leđima, tu su naglašeni lukovi kotača i krila za probijanje, koji jasno pokazuju pokušaj ponavljanja stila 60-70-ih. Usput, jasno prisutnost snažan motor ispod haube ukazuju na ispušni sustav cijevi, kao da "rastegnut" u širinu.

Unutarnje uređenje

Unutrašnjost automobila Equus izgleda još elitnije nego njezina vanjština. Prije svega želim spomenuti pozornost stolice. Prednja sjedala mogu se pohvaliti prisutnošću punog raspona prilagodbi, bočne i lumbalne potpore, kao i hlađenja, grijanja i ventilacije s 3 brzine. U pozadini, osim svega toga, ugrađeni su masažeri.

Usput, između prednjih sjedala nalazi se "pranje" DIS sustava. To je analogni MMI od Audi i I-Drive iz BMW-a. S ovim sustavom, vozač može podesiti kontrolu klime i podesiti opcije koje utječu na ponašanje automobila na cesti.

Dobro u ovom autu i volanu. Obrubljen je prirodnim drvetom, a naplatak je opremljen funkcijom grijanja.

Audio sustav Discrete Logic 7 by Lexicon zaslužuje posebnu pozornost. Njegova nesumnjiva prednost - 17 snažnih zvučnika koji pružaju izvrstan zvuk. Usput, ovaj automobil ima izvrsnu izolaciju od buke. Pruža posebno staklo, koje također štiti one koji sjedi unutra od izlaganja ultraljubičastom zračenju.

Tehničke specifikacije

Prva generacija Equus automobila ponuđena je u dvije verzije. Počnite s manje moćnim.

Ovaj model je upotpunjen V6 motorom V6 zapremine 3,5 litara, koji je bio uparen s 5-stupanjskim automatskim pogonom. Maksimalna brzina koju je ovaj automobil mogao doseći bio je ograničen na 180 km / h. Ubrzanje do "stotine" trajalo je nešto više od 9 sekundi. Što je s potrošnjom? To se ne može nazvati ekonomskim. Na 100 gradskih kilometara motor je potrošio 16 litara 95 benzina. Kod vožnje na autocesti potrošnja je smanjena na 9 litara.

Snažniji Equus automobil bio je opremljen s 4,5-litarskim 274-konjskim V8 motorom, koji je također bio uparen s 5-stupanjskim automatskim pogonom.

Ograničenje brzine stroja s ovom jedinicom bilo je ograničeno na 230 km / h. Za “stotinu”, zauzvrat, ubrzao se za samo 8,5 sekundi. No, potrošnja ove verzije je veća od one spomenute - 17 litara u gradu i oko 10 litara na autocesti.

Druga generacija

Njegovo izdanje je iz 2009. godine. Odlučeno je nešto poboljšati Hyundai Equus, povećavajući njegov razmak između kotača i opremivši ga pogonom na stražnje kotače. Također, budući da je prva generacija brzo stekla popularnost, menadžment tvrtke počeo je izvoziti model u druge zemlje. U Kalinjingradu je organizirana i montaža modela.

Novi proizvođač automobila Equus ponudio se s pet različitih motora. Tri su imale isti volumen (4,6 l), ali različite snage - 366, 373 i 385 konjskih snaga. Dvije druge označavaju "granice" niza jedinica. Jedan od njih proizveo je 290 “konja” s volumenom od 3,8 l, što je najslabiji. Drugi bi se mogao pohvaliti kapacitetom od 430 litara. a. (5 L). Impresivna brojka, tako da ovu izmjenu treba detaljnije opisati.

5,0 GDI

Prva stvar je da se napravi rezerva da je ova jedinica instalirana isključivo pod haubom Equus limuzine, čije bi značajke, po definiciji, trebale biti impresivnije od limuzine.

Ta se izmjena pojavila u isto vrijeme kao i druga generacija modela - 2009. godine. Limuzina je bila 30 centimetara dulja i imala je luksuzniji salon, koji je imao šank, a sva su sjedala opremljena masažnom funkcijom.

Maksimalna brzina Hyundai Equusa s 5-litarskim motorom ispod haube je 240 km / h. Zauzvrat, automobil ubrzava na "stotine" za samo 5,8 sekundi. Potrošnja je velika - oko 18,2 litara benzina na 100 kilometara grada. Kod vožnje na autocesti potrošnja se smanjuje na 9,3 litre.

Ova je verzija ponuđena u paru s 8-brzinskim automatskim mjenjačem Shiftronic. Model je opremljen elektrohidrauličkim servo upravljačem, ventiliranim disk kočnicama i zračnim ovjesom s izborom načina vožnje.

oprema

Proizvođač automobila Equus je nastojao učiniti najpraktičniji i najfunkcionalniji. Ako pogledate popis opreme, možete se uvjeriti da je ovaj cilj postignut. Najjeftinija oprema zove se Luksuz. Sada je vrijedna razmatranja.

Kako bi se osigurala sigurnost, automobil u ovoj verziji dobio je 9 zračnih jastuka (prednji, bočni, koljeno i prozor), sustav kontrole stabilizacije, kočnice protiv blokiranja kotača, protukliznu, elektronsku parkirnu kočnicu s opcijom automatskog držanja, kao i EBD, ESP i BAS. Osim toga, paket uključuje i funkciju nadzora tlaka u gumama, senzora za kišu i imobilizatora.

Što je s vanjskom opremom? U ovoj konfiguraciji, Hyundai Equus ima prilagodljiv sustav rasvjete, maglu LED optike, grijano vjetrobransko staklo, stražnje i prednje senzore za parkiranje, ksenonske pokazivače smjera, perilice, auto-korektorske farove i kotače od legura 185/50 (24 radijusa).

Salon oprema

Budući da je proizvođač automobila Equus pozicioniran kao automobil poslovne klase, valja posebno izdvojiti kakvu razinu udobnosti nudi vozač i putnici. Iznad smo ukratko govorili o interijeru, ali u stvarnosti interijer ovog modela je funkcionalniji.

Komplet Luxury uključuje aktivne naslone za glavu, upozorenje sigurnosnog pojasa, električno podešavanje upravljača, upravljačku jedinicu u stražnjem središnjem naslonu za ruku, automatsko podešavanje zrcala (neovisno dimming, usput), sustav pametnih ključeva (kartica s ključem) i mogućnost pokretanja motora s gumba , Ali to nije sve! Tu su i električni vanjski retrovizori i sklopiva sjedala, putno računalo, stražnja kamera, mogućnost prebacivanja brzina na elektronskom mjenjaču, navigacijski sustav, 3-zona kontrola klime, 8-inčni zaslon osjetljiv na dodir i memorija svih postavki.

Ocjena je impresivna. Međutim, to nisu sve dostupne opcije. Ali ovaj popis je dovoljan da osigura bogatu opremu automobila.

Druga konfiguracija

Osim Luksuza, postojala su još tri paketa opreme - Elite, Elite Plus i Royal. Troškovi Equus, naravno, razlikuju se ovisno o kompletnom setu kojeg je odabrao kupac. Kao što je većina jeftin od njih je razmatran gore, sada je vrijedno reći o najbogatije.

Osim svega navedenog, Royal paket uključuje sustav kružnog pregleda, tempomat s kontrolama na upravljaču, zračni ovjes s podesivim razmakom od tla, krovni otvor, puni električni pribor za opcije kabine i osvijetljena ogledala za putnike na stražnjim sjedalima.

Kraljevskom paketu opreme dodan je i 12,3-inčni instrument s tekućim kristalima, prednji zaslon osjetljiv na dodir (dijagonala 9,2 dijagonale), višenamjenski izbornik na kolu upravljača s povratnom vezom i kutija s mogućnošću grijanja i hlađenja u središnjoj konzoli stražnjeg reda.

Trošak od

Kada se proizvodni model i dalje provodio, to je koštalo mnogo. Međutim, to ne čudi s obzirom na bogatu opremljenost i dobre tehničke karakteristike.

Novi model s 3.8-litarskim motorom od 334 konjske snage u Luksuznoj opremi mogao bi se kupiti za oko 3.440.000 rubalja. Verzija u konfiguraciji Elite košta više od 360 000 p. Na modifikaciji Elite Plus, cijena je postavljena na 3.920.000 p. A najskuplja verzija koju je izvršio Royal ponuđena je potencijalnim kupcima za 4.330.000 rubalja. Međutim, za taj iznos osoba je dobila model s zloglasnim 5-litarskim motorom (posljednjih godina, oni su također bili instalirani na limuzine).

Međutim, Hyundai Equus je bio u prodaji s još impresivnijom cijenom. Govorimo o limuzini. Prošireni model može se kupiti za 4 630 000 rubalja.

Što reći vozačima?

Konačno, želio bih obratiti pozornost na recenzije o Hyundai Equusu. Ljudi koji posjeduju ovaj model ističu njegove prednosti i nedostatke.

Prednosti vozača uključuju idealnu glatkoću, koja nije uznemirena čak ni pri velikim brzinama, te bogati komplet. Nesumnjiva prednost je visoka razina udobnosti. Međugradska putovanja donose samo zadovoljstvo. Nitko se ne umara - ni putnici ni vozač.

Ovjes, koji savršeno ispunjava nepravilnosti, također prima posebne pohvale, a štedni gumb na ruskim cestama štedi. Također jasna prednost je jasna informativna upravljačka ploča, te također projektiranje ikona mrtvih zona i brzine na vjetrobransko staklo.

Općenito, multi-faceted funkcionalnost - adut automobila. Što je s protivnicima?

Vozači uključuju neobjašnjivi multimedijski sustav koji je teško razumjeti čak i uz pomoć ovlaštenog zastupnika i uputa. Također, nisu svi elektronika može pohvaliti dobro uspostavljen rad. No, ozbiljne štete, ako vjerujete recenzije, nitko nije primijetio. Male greške, naravno, ne mogu se izbjeći, ali rezervni dijelovi za Hyundai Equus neće biti teško pronaći. I to se, usput, može pripisati plusima.