Automobil "Ford Escape": recenzije, specifikacije i značajke vlasnika

Ford je vrlo poznata marka automobila u Rusiji. Najpopularniji modeli su Focus i Mondeo. Ali danas ćemo govoriti o manje poznatom SUV-u. Ovo je Ford Escape. Automobil je zamijenio legendarni džip "Maverick", koji je bio pravi bestseller u Sjedinjenim Državama. Što je Ford Escape? Pregledi vlasnika, specifikacije i mnogi drugi vide se kasnije u našem članku.

izgled

Automobil je pušten 2000. godine. Ali čak i tada, mnogi su nazvali vanjski "Escape" zastario. Sam proizvođač nije skrivao činjenicu da je razvoju džipa posvećena minimalna pozornost izgledu. Stroj je namijenjen publici u dobi od 35 do 45 godina. Ljudi u ovoj dobi više nisu važni. Potreban im je jednostavan i pouzdan automobil s prostranim prtljažnikom. Time Ekapep nema problema, što potvrđuju brojne recenzije. Vanjska generacija prve generacije izgleda kao što čitatelj može vidjeti na slici ispod. U tom je pogledu automobil proizveden do 2004. godine. Ford Escape druge generacije (proizveden do 2011) stekao je skladniji izgled. No, govoriti o svijetle dizajn nije potrebno. Ovo je još uvijek skroman i jednostavan auto, kažu recenzije. Ford Escape treće generacije masovno se proizvodi od 2011. godine. Debitantstvo novosti pokazalo se uspješnim. Konačno, američki SUV dobio je izražajne oblike i dinamičnu siluetu. U većoj mjeri, treći Escape bio je sličan Focusu posljednjih godina proizvodnje - slično velikom odbojniku, linded optici i kromiranoj rešetki.

Razmak dimenzija

Ford Escape je kompaktni SUV. Dužina karoserije u verziji s pet sjedala iznosi 4,48 metara. Širina i visina - 1.84 i 1.73 metra. Jedna od značajki Escapea je visoka visina od tla i kratki prevjesi. Razmak od tla - 20 centimetara. Izlazni kut je 30 stupnjeva. To vam omogućuje da lako vozite na cestama izvan asfalta. Ford Escape je višenamjensko vozilo, kažu recenzije.

salon

Dizajn interijera, za razliku od eksterijera, ne može se nazvati starim. Za 2000, unutrašnjost izgleda pristojno: glatke linije konzole i lijepa kontrolna ploča s bijelim ljuskama. S izdavanjem druge generacije, interijer je malo izmijenjen. Ali ona i dalje ostaje prepoznatljiva: Izgleda vrlo skupo završiti. U isto vrijeme, unutrašnjost nije pretrpana nepotrebnim drvenim ili aluminijskim umetcima, što drugi proizvođači zanemaruju. Središnja konzola je postala više kutna, a sama ploča je vizualno volumetrijska. Kao i prije, ovdje se koristi četverokraki upravljač bez gumba i ugrađena su udobna sjedala. Oni su američki mekani, ali leđa nisu otupjela za velike udaljenosti - kažu recenzije. U 2011. godini izašla je treća generacija, a dizajn interijera ponovno se promijenio: Salon snažno podsjeća na Ford Focus. Amerikanci su se u potpunosti riješili grubih oblika i linija. Sada panelom dominiraju glatke i uredne linije. Na središnjoj konzoli pojavio se multimedijski zaslon, a upravljač je postao trostruki.

Što oni kažu o Ford Escape SUV 2,3 recenzije? Među prednostima vlasnika imajte na umu dostupnost slobodnog prostora. Unutra je mnogo prostora i za vozača i za putnike (i za sve generacije SUV-a). Ergonomija na vrhu. No, kvaliteta plastike je hrom. Kao i kod svih "Amerikanaca", on je tvrd i ogreban. Izolacija buke na prosječnoj razini. Ima tuđih zvukova, ali na njih se možete naviknuti, kako kažu recenzije. Također među nedostacima vlasnika obratite pozornost na plavu pozadinsku ploču s instrumentima. Da, izgleda dobro, ali noću svjetla preplavljuju oči.

Tehničke specifikacije

U početku je automobil bio opremljen benzinskim motorom 2.3. Vlasnici recenzije o Ford Escape 2,3 reći sljedeće. Motor je slab, ali zbog male težine praznog vozila, automobil je vrlo dinamičan. Dakle, 155-snažan atmosferski motor ubrzava SUV na stotinu za 12,1 sekundi. I to je na starom 4-stupanjskom pretvaraču momenta. Ubrizgavanje motora je elektronsko, sustav paljenja je beskontaktan.

Što još vlasnici kažu o automatskom sustavu Ford Escape 2.3? Ovaj motor je vrlo snalažljiv, ali proždrljiv (zbog starog mjenjača). Stotinu automobila troši 13,5 litara u kombiniranom ciklusu.

Pobjeći nakon 2004

Druga generacija terenskih vozila opremljena je s nekoliko jedinica:

• Četverocilindrični motor od 2,5 do 171 KS.
• Šestocilindrični V-oblik za 203 snage.

Dodan na popis PPC-a. Na stroj je dodana peterostupanjska mehanika. No, verzije s ručnim mjenjačem su dovoljno male. Ubrzani SUV je vrlo vesela. Ako uzmete najbolju opciju za 200 sila, ubrzanje na stotine traje samo 9,7 sekundi. Za automobil ove klase je dobar pokazatelj. Maksimalna brzina je 175 kilometara na sat.

Posljednja generacija opremljena je s tri agregata, među kojima je bio i stari 2,5-litarski motor sa 171 snaga. Linija je dopunjena EcoBust motorima. Najmlađi, zapremine 1,6 litara, razvio je snagu od 182 konjske snage. Senior (dv-litreni motor) je dizajniran za 242 snage. Takvi visokoučinkoviti inženjeri "Ford" postignuti su instalacijom turbine. Ubrzanje do stotinu iz novog Escapea trajalo je 7 do 9,7 sekundi, ovisno o odabranom motoru. To su prilično dobri pokazatelji za tako američki džip. U EcoBust motorima, problem visokog apetita je eliminiran. Čak i motor od dvije litre ne troši više od 10 litara na 100 kilometara u mješovitom načinu rada.

Trčanje

Potpuno je naslijeđena od SUV-a "Maverick". Ispred su stalci "MacPherson", straga neovisni dizajn s pratećim i poprečnim polugama. Prema pregledima, Ford Escape 2.3 automatski ima elastičnu i udobnu suspenziju. Automobil savršeno gasi nepravilnosti, ne uzrokujući nepotrebnu buku. Međutim, SUV se snažno kotrlja u kutovima. Ovaj automobil nije dizajniran za utrke - kažu recenzije. Ford Escape dobro se ponaša samo u pravocrtnom smjeru. Kočnice - disk, kontrola - grablje sa snagom. Do 100 tisuća kilometara ne rade ovjesne osovine. Opruge se tijekom vremena ne smanjuju.

Ukratko

Ford Escape postao je vrijedan nasljednik Mavericka. Automobil ima jednostavan i pouzdan motor, različitu prostranu unutrašnjost i energetski intenzivnu suspenziju. Možda dizajn džip neće zadovoljiti sve. No, ovo će se vozilo svakodnevno isporučivati ​​iz jedne točke grada u drugu, bez potrebe za čestim održavanjem. Jedini nedostatak koji su zabilježili recenzije jest da je Ford Escape malo poznat u Rusiji. S obzirom na to, teško je pronaći nove dijelove. Inače, automobil je jednostavan i pouzdan "kao traktor". A s turbo motorima (za treću generaciju), ovaj automobil se još uvijek može natjecati s mnogim nabijenim automobilima. Sa svojim neutralnim izgledom, automobil se dobro ubrzava.