Automobil "KIA-Spectra": recenzije vlasnika

"KIA-Spectra" je uspješna zamisao korejskog automobilskog koncerna Kia Motors, koji je proizveden posebno za američkog discipliniranog i mirnog, uglednog obiteljskog vozača. Korejci su prestali proizvoditi ovu marku automobila 2002. godine, a tri godine kasnije pojavila se na transportnoj liniji Iževskoga automobilskog pogona.

Isprva u Rusiji samo su uvezeni dijelovi i sklopovi bili sastavljeni u jednu cjelinu. Tada je većina radova na proizvodnji komponenti prošla ruskim proizvođačima.

Konfiguracija "KIA-Spectra" Izhevsk skupštine

Ova solidna limuzina golf klase, čija je duljina četiri i pol metra, prešla je na četiri razine opreme.

Čak i osnovna oprema, opremljena ručnim mjenjačem, ima servo upravljač, električne prozore, središnje zaključavanje dva zračna jastuka i audio paket.

Sljedeća konfiguracija već ima klima uređaj, svjetla za maglu, grijane bočne retrovizore i poklopce kotača.

Malo kasnije tu je bio kompletan komplet, dodatno opremljen ABS pasivnim sigurnosnim sustavom.

Automatski mjenjač je instaliran samo u jednoj konfiguraciji. Ovo je vrhunska verzija u kojoj vlasnici mogu uživati ​​u električnim i grijanim sjedalima.

Izhevsk biljka počela proizvoditi aluminijske naplatke, koji se za naknadu može biti instaliran na automobile u bilo kojoj konfiguraciji.

Izgled i unutrašnjost automobila

Kad je napustila montažnu liniju u Iževsku, KIA-Spectra je već dvaput postala moralno zastarjela. Stoga ne čudi da se do 2006. više nije razlikovao po dizajnu.

Iako je trešnja i plava "KIA-Spectra" povratna informacija od vlasnika o vanjskim podacima pozitivna. Osobito kao vozači prednji pogled svježe briljantan, s "nasmijana" rešetka i lagano kosim svjetlima automobila.

Oprema u kabini, čak iu proračunskom paketu, svi su vlasnici voljeli, pogotovo kada je na cestama bila većina domaćih modela.

Elektrificirana stakla, stropne svjetiljke, kutija za naočale, držači čaša, tri naslone za leđa i sklopivi naslon za leđa u odvojenim dijelovima nisu mogli izazvati pozitivne emocije. No, sivi neizraziti velur, tvrda sjajna plastika, nesofisticirana izvedba malih dijelova uzrokuju malodušnost.

Međutim, na KIA-Spectra 2006, recenzije vlasnika koje se tiču ​​opreme su više prijateljske.

Više negativnih mišljenja odnosi se na raspored kabine. Na stražnjoj strani kauča, leđa su jako savijena, sjedalo je nisko, visina kabine je nedovoljna, u svakom slučaju za visoke putnike. Ali nas troje možemo sjesti unatrag, pogotovo jer nema tunela u sredini, a ima dovoljno mjesta za noge.

Osjećaj iza upravljača

Naglavak jastuka vozačevog sjedala je jedan od nedostataka automobila KIA-Spectra. Pregledi vlasnika automobila s ručnim mjenjačem spominju visoki prednji rub sjedala, koji sprječava da se papučica spojke pritisne. Osim toga, ustajanje od takvog stolca nije osobito pogodno, osobito za starije osobe. Iako su domaći vozači, navikli na nestandardne odluke, pronašli izlaz iz situacije ugradnjom podloge ispod stražnjih nosača sjedala.

Uzrokuje kritiku i dvostruku ljestvicu brzinomjera u kilometrima i miljama. Uzdužno kretanje vozačkog sjedala također ne odgovara svima. Ako je raspon sasvim dovoljan, tada se postavka točnosti ne razlikuje.

Volan je također amater, iako svi bilježe jednostavnost putovanja i mogućnost podešavanja nagiba.

Sekundarne kontrole su jednostavne i ne izazivaju pritužbe. Morate se prilagoditi sustavu grijanja i njegovim postavkama, iako sama peć dobro radi.

Mnogi vozači nemaju dovoljno pogleda unatrag, iako je u tom pogledu KIA-Spectra praktičniji od mnogih drugih limuzina.

Sigurnosna oprema

Automobil KIA-Spectra nije bio podvrgnut sudarskim testovima prema metodi EvroNCAP-a, pa se ništa ne može reći o razini pasivne sigurnosti automobila. No, sigurnosne značajke u osnovnom modelu su značajne, uključujući stražnje naslone za glavu i zračni jastuk suvozača. Budući da je "Spectra" razvijen kao obiteljski automobil, sve razine opreme opremljene su nosačima za dječja sjedala. Osim toga, ABS ima dvije razine opreme, iako se vozačima savjetuje da ne čekaju zaleđivanje ovog sigurnosnog sustava.

Prtljažnik automobila "KIA-Spectra"

Recenzije vlasnika nazivaju volumen prtljažnika sasvim prihvatljivim i odnose se na njegove prednosti u prednosti automobila. No, stražnja svjetla i petlje s polumjesecom znatno sužavaju prostor ispod poklopca. Činjenica da je vanjski sanduk otvoren samo s ključem, vozači ne smatraju nedostatak. Nedostatak zaštite na unutarnjoj strani i neobojeni prostori koji su već postali vidljivi u KIA-Spectra 2007, recenzije vlasnika bilježe se u prolazu, praktički bez davanja tih nedostataka ocjenama. Sklopiva trećina stražnjeg dijela stražnjeg dijela sofe omogućuje nošenje prilično velikih tereta, što zadovoljava neke vozače.

"KIA-Spectra" na cestama

Prvi i glavni nedostatak u automobilu "KIA-Spectra" recenzije vlasnika zove vrlo bučan motor. Neki vozači, ne bez zlobe, primjećuju da samo gluhi mogu voziti velikim brzinama u ovom automobilu. Motor postaje tako aktivan kada se igla brzinomjera približi sredini skale.

Vozači strojnice KIA-Spectra još su aktivnije ogorčeni. Recenzije vlasnika, a ako i dalje smatrate da je automatska kutija postavljena na najskuplje verzije, iznimno oštre u odnosu na buku, i općenito, na rad automatskog mjenjača sa svojim neočekivanim skokovima u zupčanicima, trzajem pri uključivanju i zaostajanju tijekom ubrzanja.

Vozači se općenito smatraju dostojanstvenom suspenzijom, iako kuca na udarce, osobito velike.

Svi vozači hvale kočnice, a kao u prvom iu automobilima "KIA-Spectra" 2008. Pregled vlasnika govori o ponovljenim zamjene kočionih pločica, ali u isto vrijeme, kažu da je reakcija na pedaliranje automobila trenutna. Mnogi ljudi čak strahuju da će automobil koji se kreće iza njega kočiti u prtljažniku.

KIA-Spectra nije namijenjena terenskim putovanjima. Klirens je dovoljno visok za limuzinu, on je 150 mm, ali prevjesi su tako dugi i niski da možete skinuti odbojnik, kao što se dogodilo, sudeći prema pregledima, više puta.

Automobil putuje pouzdano u ravnoj liniji, izvodi oštre zavoje - svi vozači KIA-Spectra primjećuju ove prednosti. Recenzije vlasnika su pomalo kontradiktorne u procjeni voznih osobina automobila, ali ovaj automobil je dizajniran za tihu, urednu vožnju. Aktivni i agresivni vozači bi trebali voziti na drugim modelima.

Rad automobila

Danas, jamstvo niti na pojedinačne jedinice ni na KIA-Spectra vozila u cjelini više ne vrijedi. Svi modeli objavljeni u prvom desetljeću novog stoljeća već imaju solidnu kilometražu, a ne jednu MOT u imovini.

Ugađa vlasnicima dostupnost rezervnih dijelova na slobodnom tržištu i mogućnost zamjene s analogima drugih proizvođača. Na primjer, zvučni signal iz "Volge" je prilično dobro uspostavljen i zvuči glasnije.

Po mišljenju većine vlasnika, čak i sedmogodišnji Spectra, uz pravilan i nježan rad, prilično je konkurentan automobil. Postoje čak i vozači koji se ne žele rastati s pouzdanim strojem. Oni namjeravaju zamijeniti presvlake ne zbog toga što su istrošene, već zbog oživljavanja interijera.

Za koga kao sretan, naravno, ali glavni popravak je zamjena potrošnog materijala, senzora i ožičenje. Kočne obloge mogu dugo raditi, češće se mijenjaju radi sigurnosti ako automobil putuje na velike udaljenosti.

Postoje vozači koji putuju na velike udaljenosti na ovom automobilu s prikolicom. Primijetili su da Spectra može povući do tone tereta, iako se istodobno povećava potrošnja goriva.

I općenito, upravo zbog marljivosti i pouzdanosti, pohvale za KIA-Spectra automobil često hvale vlasnici.

Automobilski kontra

Zasluge "Spectra", unatoč njihovoj dobi, dovoljne su da budu spremne za vožnju na njemu.

Minusi automobila počinju ne od starosti, već od činjenice da je model zastario prije početka proizvodnje u Udmurtiji. Danas su vozači već pokvareni velikim izborom novih, prestižnijih i naočitijih automobila.

Niska izolacija od buke je nedostatak mnogih budžetskih marki, a kako stručnjaci tako i vozači sami su naučili kako se njime učinkovito nositi.

Kada je mala kapaciteta motora "Spectra" je dovoljna visoka potrošnja goriva osobito u usporedbi s novim, ekonomičnijim markama automobila. Da, i motor male snage u ovom trenutku, pogotovo na prilično velikoj limuzini - veliki minus.

Neki vozači zovu mali udaljenost od tla ali to se obično događa kada je kućište radilice dodatno ugrađeno.

"KIA-Spectra" je moralno zastarjela i razlikuje se u neizražajnom dizajnu, ali njegov tehnički dio ne predstavlja posebne probleme čak ni u teškim uvjetima.