Automobil "Mercedes W210" (dizel): karakteristike i pregledi

automobil "Mercedes W210" odnosi se na poslovnu klasu u proizvodnoj liniji njemačkog automobilskog giganta. Ovaj model je zamijenio seriju W214, proizveden je od 1995. do 2002. godine. Automobil je izrađen u limuzini i vagonu. Za originalna dvostruka ovalna svjetla, automobil je dobio nadimak "big-eyed". Vozilo je opremljeno benzinskim i dizelskim V-oblikovanim jedinicama. Popularnost automobila donijela je kvalitetnu njemačku kvalitetu, jedinstveni dizajn i razumnu cijenu za E-klasu.

eksterijer

Osim originalnih i neobičnih svjetlosnih elemenata u vanjskom dijelu Mercedes W210, možemo uočiti i čišćenje vjetrobrana, koji se obrađuje jednim brisačem, pokrivajući najveći mogući dio površine. U ovom automobilu ručke vrata prilagođene su za dvostruko prianjanje (gore i dolje), što je rijetko za ta vremena.

Izrazita prednja svjetla, profinjene linije karoserije, uska šiljasta kapuljača, originalni masivni odbojnik - sve je to dodalo novu modifikaciju jedinstvene i aerodinamike. Posljednji pokazatelj otpora zraka bio je samo 0,27. Na početku dvije tisućljetne godine, programeri su izvršili nadogradnje, koje su u eksterijeru dirnule pokazivače skretnica, prenesene na tijelo bočnih retrovizora, kao i prednji odbojnik, koji je dobio složeniji aerodinamički dizajn.

Salon "Mercedes W210"

Unutar automobila nalazi se podloga od aluminija s logotipom tvrtke. Upravljač je podesiv u dva smjera, opremljen električnim pogonom. Na njemu se nalaze tipke za upravljanje glazbenim sustavom, a pod upravljačem je poluga sustava tempomata. Gumbi za podešavanje su na kartici vrata. Nasloni za glavu su podešeni po visini i kutu. Standardni automobil opremljen je klima uređajem i četiri zračna jastuka.

Standardna oprema uključuje grijana sjedala, vozač i suvozačevo sjedalo pamte tri često korištena položaja. Stražnji i vjetrobran također imaju funkciju grijanja. U blizini alarma na središnjoj konzoli nalazi se gumb za preklapanje stražnjih naslona za glavu, što je zgodno kod vožnje unatrag. Vozač može daljinski podesiti stražnje staklo na suncu.

Ostala unutarnja oprema

U području ručice mjenjača nalaze se ključevi, pomoću kojih se upravlja elektroničkim sustavom stabilizacije, prozori se podižu i spuštaju, kontroliraju se bočni retrovizori i gumb koji uključuje peć. "Mercedes W210" opremljen je grijanim stražnjim sjedalima, držačima čaša koje se uvlače, montiranim u naslonima za ruke. Nasloni sjedala za lakše smještaj putnika imaju udubljenja u donjem dijelu, ali čak i bez njih, kabina je prostrana.

U prednjem dijelu bloka između sjedala predviđeni su zračni kanali za grijanje putnika koji sjede u stražnjem dijelu. Treba naglasiti visoku razinu izolacije od buke, zvukovi izvana ne prodiru u unutrašnjost. U prtljažniku se lako postavlja teret od petsto i dvadeset litara, rezervni kotač se prerušava u politiku.

Dizelske jedinice

Motor "Mercedes W210" je pouzdan u bilo kojoj konfiguraciji, bez obzira na gorivo. Dizelske jedinice mogu raditi do milijun kilometara. Uz benzinske motore, kupci iz prve serije bili su na raspolaganju instalacije koje rade na dizel. Razmotrite najnovije uređaje detaljnije.

OM-0602 jedinice (95 KS.) I OM-603 (136 KS.) Instalirane su na E220 i E300D. Godine 1998. motori su počeli opremati sustavom Common rail. Ažurirani OM-611 motori s četiri cilindra montirani su pod poklopcem modifikacija E200CDI i E220CDI. Petocilindrični motor OM612 prisutan je u seriji E270CDI, a šestocilindarska verzija OM613 nalazi se u E320CDI.

Nakon sljedeće modernizacije 2000. godine pojavile su se nove turbinske jedinice:

• volumen od 2,7 litre sa snagom od 170 "konja";
• 3,2 litre - 197 konjskih snaga;
• 2,1 litara - 116 litara s;
• 2,2 litre - 143 litre. a.

Bilo koji Mercedes W210 (dizel) opremljen je lančanim pogonom razvodnog mehanizma, koji jamči uklanjanje prekida remena, čime se povećava sigurnost vožnje i povećavaju performanse motora.

Glavni čvorovi

Na instaliranom automobilu disk kočnice na svim kotačima. Jedinica ovjesa opremljena je podkonstrukcijama, što povećava učinkovitost upravljanja. Stabilizatori i kuglični ležajevi namijenjeni su za trideset tisuća kilometara, a preporuča se da se prednje poluge i vrhovi upravljača promijene preko pedesetdeset tisuća kilometara. Ispostavilo se da su elementi amortizacije dvostruko teži.

Radijator motora i klima uređaj nalaze se odmah iza branika, usisnici zraka su prilično niski u blizini svjetala za maglu, tako da postoje slučajevi vodenog udara ako prelazite impresivnu lokvu velikom brzinom. Za prve modifikacije, mjenjač je ugrađen u dvije verzije: automatskom četverostupanjskom i petostupanjskom mehanikom. Kasnije je tu bio petostupanjski mjenjač s elektronikom.

"Mercedes W210": karakteristike

Primjerice, model E-300 (dizel) uzima u obzir glavne tehničke parametre vozila:

• zapremina motora - 2996 kubičnih centimetara;
• cilindri R6;
• maksimalna snaga - sto trideset kilovata;
• okretni moment - 3.600 o / min;
• maksimalna brzina - 225 kilometara na sat;
• Ubrzanje do stotinu - 9,4 sekunde;
• potrošnja goriva - 8,6 litara na stotinu km.

Ukupne dimenzije "Mercedes W210":

• duljina / širina / visina - 4,8 / 1,82 / 1,44 metara;
• kapacitet spremnika za gorivo - 80 litara;
• međuosovinsko rastojanje - 2,83 metara;
• masa praznog vozila - 1,7 tona;
• udaljenost od tla - 16 centimetara.

Prve verzije automobila ove klase proizvedene su s pogonom na prednjim kotačima, a pojavili su se i modeli s pogonom na sva četiri kotača. Automobil je opremljen ovjesima neovisnog tipa s dvije poluge sprijeda i pet straga. Uređaj je opremljen zaštitnim šipkama.

Redizajn

Prva velika modernizacija automobila "Mercedes W210" dogodila se 1997. godine. Dotaknula je uglavnom tehnički dio. Glavna poboljšanja uključuju sljedeće:

• apsolutno sve izmjene dobile su automatski mjenjač 722,6;
• pogonske jedinice M-111 umjesto upravljačke jedinice HFM opremljene su sustavom ME-2.0;
• Redovi tipa reda zamijenjeni su novim motorima M-112 V6 s tri ventila:
• E-300 (turbo dizel) koji je isključio standardne E300-D motore;
• bila je automatska središnja brava;
• U standardnoj izvedbi postavljeni su bočni zračni jastuci.

Slijedeća restilacija provedena je u nizu od dvije tisućite godine puštanja. Izrađeno je više od tisuću sedam stotina, od kojih su glavne takve transformacije:

• Pojavio se novi branik Mercedes W210, kao i niz drugih montiranih elemenata;
• linija prednjeg poklopca i krila spuštena je za 20 milimetara, a svjetlosni elementi za 1,5 mm;
• u standardnoj verziji pojavila se opcija ESP;
• podvrgnuti promjeni kotača, pragovima vrata, retrovizori audio sustav.

Osim toga, automatski mjenjač je dobio funkciju prebacivanja u način ručnog prebacivanja stupnjeva prijenosa.

Recenzije

Budući da je automobil u pitanju postao jedan od najpopularnijih u post-sovjetskom prostoru među Mercedesom, recenzije o njemu su uglavnom pozitivne. O svim glavnim prednostima automobila raspravljalo se gore. Sada bih želio skrenuti pozornost na nedostatke koji se najčešće odnose na vlasnike Mercedes W210:

1. Obustava ne izaziva nikakve posebne pritužbe, iako postoje pritužbe tihi blokovi prednjih poluga i kugličnih ležajeva. Trakcijski prednji stabilizator rijetko pokriva više od 15 tisuća kilometara.
2. U upravljačkom dijelu se događa da lamele cure.
3. Na modelima s pogonom na sva četiri kotača postoje problemi s razdatkojem i kardan prijenosom. Sada možete zamijeniti čvor samo u skupu, što je opravdano, jer ga je vrlo teško rastaviti.
4. Automatski prijenos ponekad uzrokuje probleme, osobito kod pete stupnja prijenosa. Popravak ove stranice nije jeftin, ali jedan od najčešćih.
5. Sustav za klimatizaciju često propušta cirkulacijsku crpku (mijenja se jednostavno i jeftino).
6. U jedinici kočnice, osim mogućeg izlaza vakuumskog pojačivača, nisu zabilježeni nikakvi posebni problemi.
7. Sustav za gorivo radi ispravno ako pravovremeno mijenjate istrošene dijelove.
8. (дребезжит, шумит, травит). Kod 111. motora ispušni sustav nije modificiran (zveckanje, buka, otrov).
9. Prednja krila i prednje nosače opruga imaju koroziju.

Sve u svemu, Mercedes W210, koji potvrđuje njegovu popularnost, jedan je od najpouzdanijih automobila u proračunskoj verziji od proizvođača Mercedes Benz.

Zanimljivosti

Kako bi se bolje pratilo aerodinamičnost tijela, prva ispitivanja ovog pokazatelja provedena su u vodenom okolišu.

Jedan od posebnih narudžbi ove serije je automobil za kraljevsku obitelj Tajlanda. Ima treći red sjedala, baza je povećana za 97 centimetara.

Na temelju W210 vagona izrađena su specijalna vozila za medicinske ustanove i pogrebne usluge.

Mercedes je bio jedan od prvih koji je ponudio automobil E-klase u tvorničkim oklopnim performansama. Normalne verzije su u skladu sa standardom B-4 (zaštita od pištolja i lakih jurišnih pušaka).

Automobili ove klase tijekom produkcije dobili su više od sedamdeset nagrada i nagrada raznih razina. Sedani su izdani preko 1 milijun 370 tisuća jedinica, a vagoni - oko 280 tisuća primjeraka.

zaključak

Unatoč činjenici da je izlazak automobila "Mercedes W210" pao na razdoblje kada je tvrtka proizvodila proizvode najviše kvalitete (zbog restrukturiranja poduzeća i zapošljavanja jeftine radne snage), ovaj automobil je postao popularan širom svijeta. Važno je napomenuti raznolikost i pouzdanost pogonskih jedinica, kao i izvorno dizajnersko rješenje kada napravite eksterijer automobila. U post-sovjetskom prostoru, ovaj model je također bio uspješan (posebno limuzine), u vezi s kojim možete i sada kupiti rabljeni automobil E-klase u dobrom stanju.