Automobil "Rover 400": opis, specifikacije, osvrti

Možda najpopularniji automobili u Rusiji od britanskog proizvođača - su "Ranged" i "Land Rover". Ali malo ljudi zna da su Britanci proizvodili ne samo džipove, već i obične putničke limuzine. Jedan od njih je "Rover-400". Ovo je limuzina C-klase, masovno proizvedena 90-ih godina prošlog stoljeća.

dizajn

Izgled ovog automobila vrlo je skroman i asketski. Britanci nisu koristili svijetle i jake linije. Ovo je običan obiteljski automobil. Ima široka prednja svjetla, ovalnu rešetku i okrugla magla (u lošim razinama opreme su umjesto toga postojali crni plastični čepovi). Također u odbojniku i na bočnoj strani karoserije ugrađeno je plastično kalupljenje. U gornjem trim automobilu "Rover-400" oni su obojeni u boji tijela. Od pozadi, automobil podsjeća na Mercedes klase C u 202. tijelu. Barem su Britanci koristili isti dizajn i raspored svjetiljki. Poklopac prtljažnika ima izrez ispod prostorije s kromiranim oblogama. Bravica prtljažnika se nalazi s desne strane. Ispuh - jednostruki, bez priključaka. Što se tiče metala automobila "Rover-400", recenzije ukazuju na visoku otpornost na koroziju.

Razmak dimenzija

Limuzina ima standardne dimenzije za automobile C-klase. Tako je duljina Rover-400 4,49 metara, širina - 1,69 metara, visina - 1,39 metara. Što se tiče visine vožnje, Rover je čisto urbani automobil. S 15 cm udaljenosti od tla teško je putovati na temeljnom premazu i drugim premazima izvan asfalta.

salon

Većina automobila došla je s desnim kotačem. Dizajn interijera je vrlo dosadan prema modernim standardima. Dakle, u autu je strelica Ploča s instrumentima, volan bez gumba i umetaka, kao i mala središnja konzola. Potonji jedva sadrži radio i kontrolnu jedinicu za klimu (bio je prisutan senzor temperature). "Rover-400" ima vrlo strog dizajn interijera. Jedino što hvata oko je široka traka drvenog ukrasa koja se nalazi u suvozačkom dijelu panela. No, na vratima kartice, njegova nijansa se mijenja - prilično čudna odluka. Salon u "Roveru" - tkanina, s mehaničkim podešavanjem sjedala. Jedine iznimke su vrhunska oprema sa svijetlo bež interijerom i kožnim presvlakama. Prednja sjedala u ovim izvedbama bila su električna. Recenzije vlasnika bilježe visoku ergonomiju kabine i zvučnu izolaciju. Plastika s vremenom ne škripi, a buka motora jedva dopire do salona iz motornog prostora. Stroj je odličan za kratka i duga putovanja. Unutra se nalaze mnoge niše, držači čaša, naslon za ruke i pretinac za rukavice.

Karakteristična značajka automobila "Rover-400" - ogroman prtljažnik. Njegov volumen je 470 litara. Osim toga, osiguran je i skijaški otvor koji je omogućio prijevoz dugih tereta.

Tehničke specifikacije

Automobil je opremljen benzinskim 4-cilindričnim motorom s ubrizgavanjem goriva. Kapacitet motora "Rover-400" je 1590 kubičnih centimetara. Britanci su među prvima koristili "glavu" s 16 ventila. To je povećalo snagu automobila na 110 konjskih snaga i smanjilo troškove goriva. S ovim kompresije Ovaj motor je ostao na 10,5 kgf. Ovaj motor ima visoki resurs i ne zahtijeva dodatno održavanje. Redovnom zamjenom ulja i filtera lako se brine više od dvjesto tisuća kilometara.

Mjenjač, ​​ubrzanje, učinkovitost

Na "Rover-400" instaliran je jedan od dva mjenjača. Dakle, baza je bila peterostupanjska mehaničarka s jednom pločom. S njom je automobil ubrzao za stotinu za 10,8 sekundi. Maksimalna brzina bila je 190 kilometara na sat. Što se tiče potrošnje goriva, automobil se razlikovao od prilično dobre ekonomije. Tako je u urbanom ciklusu provela 9,4 litre, na autocesti - 5,1. U kombiniranom ciklusu, brzina protoka bila je 6,5 litara na stotinu. Rezerva snage na jednom spremniku - oko 800 kilometara. Preporučuje se za benzin "Rover-400" - AI-95.

U skupljim modelima postojao je "automatski" u četiri stupnja. Ovo je stari, klasični pretvarač zakretnog momenta. Da, gotovo je vječno, ali pruža neke neugodnosti. Prije svega, to utječe na dinamiku overclockinga. Prvih sto automobila dobiva 1-1.5 sekundi kasnije nego s istim motorom na mehanici. Potrošnja goriva također nije zadovoljna. Iako je na putovnici automobil potrošio 8,1 litara u kombiniranom ciklusu, u praksi je ta brojka bila znatno veća (10 ili više litara). Također, nije bilo načina rada overdrivea (virtualna peta brzina), zbog čega je bilo neugodno i neekonomično kretati se brzinom većom od stotinu.

Dizel "Rover"

To je također bilo u liniji dizelskih motora "Rover-400". To je motor od dva litra prirodno usisanog motora od 86 konjskih snaga. Opremljen je samo ručnim mjenjačem i dao okretni moment od 170 Nm. Ubrzanje na stotine trajalo je 14 sekundi. Maksimalna brzina bila je ograničena na 167 kilometara na sat. Jedina prednost ovog motora je njegova učinkovitost. Dakle, u gradu je automobil potrošio 7,8 litara dizela, izvan grada - 4,4. U kombiniranom ciklusu, ovaj parametar iznosi 5,7 litara na 100 kilometara.

Trčanje

Razvoj 400. rovera također su nazočili Japanci iz Hondine. Stoga je limuzina dobila modernizirani ovjes. Sprijeda i straga je neovisan, na potpornju. Suspenzija se razlikovala po svojoj visokoj energetskoj intenzivnosti, budući da je bila višestruka. Kočnice - diskovi (prednji i ventilirani), s ABS sustavom. Upravljačka tračnica s hidrauličnim pojačivačem. Kotači su otisnuti 14 inča ili bačeni po 15, ovisno o odabranoj konfiguraciji. Automobil je imao samo prednji pogon - motor se nalazio poprečno u odnosu na tijelo.

Trošak od

Zbog nelikvidnosti, Rover-400 je postao jedan od najjeftinijih limuzina C-klase u Rusiji. Dakle, 1,6-litarski modeli mogu se kupiti po cijenama od 100 do 140 tisuća rubalja. U osnovi to je model kasnih 90-ih na ručnom mjenjaču. Gotovo sve kopije na sekundarnom tržištu imaju klima uređaj, punu snagu i dva zračna jastuka. Recenzije ne preporučuju uzimanje dizelskih motora. U slučaju kvara vrlo je teško pronaći specijaliziranu uslugu za njihovo popravljanje. Najbolja opcija je 1,6-litarski benzinski motor s ručnim mjenjačem. Ovaj automobil nije lišen dinamike, dok je ekonomičan u smislu potrošnje goriva i održiviji od dizelskog agregata.

zaključak

Tako smo otkrili značajke britanskog automobila "Rover-400". Ovaj automobil je vrlo rijetko viđen u prostranstvima Rusije. Da, automobil ima vrlo izdržljiv motor i pokazuje dobre vozne performanse. Ali u slučaju kvara, vrlo je teško naći nešto na parsima. A ponekad će troškovi popravaka biti usporedivi s cijenom samog automobila (pogotovo kada je riječ o automatskom prijenosu).