Kineska mornarica: stanje i izgledi

Azijsko-pacifička regija priznata je od strane mnogih stručnjaka kao jedna od najvažnijih u narednim desetljećima. Ovdje i važni prometni pravci, i dinamički zemlje u razvoju sa sve većim ambicijama i najmoćnijim flotama. Nitko danas ne sumnja da je flota najperspektivniji način sile na bilo koju točku na Zemlji, a Kina sve više pozornosti posvećuje njegovom razvoju, budući da kineska mornarica mora konkurirati SAD-u. To je zbog radikalne promjene u strategiji Narodne Republike Kine.

Međunarodno iskustvo i suradnja

Postoji opće mišljenje da je ponašanje Kine tradicionalno neekspanzivno i nema namjeru rješavati sporove vojnim sredstvima. Međutim, to ne znači da kineske vlasti ne shvaćaju važnost razvoja Oružanih snaga. Kineska ratna mornarica danas predstavlja brojnu i dinamično razvijajuću obitelj Oružanih snaga, kojoj se posvećuje sve više pozornosti, a njezina se važnost samo povećava s povećanjem rizika plovidbe u svjetskom oceanu.

Kineska kultura, međutim, poznata je po tome što savršeno prihvaća tuđe iskustvo, iz njega izvlačeći maksimalnu korist. U slučaju provedbe ambicioznog plana za izgradnju flote koja bi mogla konkurirati Sjedinjenim Državama, međunarodna suradnja dolazi u pomoć.

Međutim, u izgradnji moćne flote ne može učiniti bez zrakoplova-nošenje kruzera, koje Narodna Republika, do nedavno, nije. Kako bismo ispravili ovu situaciju, morali smo se obratiti pomoći Ukrajine, od koje je kupljen zrakoplovni prijevoznik Varyag, kasnije preimenovan u Liaoning.

Tehnologija i novac

Kineske vlasti su navikle na činjenicu da mogu kupiti gotovo sve što im je potrebno na svjetskom tržištu, odvrnuti ga i odatle izvaditi tehnologiju koja im je potrebna. Međutim, ova metoda djeluje samo do određene granice, iza koje počinju poteškoće, koje se teško mogu ukloniti zahvaljujući običnoj špijunaži.

Uostalom, nije dovoljno nabaviti gotov nosač zrakoplova, još uvijek morate jasno razumjeti kako će funkcionirati, pružiti mu potrebnu bazu za opskrbu i popravak. Tehnološki razvoj zahtijeva ne samo velike novčane infuzije, već i značajnu intelektualnu tradiciju usmjerenu na rješavanje određenog zadatka.

S obzirom na činjenicu da je Kina relativno aktivno počela razvijati svoju ratnu mornaricu relativno nedavno, može se pretpostaviti da je ona još uvijek daleko od toga da bude superiorna drugim pomorskim silama. Međutim, doista može ići do numeričke paritete. Prema službenim podacima, kojima se možda ne treba u potpunosti pouzdati, republika troši na Oružane snage dvjesto milijardi, a ta će se brojka vjerojatno povećati u narednom desetljeću.

U isto vrijeme, broj brodova trebao bi doseći 350 jedinica, među kojima će biti i novi nosači zrakoplova.

Sastav Kineske mornarice

Kineska flota sastoji se od 183 broda, brojnog pomorskog zrakoplovstva i 215 tisuća vojnika koji služe svu tu moć. Važno je napomenuti da Sjedinjene Države - najmoćnija vojna sila - imaju 188 brodova različitih klasa. Međutim, usporediti samo broj nema smisla, jer Kineska mornarica koristi svoje brodove drugačije. I orijentirana Kina na druge zadatke.

S organizacijskog stajališta, Kineska mornarica je podijeljena u tri flote:

• Sjever, djelujući u Žutom moru i zaljevu Bohai.
• Istok, čija je zona odgovornosti Istočno kinesko more i Tajvanski tjesnac.
• Jug, djelujući u Južnom kineskom moru.

Unatoč činjenici da je svaka od ovih flota važna za obranu zemlje, južna je od posebne važnosti, budući da se na tom području nalaze sporna područja, zbog čega se stalno javljaju napetosti između Kine i Sjedinjenih Država, kao i drugih regionalnih igrača, uključujući Vijetnam, Malezija i Filipini.

Vrijedi se zaustaviti na ovom mjestu i detaljnije opisati kako je Kina donedavno predstavljala svoju sferu interesa i kako se ideje o njoj mijenjaju u suvremenom svijetu.

Razarači Kineske mornarice štite ekonomsku zonu Kine u Južnoj Kini i Žutom moru, osiguravaju prisutnost u Tihom oceanu, au novije vrijeme u Indijski ocean.

Bitka na moru. Novi majstori Indijskog oceana

Ako kineska vlada planira doista povećati svoju moć na račun mornarice i prisustvo njezinih predstavnika u najvažnijem regija svijeta onda bez izgradnje pomorskih baza on ne može učiniti.

Činjenica da su vlasti u potpunosti svjesne ove činjenice potvrđuje početak izgradnje novih baza za Kinesku mornaricu u Indijskom oceanu.

Pretpostavlja se da će s završetkom izgradnje kineska flota držati pod kontrolom cijeli ocean, a osim toga, imati će i veću političku težinu u onim zemljama u kojima će se graditi vojne baze. Među zemljama koje su odgovorile na prijedlog kineskih vlasti za izgradnju su Tanzanija, Kenija, Burundi, Sejšeli, Pakistan, Oman, Maldivi, Šri Lanka, Bangladeš i Mijanmar.

Tako će Kineska mornarica imati jednu od najopsežnijih mreža pomorskih baza s kojima će se moći natjecati samo Sjedinjene Države.

Povijest kineske flote

Kina, čija se mornarica razvija tako aktivno, rastuća je zabrinutost za susjede, ali vjerojatno neće promijeniti svoje planove. Svjestan prošlih poraza, vlasti namjeravaju učiniti Narodnu Republiku Kinu jednom od vodećih sila današnjice.

Kineska mornarica u 19. stoljeću. Predstavljala je depresivan prizor - zastarjeli drveni brodovi bili su opremljeni ne manje zastarjelom artiljerijom. Upravo je to stanje oružanih snaga dovelo zemlju do poraza, najprije u opijumskim ratovima, zatim do rušenja monarhije, a zatim do građanskog rata.

Međutim, već sredinom dvadesetog stoljeća, ne bez pomoći SSSR-a, situacija se počela poboljšavati, a Kina je imala moderno oružje, ali unutarnji šokovi nisu stvorili preduvjete za dinamičan razvoj flote.

Situacija se dramatično promijenila krajem 1980-ih, kada je flotu predvodio Liu Huaqing. Pod njegovim vodstvom kineska ratna mornarica, čiji se sastav znatno povećao prije deset godina, bila je usmjerena na poboljšanje kvalitete i tehnološkog razvoja, čiji je cilj bio povećati borbenu snagu zemlje i povećati njezinu zastupljenost na svjetskoj sceni.

Kao prioritet za tehnološki razvoj odabran je pravac proizvodnje raketa. Razvijene su nove vrste raketa, koje su trebale ojačati ne samo razarače Kineske mornarice, već i zrakoplovstvo flote.

Međutim, unatoč značajnom napretku u brodogradnji, Kina se i dalje pridržavala strategije regionalnog igrača, iznimno rijetko uzimajući svoju flotu u udaljena područja. Situacija se počela mijenjati u 21. stoljeću, kada je na vlast došla nova generacija političara, koja je bila ekspanzionistička.

Izazovite globalnu zajednicu

Budući da je PRC počeo aktivno povećavati svoje vojno financiranje, mnogi međunarodni političari opravdali su strah da će vlasti prije ili kasnije odlučiti osporiti postojeći sustav raspodjele snaga ne samo u regiji, već iu svijetu.

Međutim, glavni pokretač značajnih promjena koje su se dogodile s kineskom flotom uopće nije politika, nego ekonomija. Srednje kraljevstvo većinu svojih energetskih resursa i drugih sirovina dobiva kao uvoz iz drugih zemalja. Većina pošiljaka obavlja se morskim putem, jer je to najjeftiniji način, koji često nije siguran u onim regijama u kojima se nalaze najvažnije komunikacije za NRK.

Piratstvo i teritorijalni sporovi često ugrožavaju brodarstvo, a to je osigurati sigurnost plovidbe u Indijskom oceanu da Kina gradi nove baze na svojim obalama.

Tehnologija kupnje

Iskustvo tehnološke suradnje s drugim zemljama u Kini je ogromno. Tijekom građanskog rata, Oružane snage ove zemlje dobile su znatnu tehničku i informativnu potporu od Sovjetskog Saveza.

Najznačajniji dar sovjetske vlade bila je atomska bomba koja je uvela Kinu u klub najmoćnijih sila na planeti. Međutim, nakon slom SSSR-a suradnja se nastavila, ali na obostrano korisnoj osnovi. Kina je počela kupovati gotova oružja i licence za svoju proizvodnju iz Rusije. Osim toga, PRC je dobila pristup sovjetskoj tehnologiji kupnjom oružja iz nekih post-sovjetskih zemalja.

U XX. Stoljeću pronađene su očite prednosti u obliku suradnje u kojoj su zajednička ulaganja nastala uz sudjelovanje kineskog kapitala i ruske tehnologije. Prema toj shemi, borci se proizvode i razvijaju u NRK-u i Indiji.

Međutim, suradnja između Ruske Federacije i Kine nije ograničena samo na konstrukciju zrakoplova i proizvodnju zrakoplovnih motora. Od 1990. godine Rusija opskrbljuje Kinu raznim podmornicama čija je vrijednost za 2002. godinu premašila milijardu i pol milijardi dolara.

Osim podmornica, zastava Kineske mornarice porasla je iznad dva ruska razarača koji su predani kineskim partnerima u razdoblju od 1999. do 2000. godine. U svim slučajevima ekonomski interesi bili su odlučujući za rusku stranu, dok je Kina bila vođena interesima tehnološkog i vojnog razvoja. Međutim, situacija se značajno promijenila nakon objave dokumenta 2017. kojim se regulira razvoj ruske mornarice do 2030. godine.

Natjecanje u inozemstvu

Kao što je već postalo jasno, ne samo Kina nastoji dominirati morem, već i drugim zemljama. Ruski predsjednik naredio je ruskoj mornarici da preuzme i preuzme Kinu po tonaži flote, tj. Da zauzme drugo mjesto iza Sjedinjenih Država, s kojom je konkurencija gotovo nemoguća.

Dakle, glavna borba će se odvijati za regionalno vodstvo, budući da projekcija sile na velikim udaljenostima zahtijeva prisutnost snažnih skupina za nošenje zrakoplova, uključujući i moderne nosače zrakoplova i brodove za podršku, kao i zrakoplove koji zadovoljavaju zahtjeve za suvremenim borbenim vozilima.

Unatoč činjenici da je Kina ne tako davno dobila svoj prvi zrakoplovni krstaš, još uvijek zaostaje za tehnologijom i avionikom. Primjerice, nakon rekonstrukcije "Liaonina" još uvijek se koriste mnoge zastarjele instalacije, među kojima je jedna najvažnija - katapult, koji ubrzava zrakoplov pri polijetanju do željene brzine.

Budući da je "Liaoning" samo malo ažurirani sovjetski nosač zrakoplova, onda je tehnologija koja se koristi na njoj prikladna. Očito je da u tako kratkom vremenu kineski inženjeri nisu uspjeli napraviti tehnološki proboj, budući da su glavne snage išle tako da su se mogli naviknuti na tehničko naslijeđe SSSR-a.

Poznato je da su kineski diplomati i vojnici dugo pokušavali kupiti avionski krstaš Admiral Gorshkov iz ruske mornarice, međutim, iz političkih razloga, Rusija je odbila taj sporazum, preferirajući indijske partnere koji su ovaj brod dobili formalno besplatno, ali uz obvezu plaćanja ruskih poduzeća za modernizaciju i izgradnju lučke infrastrukture.

Ovaj slučaj sugerira da je pitanje vlasništva tehnologije u suvremenim uvjetima najvažnije i prevazilazi važnost jednostavnog posjedovanja vojne opreme. Uostalom, i Kina i Indija nisu se toliko natjecale za posjedovanje brodskog trupa, koji bi mogli sami graditi, nego i za modernu visokotehnološku opremu. Osim toga, u takvim stvarima važno je i neprocjenjivo iskustvo ruskih brodograditelja.

Tu su i problemi s sustavima za usmjeravanje brodskih raketa, čije je lansiranje daleko od uspjeha. Međutim, takve poteškoće mogu se pripisati tehničkim problemima i novosti razvoja koji još nisu prošli sve faze testiranja. Usporedba ruske i kineske mornarice u uvjetima prekomjerne blizine kineskog vojnog proračuna čini se teškom, međutim, ponovljene zajedničke vježbe i sveukupna ne previše agresivna situacija daju nadu da se sukob dvije flote neće dogoditi uskoro.

Simbolika flote

Kao i svaka druga flota, Kinezi imaju svoje simbole. Zastava Kineske mornarice je crvena tkanina s omjerom 5: 4 i crvenom zvijezdom i hijeroglifima koji označavaju datum 08/01/1927, što je od velike važnosti u povijesti flote nebeskog carstva. Crvena boja zastave znaci hrabrost, hrabrost i krv koju su kineski vojnici prolijevali u bitkama s vojnicima Chiang Kai-sheka.

Vrijedi napomenuti da Sretna mornarica u Kini se smatra 23. travnja, na taj dan 1949. godine osnovana je flota nove države. I tada se dogodio čuveni Nančanski ustanak, koji je označio početak dugog i krvavog, ali oslobodilačkog rata. Borba kineskih komunista omogućila je Komunističkoj partiji Kine da uspostavi moć Sovjeta u cijeloj Kini, isključujući otok Tajvan, koji još uvijek ne želi podnijeti središnju vlast NRK-a.

Sporni teritorij

Međutim, najvažnija zadaća obnovljene i značajno ojačane flote bit će zaštita suvereniteta NR Kine i njezinih gospodarskih interesa u jugoistočnoj Aziji.

U vodnom području Kine postoji nekoliko spornih područja koje tvrde susjedne države, a neke od njih, usput rečeno, podržavaju Sjedinjene Države. Najveći i najvažniji predmet sporova je nekoliko otoka u Južnom kineskom moru.

Ovi otoci, poznati kao Spratly, nalaze se u jugozapadnom dijelu Južnokineskog mora. Oni tvrde nekoliko država više od desetljeća. U jednom ili drugom trenutku i sa različitim intenzitetom, u sukobu je sudjelovalo šest država: Vijetnam, Kina, Tajvan, Sultanat Brunej, Malezija i Filipini.

Kina pokušava dokazati da su kineski nautičari prvi otkrili ovaj arhipelag. Međutim, znanstveno potvrđene činjenice ne vode. U međuvremenu, autentično je poznato da su Španjolci koji su ih otvorili Europljanima 1929. bili prvi vlasnici otoka.

Otoci izazivaju žestoke sporove i svađe između predstavnika američke i kineske vojske. Dok američki mornari pokušavaju obraniti pravo prolaska u neutralnim vodama, kineske vlasti inzistiraju na suverenitetu otoka.

U svojoj želji da stekne uporište na otocima, Kineska mornarica počela je graditi umjetne konstrukcije na grebenima i atolima Spratly, što je izravno zabranjeno međunarodnim pravom i uzrokuje agresivno protivljenje s Filipina, koje aktivno podupiru Sjedinjene Države.

Azijske zemlje posvećuju veliku pozornost arhipelagu zbog ogromnih zaliha nafte i plina koje se, prema geolozima, nalaze na dnu Južnokineskog mora, ali za Kinu to je također pitanje prestiža i sigurnosti plovidbe, jer na ovom području s vremena na vrijeme napadi pirata koji mogu spriječiti tranzit kineske robe u Europu i izvoz u Kinu sirovina i goriva.

U bliskoj budućnosti treba očekivati ​​daljnje nesuglasje između američkih i kineskih političara, od kojih će svaki pokušati braniti interese svoje države, a ishod tog sukoba teško je predvidjeti, jer svaka od stranaka ima mnogo interesa, pristaša i protivnika.

Jedan od najpristupačnijih načina prenošenja vašeg stava partneru je parada Kineske mornarice, koja se redovito održava i vremenski usklađena s različitim državnim praznicima i danom osnivanja kineske flote. Međutim, međunarodno značajni datumi često mogu poslužiti kao razlog za pregled vojnika. Na primjer, u 2017. godini, kineska mornarica održala je povorku povodom kraja Drugog svjetskog rata.