Građanska odgovornost: definicija i vrste

Pojam „građanska odgovornost“ prije svega znači obvezu pojedinca da bude odgovoran za kršenje zakona u području građanskih pravnih odnosa. Osobitost ove institucije, za razliku od upravne ili kaznene odgovornosti, jest njezin sadržaj vlasništva.

Što znači ovaj koncept?

Kad je riječ o građanskopravnoj odgovornosti, najčešće se podrazumijeva obveza vlasnika automobila da plate odštetu ili nadoknade štetu osobama čija su prava povrijeđena kao posljedica nezakonitog postupanja krivca. Posljedično, posljedice koje proizlaze iz građanskog kaznenog djela izravno su povezane s ovim konceptom.

Glavna svrha davanja pravne odgovornosti je zadovoljenje legitimnih interesa pogođene osobe, lišavanje kršitelja određenih prava ili prisila da se poduzmu određene radnje. Dužnost krivca je da izvrši sudsku odluku o zahtjevu oštećene strane ili da mirno riješi sukob kako bi povratila povrijeđena prava žrtve. Civilna odgovornost podrazumijeva i primjenu mjera prema počinitelju, što za njega podrazumijeva različite posljedice materijalnog plana u interesu dotične osobe.

Pravo žrtve da od prekršitelja zahtijeva izvršenje obveze utvrđeno je zakonom ili građanskopravnim ugovorima. Početak odgovornosti podrazumijeva potrebu za nadoknadom štete, plaćanjem kazni, novčanih kazni, kazni i nadoknadom prouzročene štete.

Vrste građanskih obveza

Odgovornost može imati mnogo varijanti, ali se može podijeliti u dvije kategorije - ugovorne i izvanugovorne. Obje vrste obveza građanske prirode mogu biti materijalne i ne-vlasničke.

Osim toga, građanska odgovornost je zajednička, supsidijarna i zajednička (s većinom dužnika). Na primjer, u slučaju ugovorenog osiguranog slučaja, počinitelj incidenta može biti prisilno naplaćen novčanom naknadom ili imovinom koja je preuzeta za pokrivanje duga. Najčešća vrsta građanske odgovornosti vlasnika vozila je plaćanje odštete, plaćanje novčane kazne i provođenje drugih nematerijalnih sankcija (npr. Lišavanje prava na vožnju automobila).

Prekršaj kao uvjet građanske odgovornosti

Sukladno normama građanskog prava, osoba može biti odgovorna za počinjenje prekršaja, što znači i nezakonito djelo i nedjelovanje koje nisu u skladu s uvjetima pravnog akta ili privatnog ugovora. Štoviše, kršenje u ovom slučaju smatra se povredom vlasništva ili ne-vlasničkog prava druge osobe, odbijanjem izvršavanja ugovornih ili zakonski propisanih obveza, zlouporabe postojećih građanskih ovlasti.

Prekršaj koji je prouzročio pravnu odgovornost uvijek je specifičan, ali unatoč tome može imati tipična i posebna obilježja. U prvom slučaju, to se odnosi na skup općih uvjeta koji vam omogućuju nametanje odgovornosti počinitelju. Tipični znakovi nalaze se u svakom građanskom prekršaju. Posebno, za razliku od općeg, ukazuje na stupanj štete i gubitka, često poveznica između nezakonitih radnji i pojave negativnih posljedica. Štoviše, nepostojanje krivnje ne jamči zaštitu od građanske odgovornosti.

Značajke pravne odgovornosti vlasnika automobila

Jedno od područja primjene je transportno osiguranje. Građanska odgovornost izražava se u raznim oblicima, ali je uvijek skup dodatnih opterećujućih mjera utjecaja na počinitelja.

Domaće zakonodavstvo predviđa nekoliko vrsta obveza, čije ispunjenje pada na ramena osoba koje posjeduju vozilo. To uključuje:

• kompenzacijska - povezana s naknadom štete, štete, moralne štete;
• kazna - pretpostavlja se plaćanje kazne za odstupanje od ugovornih obveza;
• prisila - počinitelj je prisiljen počiniti određenu radnju.

Jedan od učinkovitih oblika građanske odgovornosti vlasnika vozila je previsok. U ovom slučaju podrazumijeva zabranu vožnje, oduzimanje automobila itd.

Bez obzira na granu pravnih odnosa u kojima se osoba smatra odgovornom, njena glavna načela su:

• neizbježnost - u slučaju kršenja uvjeta ugovora, njegovo pojavljivanje je neizbježno;
• individualizacija - odgovornost nastaje ovisno o stupnju opasnosti počinjenog kaznenog djela, namjeri i drugim uvjetima;
• dobrovoljna ili obvezna naknada štete.

Društvene i ekonomske nijanse osiguranja od odgovornosti

Ovaj koncept ne može se promatrati odjednom, već s više pozicija. Osiguranje od automobilske odgovornosti uključuje ekonomske, socijalne i pravne aspekte.

Najčešće se ta pravna institucija doživljava kao sustav gospodarskih odnosa, koji se sastoji od načina formiranja i razvoja financijskog fonda s ciljem korištenja rezervnog novca u slučaju osiguranog slučaja kao naknade štete oštećenoj strani. Ekonomska komponenta osiguranja od odgovornosti vlasnika vozila osnova je za stvaranje specijaliziranog financijskog fonda, važnog elementa mehanizma za rješavanje štete i sprečavanje i minimiziranje rizika počinjenja kaznenih djela u budućnosti.

Svrha osiguranja sa stajališta društva je zaštita imovinskih prava od posljedica nepovoljnih i tragičnih događaja. I premda je obvezni fond osiguranja od civilne odgovornosti sastavljen od doprinosa osiguranika, isplate se vrše osobama koje su pretrpjele nezakonite aktivnosti potonjih. U ovom slučaju, socijalna svrha osiguranja je obeštećenje i nanošenje štete oštećenoj strani.

S pravnog gledišta

Pravni značaj osiguranja od odgovornosti je pravni odnos između osiguravajućeg društva i korisnika. Krajnji cilj osiguranika je primanje premije osiguranja u slučaju događaja navedenog u ugovoru. Zakonski je odnos osiguranja osiguranja utvrđen ugovorom između osiguravatelja i osiguranika.

Svrha ugovora o osiguranju od odgovornosti je da se, ako je potrebno, počinitelj može osloboditi tereta štete za koje postoje razlozi za podizanje pravne odgovornosti. Za razliku od dobrovoljnog osiguranja, koje je namijenjeno oslobađanju prekršitelja od obveze izravne naknade štete, obvezno osiguranje od odgovornosti je prvenstveno usmjereno na zaštitu povrijeđenih prava i osobnih interesa, vlasništva trećih osoba koje su pretrpjele postupke osiguranika.

OSAGO u Rusiji

Savezni zakon koji regulira pitanja obveznog osiguranja od odgovornosti vlasnika vozila usvojen je 2002. godine. Ova vrsta osiguranja je široko rasprostranjena u svim civiliziranim državama. U većini europskih zemalja takvo je osiguranje obvezno za vlasnike automobila, budući da njegov oblik zahtijeva potpuno pokrivanje štete žrtvi nakon nastanka događaja navedenog u ugovoru.

U Ruskoj Federaciji, građansko (transportno) osiguranje od odgovornosti je izvorno provedeno na dobrovoljnoj osnovi. Iznimka je prijevoz tereta izvan teritorija Rusije preko vanjskotrgovinskih kanala. Cilj dobrovoljnog osiguranja je odgovornost građanina prema zakonu prema trećoj osobi koja bi mogla biti oštećena zbog pogreške vozača, bez obzira na namjeru ili nesreću.

Federalni zakon “o obveznom osiguranju od odgovornosti vlasnika vozila” utvrđuje obvezu osiguravatelja da pokrije gubitke plaćanjem osigurane svote oštećeniku. Štoviše, iznos naknade izravno ovisi o veličini novčanog iznosa, koji mora biti vraćen od počinitelja incidenta u korist žrtve. Osnova za naknadu štete su ozljeda ili smrt povrijeđenog (vozača, putnika), oštećenje imovine uz mogućnost i bez mogućnosti povrata. Što se tiče moralne štete, žrtva treba podnijeti zahtjev sudu s odgovarajućom građanskom tužbom od osobe odgovorne za incident.

Glavni nedostaci osiguranja od odgovornosti

Ugovorom se definira osiguratelj i osiguranik. Obje strane ulaze u ekonomske i pravne odnose, stvarajući novčani fond na račun doprinosa vlasnika automobila u slučaju da se trebaju podmiriti sa žrtvom, ali osiguranik neće znati točne podatke o iznosu osiguranja u trenutku sklapanja ugovora o obveznom osiguranju od odgovornosti. Vozilo odgovorno za nesreću, bez obzira na to kako je pretrpjelo, ostaje bez pomoći osiguravatelja.

U slučaju osiguranog događaja, iznos štete određuje se stvarnim iznosom nastale štete, ozljedom zdravlja ili života. Stranke se mogu sporazumno dogovoriti o plaćanju u predratnom nalogu ili na temelju rezultata sudskog postupka.

Razlike u CTP-u od dodatnog osiguranja

Prisutnost osiguravajućeg interesa može se objasniti obvezama vlasnika automobila u slučaju štete po ljude ili njihovu imovinu. Zaštita od rizika koji proizlaze iz korištenja vozila, postoji nekoliko vrsta. Neke od njih uključuju zaštitu imovinskih interesa ne samo oštećenog, već i osiguranika koji je kriv. Osim obveznog osiguranja od civilne odgovornosti postoje i drugi programi. Vlasnik vozila također može biti zaštićen od rizika, kao i prijevoz potencijalnih žrtava.

Za razliku od CTP-a, automobilsko osiguranje u potpunosti štiti interese vlasnika, ali ga istovremeno ne štiti od potraživanja od sudionika prometne nesreće. Ako je osiguranik odgovoran za incident, morat će platiti naknadu iz svog džepa. Zato su popularniji proizvodi police osiguranja koje štite i vozilo i građansku odgovornost vlasnika. Ne spadajte u program CTP i nesreće. Zaštitite rizike vlasnika, a njegovi putnici mogu koristiti samo Casco. Takva politika je mnogo skuplja od CTP-a, ali nije obvezna i izdaju je vozači po volji.

U Rusiji je obvezno osiguranje građanske odgovornosti vlasnika vozila uspostavljen sustav zaštite imovinskih i ne-imovinskih rizika. Zbog formiranja sredstava koja ne ovise o financijskom stanju počinitelja nesreće, žrtve imaju mogućnost pravodobno primiti novčanu naknadu. Dobro utemeljeni mehanizam obveznog osiguranja od odgovornosti vlasnika vozila omogućava državi da smanji utjecaj socijalnih rizika i jamči naknadu štete i štete. Osobito je OSAGO sustav prikladan jer nema potrebe ići na sud kako bi primili odgovarajuću novčanu naknadu žrtvi.

Federalno zakonodavstvo: osnovna načela

U uvjetima postojećeg sustava osiguranja Ruske Federacije moguće je osigurati sve moguće rizike povezane s vožnjom automobila. Rusija je jedna od rijetkih zemalja u kojoj se osiguranje materijalnih i nematerijalnih rizika vlasnika prometa provodi na dobrovoljnoj osnovi.

Postojeći zakoni reguliraju temeljna načela zaštite pravne odgovornosti vlasnika automobila. To uključuje:

• jamstvo za naknadu štete i naknadu štete prouzročene imovini ili nematerijalnoj vrijednosti žrtava, u mjeri propisanoj zakonom;
• sveprisutnost i univerzalnost osiguranja vozila;
• zabrana korištenja vozila u Rusiji bez politike OSAGO-a, tj. nije moguće voziti automobil na teritoriju Ruske Federacije bez osiguranja od odgovornosti;
• gospodarski interes vlasnika vozila u povećanju sigurnosti na cestama.

Osiguravatelji prijevoza mogu biti i državljani Ruske Federacije, i stranci ili osobe bez državljanstva koje privremeno ili trajno borave u zemlji. Da biste sklopili ugovor o osiguranju od odgovornosti, po zakonu, osiguravajuće društvo može samo s odraslom osobom. Osim toga, vozilo mora pripadati osiguraniku na temelju prava vlasništva ili ugovora o zakupu, koje osiguranik koristi po drugim pravnim osnovama. Ako automobilom upravlja treća osoba, građanin će moći osigurati automobil putem notarskog punomoćja od vlasnika.

Prilikom sklapanja ugovora o dobrovoljnom osiguranju važni su svi elementi prihvatljivosti i osiguravajućeg interesa vlasnika (najmoprimca, korisnika) vozila. Osim toga, zakon dopušta mogućnost uključivanja u policu osiguranja u isto vrijeme nekoliko osoba koje rade isti automobil. Svaki od njih ima osigurani interes, ali u slučaju osiguranog slučaja, plaćanje se može izvršiti samo glavnom osiguravatelju - osobi koja je sklopila ugovor. Građanska odgovornost vozača, koju je vlasnik dozvolio voziti, osigurana je od strane tvrtke, što znači da će žrtva u slučaju nesreće primiti novčanu naknadu, bez obzira na to tko je vozio automobil u vrijeme nesreće.

Odgovornosti vlasništva

Zakon o osiguranju od odgovornosti također definira obveze vlasnika automobila. Posebno, jedna od njih je obveza vlasnika automobila da na vlastiti trošak kupi polisu osiguranja CTP-a kako bi zaštitila rizike i njihovu pravnu odgovornost koja proizlazi iz oštećenja života, zdravlja ili imovine trećih osoba tijekom rada vozila. Štoviše, odredbe zakona primjenjuju se ne samo na automobile, već i na druge vrste vozila.

Navedeni regulatorni pravni akt potvrđuje obvezu osobe da osigura automobil najkasnije pet dana nakon nastanka prava vlasništva. Vozilo se može steći u vlasništvu, zakupu ili gospodarskom korištenju - u svakom slučaju, njegov vlasnik je dužan izdati polisu osiguranja CTP-a.

Tko je oslobođen obveznog osiguranja

Vlasnici vozila imaju pravo ne prijaviti se osiguravajućem društvu:

• ne mogu doseći brzinu veću od 20 km / h;
• na koje se ne primjenjuju odredbe zakona Ruske Federacije o prijamu za sudjelovanje u cestovnom prometu na cestama zemlje;
• biti na raspolaganju Oružanim snagama Ruske Federacije (osim za autobuse, automobile i prikolice za njih, ostala vozila kojima se upravlja ne u vojne svrhe, već za gospodarske svrhe);
• koji su registrirani u drugim zemljama (u ovom slučaju, građanska odgovornost vlasnika automobila mora biti izvršena u skladu s normama međunarodnog regulatornog pravnog akta o obveznom osiguranju, čiji je sudionik Rusija).

Osiguravajuće društvo može odbiti ispuniti svoje obveze iz ugovora o osiguranju za obveznu građansku odgovornost vlasnika vozila ako vozač namjerno nanese štetu životu ili zdravlju žrtve. Ako je osiguravatelj vozio dok je bio pod utjecajem alkohola ili mu je dopušteno da upravlja osobama koje nemaju vozačku dozvolu i nisu uključene u polisu osiguranja, osoba odgovorna za nesreću morat će platiti odštetu.