DC motor i njegov dizajn
DC motor je sastavni dio električnog stroja. Kao što znate, motor je lako napraviti generator. Razlika između njih je u tome što generator pretvara mehaničku energiju u električnu energiju, a motor vrši suprotno djelovanje za pretvaranje električne energije u mehaničku energiju.
DC motor i njegove opće značajke dizajna
Svakako uključite u sastav ovog stroja stator, sidro, razdjelnik, nosače i držače četkica. Stator se, pak, sastoji od tijela (okvira), dodatnih i glavnih stupova. Svi polovi imaju svoje pobudne namotaje. Tijelo (ležaj) je izrađeno od električnog čelika. Njemu je pričvršćen stup (ekstra i glavni), kao i štitovi za ležanje. Na vrhu kućišta nalaze se prstenovi (za transport), na dnu su prsteni za pričvršćivanje takvog stroja kao istosmjernog motora na temelj. Stator je fiksni dio stroja, često se naziva induktor, jer je njegov glavni zadatak stvoriti (inducirati) magnetski tok.
motor DC: konstrukcija stupova
Stupovi su izrađeni od čeličnih limova, debljina ne smije prelaziti jedan milimetar. To se radi kako bi se smanjili gubici zbog činjenice da magnetsko polje impulsira u zračnim razmacima. Svi listovi su prešani i čvrsto pričvršćeni posebnim zakovicama. Na polovima postoji jezgra. Također razlikujete vrh stupa. Na samu jezgru se postavlja uzbudni namot. Kroz njega i struju prolazi, što stvara, zauzvrat, magnetski tok. Uzbudni namotaj je namotan na metalni okvir, koji je ožbukan elektrokardnom pločom. Svitak je podijeljen u nekoliko dijelova (za bolje hlađenje), između kojih se nalaze ventilacijski kanali. Dodatna je postavljena između glavnih stupova. Oni su potrebni za poboljšanje prebacivanja. Namotaji dodatnih polova spojeni su u seriju s armaturnim krugom, zbog čega vodiči u namotajima obično imaju prilično velik poprečni presjek.
DC motor: dizajn armature i namot
Sidro takvog stroja sastoji se od jezgre, osovine, namota i kolektora. Jezgra je izrađena od čeličnih limova. Za ventilaciju u jezgrama, rupe su potrebne za poboljšanje protoka zraka duž središnje osovine. U uređaju kao što je istosmjerni motor namotaj armature obično je izrađen od okruglih ili pravokutnih bakrenih žica. Stavljaju se u posebne utore i pažljivo izoliraju. Najčešće je namota dvostruka.
Motor kolektora DC: Opis
To je najčešći tip električnih automobila. Sakupljač se skuplja iz posebnih klinastih ploča od bakra, koje se zatim izoliraju jedna od druge. Kolektori su montirani na stožaste konuse. U posebnim utorima postavlja se namotaj armature, koji se zatim lemi s kosim lemom. Ponekad se lemljenje vrši bakrenim trakama. Danas je u pogonu pronađeno i motor bez četkica istosmjerna struja