DIY auto boje tijela

Svaki vlasnik u nekoj mjeri ponosan na svoj automobil, pogotovo kada donosi značajne koristi. Međutim, tijekom vremena vozilo počinje gubiti svoj atraktivan izgled. To je neizbježno jer mnogi faktori utječu na premaz automobila, od prirodnih pojava do mehaničkih oštećenja. I samo slikanje tijela će ga vratiti u svoje bivše stanje.

Međutim, kada vozači saznaju koliko će koštati osobno slikanje, mnogi od njih počinju razmišljati o tome kako sami raditi ovaj posao. Neki cijene jednostavno poliranje, ali u slučaju ozbiljne štete na premaz tijela provesti ovaj postupak nema smisla. Činjenica da li još uvijek možete obojiti tijelo automobila, detaljno je opisano u članku.

Važan posao

Slikanje automobila zahtjevan je posao, jer ga ne trebate samo obojiti i pričekati da se osuši. Potrebne vještine, posebna oprema i tehnike. Cijeli slikarski proces može se podijeliti u nekoliko faza:

1. Pranje i čišćenje.
2. Brušenje.
3. Kit.
4. Primer.
5. Primjena boje

Svaka od etapa je vrlo važna, jer sve ovisi o kvaliteti rada koji se obavlja u svakoj fazi. Od toga će ovisiti o trajanju očuvanja boje tijela.

Važno je obratiti pažnju na one dijelove tijela koji ne moraju biti obojani. Potrebno ih je zatvoriti plastičnim ili papirnatim matricama s vrpcom. Ako je potrebno označiti glatke i uredne obrube, upotrijebite konstrukcijsku traku ili medicinski flaster.

Pripremna faza

Prije nego što nastavite izravno s radom, potrebno je pravilno pripremiti vozilo za nanošenje premaza. Zapravo, većinu vremena (90%) ide u pripremnu fazu. Preostalih 10% je slika sama. A ako sve radite prema tehnologiji i pokažete maksimalnu brigu i oprez, rezultat će biti izvrstan. Inače morate sve ponoviti, što se događa nekoliko puta.

Prvo morate dobro oprati auto, ukloniti svu prljavštinu s deterdžentom za vodu. Prije bojenja tijela, to će vam omogućiti da otkrijete sve nedostatke. Ako postoje mrlje od masnoće ili bitumena, mogu se ukloniti posebnim spojevima koje je lako kupiti u bilo kojoj trgovini ili koristiti bijeli duh. Izuzetno se ne preporučuje korištenje benzina ili drugih otapala.

Nakon toga, morat ćete "golo" tijelo. To znači ukloniti sve montirane elemente:

• odbojnici;
• ukrasna rešetka;
• uređaji za rasvjetu (prednja svjetla, pokazivači smjera, svjetla kočnica itd.);
• letvice, brtve;
• druge pojedinosti (antena, brave, ostali pribor).

Drugim riječima, u slučaju potpunog slikanja tijela morat će se rastaviti sve što može ometati rad.

Potreban postupak brušenja

Ako je potrebno popraviti dijelove tijela, njima se treba baviti samostalno ili ih dati specijalistima. Uz dobre uvjete u automobilu, možete preći na sljedeći proces bojenja tijela - brušenje. Za to pristajanje, kože s različitim stupnjevima zrna. Trebalo bi početi s najvećom, ali ne vrlo, i postupno mijenjati u malu.

U prisustvu posebne brusilice, rad će ići mnogo brže, a da ne spominjemo da će kvaliteta biti i na višoj razini. Trebalo bi ga raditi s velikim oprezom i kružnim pokretima, uklanjanjem stare prevlake do metala, sloj po sloj. Ako postoji trag hrđe, dobro očistite oštećena područja tijela.

Stavljanje kit

Sada dolazi jednako važna faza, budući da su svi postojeći nedostaci, udubljenja i pukotine potpuno eliminirani. Za karoseriju automobila postoje različite vrste kita, od kojih se svaka koristi s određenom svrhom. Pomoću tekućine, mali komadići i ogrebotine mogu biti potpuno eliminirani. Zadatak mekane mase je izravnati površinu i sakriti značajnije nedostatke. Debela staklena vlakna mogu se nositi s dubokim udubljenjima i značajnim površinskim nepravilnostima. Ono što se zove, popravak i slikanje tijela u jednoj boci.

Za primjenu završnog materijala korištena je specijalna automobilska lopatica. Rješenje svakog pojedinog zadatka uključuje korištenje određene količine materijala. To jest, ako postoje duboke rupe, kit se nanosi u poprečnom smjeru tijela, a zatim raspoređuje po cijeloj dužini. Tekući proizvodi se obično prskaju na problematična područja.

Nakon primjene sastava, ovisno o željenom zadatku, kit mora biti potpuno suh, nakon čega morate hodati brusnim papirom. Njegovo zrno se bira na temelju vrste upotrijebljenog završnog materijala.

Nakon tekućeg sredstva, pijesak će odgovarati do 80, ali nakon sastava staklenih vlakana potrebno je veće šmirglanje - do 320. Nakon završetka kože, trebate ostaviti automobil u tom stanju cijeli dan.

Pripremanje tijela

Nakon kita slijedi obvezni korak. popravak karoserije i bojanje tijela - prajmer. Glavni zadaci se izvode:

• Osigurana je zaštita metala od korozije.
• Površina tijela po završetku je savršeno glatka.
• Ljepljiva svojstva povećavaju boju.

Obično se prskalica koristi za nanošenje prajmera, vodeći ga od periferije do središta tijela. Za pouzdanost, preporuča se obraditi njegov donji dio u dva, a po mogućnosti u tri sloja. U isto vrijeme, potrebno je prskalicu držati pod kutom od 45-60 °, nagnuti ga u smjeru površine koja još nije obrađena.

Postupak primjene temeljnog premaza također je podijeljen u tri faze:

1. Stvara zaštitni sloj.
2. Površina dobiva glatkije i glatkije značajke.
3. Konsolidacija rezultata.

Neophodno je obraditi lukove kotača zajedno s pragovima, koristeći zaštitni mastiks. Budući da na tim mjestima postoji konstantno trenje, ova mjera će omogućiti dobro prianjanje boje, a ne lupanje.

Nakon toga, neposredno prije bojanja tijela automobila vlastitim rukama, morate pustiti da se dobro osuši, a zatim proći kroz fino zrnati brusni papir. Na kraju faze punjenja, cijela površina mora biti odmašćena.

Primjena boje

Pa, ovdje dolazi najugodniji i najtrajniji trenutak - slikanje karoserije automobila. Ovdje ne možete bez pištolja za prskanje i kompresora, što će omogućiti nanošenje ujednačenijeg i tankog sloja boje. Najbolje je krenuti od krova kada je automobil potpuno obojen.

Sprej treba držati okomito na površinu koja se boji i na udaljenosti od 15-25 mm. Da biste ravnomjerno rasporedili boju i osigurali potrebnu debljinu sloja, morate pomaknuti alat u traku, polako, glatko. U isto vrijeme potrebno je osigurati da nema mrlja i ogrebotina.

Boja se u pravilu nanosi u tri sloja, ne manje. U tom slučaju drugi sloj treba primijeniti 20 minuta nakon prvog, a treći odmah slijedi drugi. Glavna stvar je da se ne pokazuje žurba, boja i dubina neće se pojaviti prije nego što se nanese drugi sloj boje. I na kraju slikanja tijela rukama, njegova površina poprima mat izgled.

Ako je potrebno, automobilu možete dodati sjaj, za koji se kao završni premaz može nanijeti neki bezbojni lak. Samo prije pauze u sedam sati nakon nanošenja trećeg sloja boje, inače će lak nestati.

Proces sušenja i poliranja

Nakon bojenja preporuča se ostaviti automobil da se osuši u garaži dva ili tri dana. U ovom slučaju, bolje je da ne ulazite u prostoriju, da ne ometate proces. Da biste znali točan datum, možete pitati prodavatelja u trgovini. I svi će se nositi s poliranjem, to više nije teško. Da biste to učinili, potrebna vam je posebna tekućina ili pasta, nazvana poliranje. Također je potrebno posebno tkanina od mikrovlakana.

Rad se izvodi u aktivnom ritmu i kružnim pokretima. Korištenje posebne stroj za poliranje značajno uštedite vrijeme. Samo u ovom slučaju jednostavno ne može učiniti bez abrazivnih i zaštitnih tijesto.

Mjere opreza

Tijekom slikanja karoserije automobila ne zaboravite na sigurnost i budite oprezni. Prije svega, obavite rad u dobro prozračenom prostoru i respirator. Ako postoji loša navika, onda pušite na udaljenosti od zapaljivih materijala. I bolje je potpuno zaustaviti ovaj posao.

Možda prvi put nešto neće uspjeti, ali nemoguće je raspravljati s jednom stvari - pojavljuje se neprocjenjivo iskustvo. Ručno oslikano oslikavanje auta omogućit će automobilu da sjaji na nov način sa svim nijansama "života", te kako će biti lijepo i radosno za vas!