DIY slikanje poklopca automobila: detaljan opis, tehnologija i preporuke

Poklopac motora je jedan od najvidljivijih dijelova tijela na automobilu. Tijekom vremena, boja na rubu počinje se ljušti, stvaraju se žetoni. Razlog za to kamenje koje leti iz kotača nadolazećih automobila. U slučaju korozije potrebno je i bojanje poklopca motora. To se događa nakon ugradnje plastičnih deflektora. Deformirana ili izblijedjela na suncu znatno kvari izgled automobila. Osim toga, uvelike smanjuje svoju tržišnu vrijednost. Kako je kapuljača obojana? Pročitajte o tome u našem današnjem članku.

Koliko je slikanje haube?

Neki vlasnici automobila se ne usuđuju sami napraviti ovaj postupak. Stoga se ova usluga proširuje na brojne radionice. Obično se preslikavanje obavlja u potpunosti. Izvođenje lokalnih popravaka je teško. Najmanji prijelaz na LPC bit će vidljiv čak iu mračnom danu. U prosjeku, slikanje haube u Moskvi košta od tri do pet tisuća rubalja. Iznimke su premium automobili. U tom slučaju, cijena slikanja napa može doseći i do deset tisuća rubalja. Ali taj se posao može obaviti neovisno.

Napravi sami slikanje poklopca: priprema garaže

Ako želite izvršiti ovu operaciju sami, trebate pripremiti radnu sobu. Na ulici se boja kapuljače strogo zabranjuje. Za to vam je potrebna čista i svijetla soba. Oni mogu poslužiti kao normalna garaža. Prije svega, morate ukloniti svu prašinu i prljavštinu s poda, stropa i zidova. Najmanji pelud će biti jasno vidljiv na novoj boji. Stoga se što je više moguće riješimo prljavštine u garaži. Također se preporučuje priprema suspenzija - bolje je zakačiti poklopac na kuke i nanijeti boju na težinu.

Pripremamo alate i materijale

Što vam je potrebno da slikate haubu automobila bilo je uspješno? Potrebno je prije svega potrošni materijal. To su brojne boje, prajmer i lak. Trebat će vam i odmašćivač, nekoliko komada čistih krpa, gumene rukavice. Da bi se postigao kvalitetan rezultat, materijal treba nanositi iz pištolja za prskanje. Osim toga, potreban nam je kompresor koji će dati potreban pritisak (po mogućnosti s prijemnikom).

Ako se lokalno bojanje vrši na poklopcu, nije potrebno rastavljati komponentu iz automobila. Možete ograničiti maskirnu traku i film, zatvarajući sve nepotrebne detalje.

Imajte na umu: morate pokriti cijelo tijelo filmom, budući da polen može slučajno doći na bilo koji element tijela.

U slučaju cjelovitog slikanja, potreban je set alata (glave i čegrtaljke), kao i pomoćnik. Držat će drugi dio poklopca kada ga uklonite. Sama ova struktura je teško rastaviti.

U prisutnosti udubljenja i drugih dubokih oštećenja treba pripremiti kit. Obično dolazi s učvršćivačem (dok je za boju potrebno kupiti zasebno). Osim toga, trebat će vam set lopatica šmirgl papir različite granularnosti. Za brušenje je bolje koristiti krug mlaznice.

Uklanjanje haube

Ovaj se postupak provodi u nekoliko faza. Prvo se uklanja unutarnja obloga nape. Zatim se perilica odvaja od mlaznica. Potonji se također izvode. Zatim morate odvojiti tekućinu od cijevi za proticanje i ukloniti je izvana. Ako je poklopac opremljen plinom, potrebno ga je odvrnuti. Zatim uklonite matice šarki. Kapuljaču rastavljaju dvije osobe - jedini način da se zajamči njegova cjelovitost i eliminiraju izobličenja.

Priprema površine

Za najbolje rezultate potrebno je očistiti površinu stare boje. Da biste to učinili, upotrijebite brusni papir različite granulacije. Brusna prašina se može ukloniti bijelim duhom. Unaprijed su umočili krpe. Zatim, površina je zaljepljena. To vam omogućuje postizanje što ravnomjernije površine nakon brušenja. Kit je vrsta paste koja se nanosi lopaticom. Ali prije toga treba ga pomiješati s učvršćivačem. Inače će vrijeme sušenja iznositi oko jedan dan. Trebamo najmanje tri takva sloja. Napominjemo da naneseni sloj treba biti što tanji. Nakon sušenja (obično traje i do deset minuta), sve nepotrebno je isključeno. Kao rezultat, debljina sloja je oko jedan do dva milimetra.

Važna stvar: nemojte pregrijati kit i nemojte ga sušiti nasilno građevinskim sušilom. Na temperaturama iznad 70 ° C sloj je prekriven pukotinama.

punjenje

Da bi boja dobila dobro prianjanje s metalom, potrebno je nanijeti sloj prajmera. To se može učiniti pomoću pištolja za prskanje ili običnog limenka. Zadnja opcija je dobra jer ima brzo vrijeme sušenja i ne zahtijeva razrjeđivanje s učvršćivačem. Prvo se primjenjuje na razvojni sloj. On je najtanji. Držite pištolj ili balon na udaljenosti od najmanje četrdeset centimetara. Nadalje, ova udaljenost se smanjuje za jednu trećinu - primjenjuje se drugi sloj. On će sakriti sve nevidljive nedostatke. U slučaju korištenja pištolja za prskanje treba postaviti tlak od tri atmosfere. Obično se na kapuljači troši oko 300 grama razrijeđenog prajmera.

Primjena boje

U sljedećoj fazi, poklopac motora je izravno obojen. Trošak pogreške je potpuna prerada stavke. stoga trebate uzeti ovo djelo što odgovornije. Baš kao u slučaju prajmera, najprije je napravljen sloj koji se razvija. Boja se nanosi s udaljenosti od četrdesetak centimetara. Koliko brzo trebam pomicati moju posudu za prskanje ili pištolj? Potrebno ga je premjestiti ne brzo, ali i bez stagnacije - otprilike 50 centimetara u sekundi. Ako se krećete sporije, pojavit će se rizik od bojenja. Nemojte se usredotočiti na istu točku. Kada se koristi pištolj za prskanje, emajl s otapalom se miješa u omjeru jedan prema jedan. Pigment se primjenjuje u tri faze. No, kako bi se postigao najkvalitetniji rezultat, prvi sloj treba biti malo suh (tj. S manje učvršćivača). Nakon razvoja, vrijeme cakline se osuši. Obično je to 10-15 minuta. Zatim u boju dodajte dio koji nedostaje otapalu. Drugi sloj je deblji. Pola sata kasnije nanosi se završni sloj cakline na premaz. Međutim, potrebno je vrlo intenzivno pomicati prskalicu - boja može dati kapljice pri najmanjem zastoju.

Nanošenje laka

Bez ove faze ne može učiniti profesionalno slikanje napa. Pomoću laka detaljima možete dodati sjaj. Ovaj materijal razrijedite otapalom u jednakom omjeru - jedan prema jedan. Nakon nanošenja prvog sloja, morate pričekati oko 20 minuta dok se ne stvrdne. Zatim se doda još 15% otapala. Završni sloj laka nanosi se iz daljine.

Što dalje?

Nakon nanošenja posljednjeg sloja potrebno je pričekati dan dok se boja potpuno osuši. Preporučena unutarnja temperatura - od 20 stupnjeva Celzija. To će značajno ubrzati tempo rada. Zimi možete koristiti infracrveni grijač.

Zatim se poklopac uklanja s nosača i montira na automobil. Montaža se vrši obrnutim redoslijedom. Prilikom ugradnje važno je provjeriti razmake između krila. Ako je potrebno, podešavaju se. Dalje, prikupiti vuče i zaključavanje, kao i elementi za pranje. U slučaju bojanja poklopca na mjestu, samo trebate ukloniti zaštitnu traku i film iz tijela. Odmah ćete primijetiti kontrast prijelaza - sjajnu haubu i prilično prašnjavo krilo. Međutim, ne žuri otići u sudoper. Treba ga napraviti tek treći dan nakon popravka (ali ne ranije).

zaključak

Tako smo shvatili kako vlastitim rukama obojiti kapuljaču. U prisutnosti pištolja za prskanje i prostorija u zatvorenom prostoru, rezultat neće biti lošiji od rezultata profesionalnih majstora. Međutim, ovaj posao treba potrošiti mnogo vremena. Od trenutka kupnje potrebnih materijala do prvog odlaska potrebno je najmanje tri dana.

Također imajte na umu da je u nedostatku iskustva bolje vježbati na nepotrebnim detaljima. Glavna stvar je naučiti kako napraviti ravan sloj. Najmanji nedostaci u boji (kapljice i tako dalje) bit će jasno vidljivi golim okom.