Zamjena DIY tekućine za kočione tekućine: upute korak po korak

Kočiona tekućina je vrlo važan element u sustavu kočenja. Od njenog stanja ovisi o učinkovitosti cijelog mehanizma, kao io sigurnosti automobila. Stoga biste trebali znati kako ga ispravno zamijeniti, kao i odrediti stanje tekućine. Ovu operaciju možete obaviti sami. Ali za to morate imati određene vještine. Koliko kočione tekućine je potrebno zamijeniti i kako to učiniti sami? Razmotrite u našem današnjem članku.

O propisima

Koliko često trebam zamijeniti kočionu tekućinu na Toyoti i drugim automobilima? Svi svjetski proizvođači preporučuju izvođenje ove operacije svake dvije godine, ili svakih 60 tisuća kilometara. Ovo razdoblje također treba skratiti u slučaju velikih opterećenja i teških radnih uvjeta.

Čak i sa običnim gradskim prometom, ova se tekućina zagrijava do 150 stupnjeva Celzija. A u slučaju zaustavljanja, temperatura se može brzo povećati na 200 stupnjeva. Neki mogu reći da je tekućina dizajnirana za takva opterećenja. Ali oni su samo djelomice u pravu. Da, nova tekućina može izdržati temperaturu od 205-250 stupnjeva Celzija. Ali s vremenom upija vlagu. Čak je i nekoliko posto dovoljno da se točka vrenja smanji za 50 stupnjeva. Mora se razumjeti da je tekućina higroskopna i da je prisutnost vlage štetna za nju. Kao rezultat toga dolazi do kočnica s parom. Oštrim širenjem mjehurića dio tekućine će se istisnuti u spremnik. A kada pritisnete pedalu u glavnom krugu nije dovoljno razvijen pritisak. Pedala na kraju ne uspije, a automobil se ne usporava. To je vrlo opasno jer se put zaustavljanja značajno povećava.

Kada moram prije promijeniti?

Ovaj propis treba smanjiti ako:

• Količina vlage premašila je dopuštenu stopu od 3 posto.
• Tekućina je postala crna.
• Popravlja se kočioni sustav.

Imajte na umu da sada postoje različiti testeri za određivanje statusa kočione tekućine. Oni određuju koncentraciju vlage, au slučaju prekoračenja odgovarajuće crvene lampice svijetli.

Cijena takvih uređaja je mala (oko 250 rubalja). Međutim, ovaj tester nije suvišan za vozača.

Što se sipati?

Dakle, život tekućine je završio. Što koristiti za zamjenu? Ovo pitanje proizlazi iz mnogih vozača. Mora se reći da se u većini modernih automobila koristi tekućina klase DOT 4. To se odnosi i na ruske automobile i na strane automobile. No nedavno su neki automobili počeli koristiti tekućinu pete klase. Također imajte na umu da se preporuča uporaba proizvoda DOT 3 na starim stranim automobilima.

Mogu li miješati tekućine? Sve ovisi o razredu. Dakle, u automobilu, gdje tvornica propisuje razred DOT 3, možete izliti proizvod četvrte klase. Ali kod novih automobila s DOT 5 ne možete popuniti DOT 4.

O količini

Koliko kočione tekućine trebam zamijeniti? Za većinu automobila i SUV-ova dovoljna je jedna litra. Općenito, ovaj sustav koristi malo tekućine. Dakle, često vozači nakon zamjene kočione tekućine na "Kia" je još uvijek 200 grama "u rezervi." Brand proizvod može biti bilo koji. Ako govorimo o ruskim brendovima, ovo je RosDOT.

Što trebate zamijeniti kočionu tekućinu?

Za to moramo pripremiti:

• Nova tekućina.
• Cap ili rozhkovy ključ za popuštanje "spusnika".
• Prozirna cijev. Unutarnji promjer mora odgovarati vanjskom promjeru na odušku.
• Ispraznite spremnik za otpad. Za to možete koristiti običnu bocu od 0,5 litre mineralne vode. Poželjno je da je ova boca također prozirna.
  

Sama zamjena kočione tekućine u VAZ-u i drugim automobilima vrši se dijagonalno. Prvo se pumpa desni desni kotač, zatim lijevi prednji kotač, lijevi stražnji kotač i desni prednji kotač. Radovi se mogu obavljati bez skidanja kotača (ali samo ako postoji pristup odvodnim priključcima odozdo i nalazi se kontrolna jama).

Početak rada

Dakle, najprije otvorite poklopac motora i pronađite spremnik s tekućinom. Odvijemo poklopac i stavimo mali predmet između klipa i ploče. Od stražnjeg ventila desnog elementa kočnice uklonite zaštitni poklopac. Stavimo prozirno crijevo na priključak i bacimo ga u bocu. Kako je zamjena kočione tekućine rukama? Zatim nastavite s pumpanjem.

Da bismo to učinili, trebamo pomoćnika koji će na vašu naredbu pritisnuti papučicu kočnice do zaustavljanja s intervalom od dvije sekunde. Potrebno je pritisnuti pedalu oko pet puta, a zatim je držati u stegnutom položaju. Nakon toga odvrnite ispušni priključak. Crijevo će se početi ispuštati.

U sljedećoj fazi ugradnja je uvrnuta. Nakon toga dodajte novu tekućinu u spremnik. Zatim ponovite postupak crpljenja. To bi trebalo učiniti dok čista tekućina već ne iscuri iz kruga.

Nakon toga, morate ići na ostatak kotača prema shemi. Postupak zamjene je isti kao u slučaju stražnjeg desnog kočnog elementa. Važno je pratiti razinu tekućine u spremniku. Ne možemo dopustiti da padne ispod minimuma. U suprotnom, zrak će ući u sustav. I ukloniti ga nije tako jednostavno. Trebat će drugi postupak zamjene.

U ovoj fazi postupak je završen. Možete ukloniti sve uređaje i početi u potpunosti upravljati automobilom.

Zamjena tekućine za kočnice s ABS-om

Prisutnost protublokirajućeg sustava otežava ovaj postupak činjenicom da ABS modulator mora također biti pumpan. A za to trebate stvoriti višak tlaka u ekspanzijskom spremniku. Kako u ovom slučaju zamijeniti kočionu tekućinu vlastitim rukama? Moramo izgraditi poseban uređaj. Potreban nam je još jedan poklopac spremnika, injekcijska "kruška" (može se uzeti iz bilo kojeg medicinskog uređaja za mjerenje tlaka) i komad cijevi s prigušivačem. Izbušimo rupu u poklopcu i montiramo priključak s cijevi na brtvilo. Prema uputama, za zamjenu kočione tekućine na automobilima s ABS-om, potrebno je stvoriti tlak od 1 bara na spremniku.

Počnimo. Prvo ispumpamo staru tekućinu iz spremnika i dodamo novu. Tada radimo pumpanje na kotačima na isti način. Posljednji će biti naš modulator. Napunite tekućinu u spremniku do maksimuma i uzmite naš uređaj. Zatvorite poklopac, ubrizgajte tlačnu krušku. Zatim stavite epruvetu na priključak, a drugi kraj spustite u naš spremnik (boca s mineralnom vodom). Pomoću ključa za 10 odvrnite spojnicu za odzračivanje. U procesu izlaza stare tekućine crpimo krušku. To činimo dok sva prljava tekućina ne izađe iz modulatora. Vizualno možete odrediti njegovo stanje. Nakon toga zatvorite priključak silom od 8,3 Nm i dopunite kočionu tekućinu na najvišu razinu. Vratite tvornički poklopac. Sve, na njemu je procedura zamjene kočione tekućine na automobilu s ABS uspješno završena.

Obratite pozornost

Kada radite bilo koji rad s tekućinom za kočnice, važno je zapamtiti da je vrlo higroskopan i lako upija vlagu. Zbog toga nije potrebno odvojiti otvoreni gumb. Hladan nakon punjenja hermetički ga zatvoriti.

Postupak zamjene tekućine na skuterima i motociklima je sličan. Jedina iznimka je da je spremnik u početku napunjen do vrha tekućinom i dovoljno je jednom pritisnuti ručicu kočnice. Nakon toga se šljiva šljiva okreće. Poluga se može otpustiti. Ovaj postupak se ponavlja sve dok se stara tekućina u potpunosti ne zamijeni novom.

zaključak

Tako smo shvatili kako zamijeniti kočionu tekućinu. Kao što možete vidjeti, ova se operacija može provesti neovisno. Međutim, na automobilima s ABS-om, morat ćete napraviti poseban alat. Inače nećemo moći stvoriti povećani pritisak u spremniku. Sam postupak ne traje duže od dva sata. Međutim, potreban nam je pomoćnik koji će, po naredbi, pritisnuti papučicu kočnice i držati ga pritisnutim određeno vrijeme.