Učinkovitost i pouzdanost u američkom: Boeing 757

dizajn

Letjelica Boeing 757 zamijenjena je modelom 727, a projektiranje novih predmeta započelo je početkom 1976. godine. U početku se razmatralo nekoliko varijacija odjednom. dizajn zrakoplova. Iz razloga ekonomičnosti, dizajneri su odlučili koristiti dva motora u automobilu, koji su dobili od Rolls-Roycea ili General Electrica i instalirani ispod krila na stupovima. Što se tiče novog trupa, on je nastao spajanjem odgovarajućih dijelova iz modifikacija serije 727 i 737. Rep novih linera prvi je načinjen u obliku "T", ali s vremenom zamijenjen je klasičnom verzijom. Krila, u usporedbi s prethodnim modelom, postala su manje pometena.

Debi modela

U ljeto 1978. godine održana je prva izložba zrakoplova Boeing 757. Svjedočanstva stručnjaka svjedočila su o svijetloj budućnosti novosti, stoga je počevši od kolovoza američka proizvodna tvrtka počela dobivati ​​narudžbe za nju. Bilo ih je toliko da je šest mjeseci kasnije model pušten u masovnu proizvodnju. 19. veljače 1982. godine na nebu je porastao prvi proizvodni stroj ove serije. U prosincu iste godine, Boeing 757 uspješno je certificiran u SAD-u, a mjesec dana kasnije - u Europi.

Opći opis

Sam model je konzola niskog krila, koja je izgrađena na temelju aerodinamičke konfiguracije. U strukturi trupa, koji je potpuno metalni polu-monokok, koriste se samo napredna karbonska vlakna, kevlar i izdržljive aluminijske legure. U takvom modelu kao što je Boeing 757, mjesto sjedala osigurava smještaj putnika u iznosu od 178 do 231. Svako od pomiješanih krila sastoji se od dva rastera i opremljeno je zakrilcima i lamelama po cijeloj dužini. Šasija ima tri stupa i upravlja prednji stalak, a svaka od vrata i izlaza za slučaj nužde opremljena je zasebnim prolazom za napuhavanje. Razvoj zrakoplovne opreme za boing serije 757 izvršili su Colins. Od 1990. godine model je opremljen i sustavom koji upozorava posadu na opasnu blizinu drugih objekata. Stabilnu temperaturu i tlak u kabini održavaju dva klima uređaja. Potrebno je napomenuti činjenicu o visokom ujedinjenju ove košuljice sa serijom 767, jer ona ima zamjenjivih 62,5% jedinica i komponenti. Krstareća brzina modela je 935 km / h, a raspon, ovisno o vrsti motora, kreće se od 6430 do 7240 km.

Zanimljive informacije

Serijska proizvodnja zrakoplova Boeing 757 dovršena je u listopadu 2004. godine. Za to vrijeme 1050 primjeraka zrakoplova napustilo je proizvodnu traku. Tijekom cijelog proizvodnog razdoblja u proizvodnji je sudjelovalo više od 1.300 kooperanata, koji su predstavljali ne samo Sjedinjene Države, već i druge države. Prvi put na liniji ovaj je model izašao 1. siječnja 1983. u američkoj zrakoplovnoj tvrtki "Eastern". Sada linijski brod koristi 60 tvrtki iz 30 zemalja svijeta, uključujući Rusiju, u domaćem i međunarodnom prijevozu.