Ekstremni sjever. ATV sjevera

Pješiceći preko Interneta, možda ste ikada naišli na videozapis, na kojem ime kaže "terenska vozila". Ima mnogo takvih videa, ljudi snimaju off-road na sjeveru. I kako ga prevladaju različita vozila. Problem je u tome što na sjeveru postoje vrlo loše ceste, ako ih tako možete nazvati. I ovaj problem rješavaju sjeverni ATV-i. Danas gledamo na to koja se tehnika koristi za prevladavanje prepreka.

Daleki sjever

Ekstremni sjever je zemlja koja se nalazi sjeverno od Arktičkog kruga. Zbog toga je u nekim područjima klima vrlo oštra. Njezin teritorij obuhvaća područja sjeverne tajge, tundre i šume-tundre. Osobe koje rade u ekstremnim klimatskim uvjetima, prema zakonu Ruske Federacije, dobivaju naknade. Naknade se ostvaruju od trenutka sklapanja ugovora o radu ili nakon određenog razdoblja rada na sjeveru.

lokalitet

Mjesta na dalekom sjeveru: otoci Arktičkog oceana i njegova mora, otoci Beringovog i Okhotskog mora, Arkhangelsk, Irkutsk, Kamčatka, Republika Karelija, Republika Komi, Krasnojarsk, Magadan, Murmansk, Sahalin Tyva, Tjumen. Khabarovsk, Autonomna regija Chukotka. Republika Sakha ili jednostavno Jakutija.

U ovim krajevima klima je vrlo ozbiljna. I koriste sustav pogodnosti za stanovnike i radnike.

Off-road daleko sjeverno

Zbog ekstremnih klimatskih uvjeta, ceste na sjeveru jako trpe. Stoga ih možemo sigurno nazvati off-road. Radnici se često suočavaju s poteškoćama u svom prolazu. Budući da je uobičajena "Niva" neće proći. Vrlo je lako zaglaviti u blatu, posrnuti se po ledu ili se samo zabiti u močvaru. Što ljudi čine da prevladaju nedostatak cesta na sjeveru? ATV-i dolaze u pomoć.

Kako stvoriti prva terenska vozila

Terensko vozilo je terensko vozilo. Koristi se za prolazak na mjestima gdje nema cesta.

Tvorac prvog terenskog vozila na svijetu može se nazvati Jacob Spiker. Taj je čovjek imao vlastitu tvornicu za strojogradnju, koja se nalazila u blizini Amsterdama. Godine 1903. održana je utrka Pariz-Madrid. Kako bi sudjelovali u njemu, Jacob Spiker i njegov dizajner Brandt odlučili su sastaviti osobni automobil s pogonom na sve kotače 4x4.

Tijekom vremena, od 1910. do 1916., izumitelj Kerguess počeo je raditi na stvaranju terenskih vozila s gusjeničkom šasijom. Htio je postaviti gusjenice na stražnju osovinu terenskog vozila kako bi povećao propusnost vozila u snježnim područjima i močvarama. Zaključak je da se na površini stvara mali specifični tlak. Zbog činjenice da je skup kotača raspoređuje teret s stražnje strane automobila.

Već 1936. godine u SSSR-u profesor Georgy Pokrovsky predložio je ideju o stvaranju vozila za sve terene, koji će biti poslan na ekspedicije na daljinu. Istaknuo je da se više terenskih vozila može koristiti za istraživanja, spašavanje, kao i za prijevoz robe u ekstremnim klimatskim uvjetima. Dizajn sveukupnog terenskog vozila uključivao je: dizelski motor, široke tračnice s gusjenicama. Šleperi služe za pomicanje stroja u vodi, a za stvaranje niskog tlaka tla potrebni su široki tragovi.

U SAD-u je 1939.-1941. Izgrađeno veliko terensko vozilo na kotačima. Izgrađena je posebno za ekspediciju na Antarktiku. Međutim, taj stroj nije bio prikladan za uvjete na Antarktiku.

U jesen 2008. GAZ je počeo provoditi ispitivanja novih terenskih vozila s izmjenama.

Danas postoje mnoge vrste terenskih vozila.

Sada ćemo pogledati što se terenskim vozilima vozi izvan ceste na krajnjem sjeveru. Postoji nekoliko varijanti.

Terenska vozila na dalekom sjeveru

Danas je na sjeveru popularno nekoliko automobila. Razmotrite značajke modernih terenskih vozila. Na sjeveru se često nalazi terensko vozilo "šaman". "Šaman" je rusko terensko vozilo. Ima potpuno metalno kućište, neovisni ovjes i gume s niskim tlakom. Lako može prevladati prepreke na cesti i plivati.

Po prvi put prototip ovog automobila prikazan je ljudima u Moskvi 2008. godine na izložbi. Četiri godine kasnije, ljudi su ponovno pokazali ovo "čudovište", ali s poboljšanim šasijom. Samo u 2013, serija tih strojeva je otišao u prodaju, a zatim je doživio. Tvrtka je tada najavila da može prihvatiti zahtjeve za proizvodnju terenskih vozila na individualnoj osnovi.

Tvrtka nije pokrenula masovnu proizvodnju jer kakav auto to mogu priuštiti samo bogati ljudi. Međutim, može se reći da “šaman” vrijedi svoj novac. Prije nego što je počeo prodavati, prošao je hrpu testova i čekova. Stoga, automobil ispostavilo visoke kvalitete i pouzdan. Glavna značajka je da je stroj opremljen pogonom 8x8, zbog čega će se pomicati s potezom od raka.

"Forester" - prijevoz za sve prepreke

Razmislite o domaćem sjevernom terenskom vozilu "Forester". Stvoren je tako da ljudi mogu svladati močvarno i snijegom prekriveni teren, proći vodene barijere i odvesti se u ledene planine. I ovo terensko vozilo ispunjava svoje zadatke. Značajke sjevernog terenskog vozila je to što ima gume s niskim tlakom, a tijelo je obojano specijalnim bojama s antikorozivnim svojstvima, što pomaže očuvanju tijela. Kostur je dovoljno čvrst da bi se osoba mogla osloniti na sigurnost čak i ako se Forester okrene.

zaključak

Pregledali smo sjeverna terenska vozila, povijest njihovog stvaranja, osobito strojeve "šaman" i "šumar". Naučili smo više o tome što je krajnji sjever. Stoga, ako idete tamo, trebat će vam terensko vozilo kako biste se kretali.