Letite predsjedničkim na IL-96!
Putnički brod IL-96 vrlo je sličan svom prethodniku, IL-86. To se objašnjava činjenicom da trup ostaje isti. Ali gotovo sve ostalo je doživjelo velike promjene.
krilo
Svatko tko je čak i malo upućen u pitanja zrakoplovstva, poznato je da je krilo zrakoplova jedno. Jednostavno se sastoji od dvije ravnine, barem u monoplanu, koji je IL-96. Dakle, moguće trajanje leta i njegov raspon uvelike ovise o njegovoj veličini. Jednom davno, 1936, sovjetski as Valery Chkalov sa svojom posadom napravio je let za Ameriku preko stupa. Automobil na kojem je letio, ANT-25, bio je vrlo dugačak. Prvo, tada je A. N. Tupoljev koristio spremnike za gorivo ugrađene u zrakoplov, a drugo, više "hlapljivi" zrakoplovi zahtijevaju manje goriva za održavanje visine: što je veće područje, učinkovitija je sila podizanja. U dizajnu IL-96, kao i svi "dalekometni" brodovi, krilo je dugačko. Prilikom projektiranja korištena je najnovija tehnologija, te je usavršena mehanizacija za slijetanje.
motori
Jedan od glavnih pokazatelja uspjeha ureda za projektiranje zrakoplova je specifična potrošnja goriva po putniku koji se prevozi na tisuću kilometara. Iz tog razloga vrlo je važna ne samo snaga i pouzdanost, nego i ekonomska učinkovitost motora. Istodobno, potrošnja goriva nije jedini parametar. Životni vijek prije planiranih zamjenskih pitanja (popravak zrakoplova nije izvršen kada se razbije, u ovom slučaju obično nema ništa za popravak), trošak rezervnih dijelova, maziva i zahtjeve za kvalifikacije osoblja. IL-96 u tom smislu - jeftin zrakoplov. Mnogi strani linijski brodovi za održavanje moraju biti poslani u zemlju proizvođača, a ovdje je sve njihovo, domaće, domaće. Čak i naprotiv, strani operatori plaćaju naše zrakoplovne tvornice za planirane popravke opreme koju su kupili, što je dobro. Svaki od PS-90A motora Solovyov Design Bureau pruža potisak od šesnaest tona, što stvara uvjete za ekonomičan high-speed leta Il-96 na velikim visinama (do 12 tisuća metara).
udobnost
Činjenica da avion Il-96 zadovoljava najviše standarde udobnosti dokazuje činjenica da takav stroj dostavlja ruskog predsjednika na međunarodne sastanke na vrhu i službene sastanke. I bilo bi čudno za posebnu narudžbu "Rusija" da se za takve slučajeve koriste linijski brodovi proizvedeni u inozemstvu, naposljetku, naša domovina nije posljednja među zemljama proizvodnje zrakoplova. Široki trup, visoki stropovi, udobne stolice čak iu ekonomskoj klasi, meko difuzno osvjetljenje, niska razina buke, monitori u boji - sve to čini putovanje ugodnim i bez stresa. Danas, osim ruskih tvrtki, Cubana de Aviación uspješno iskorištava IL-96. Povratne informacije od putnika koji prelaze ocean su vrlo pozitivne.
pouzdanost
Sigurnost IL-96 potvrđuje njegov ugled kao predsjedničkog aviona. Pokretni kontrolni centar zemlje nalazi se na strani vlade, au slučaju dvojbi o pouzdanosti linijskog broda, nesumnjivo bi bio izabran drugi. Još jedna potvrda njezine pouzdanosti je činjenica da za cijelo razdoblje rada ove vrste zrakoplova, od 1993. godine, nije bilo ni jednog sudara u kojem bi se pojavio Il-96. Takva statistika mnogo je bolja od najrječitijih uvjerenja da je rusko zrakoplovstvo pouzdano.