Ford Mustang (1967.): tehničke specifikacije i fotografije

Postoje samo automobili, obični utilitarni automobili, ali uz njih postoje i prave legende o globalnoj automobilskoj industriji. Jedna od tih legendi je poznati Ford Mustang 1967. Ovaj automobil sanjao je o vožnji, vjerojatno svim vozačima, više ljudi bi sanjalo o posjedovanju ovog automobila. Razgovarajmo o ovoj legendi.

Malo povijesti

Najsjajniji automobil u cijeloj automobilskoj povijesti rođen je 1964. godine. Gotovo odmah, automobil je postao popularan kao sportski automobil. Ova serija rođena je zahvaljujući jedinstvenim sposobnostima generalnog direktora Lee Yakokea, kao i dvosedu Thunderbird, starom 54 godine. Bio je to idealan sportski automobil.

Mustang serija rođena je na greškama i propustima automobilske tvrtke "Ford". Koncern je imao veliki gubitak zbog neuspjeha jednog od modela. Proizvođač je pokušao ispraviti trenutnu situaciju. Vojska najiskusnijih stručnjaka, koji su mogli objaviti legendu u 64. godini, preuzela je zadatak.

U početku su stručnjaci razvili sliku automobila. Za bazu je uzet sportski model iz "Chevrolet". Glavni dijelovi tijela posuđeni su iz automobila "Lincoln". Agresivni stil dodao je odbojnike, a prednji dio je kopiran iz "Maserati". Ime se pojavilo tek prije pokretanja serije.

9. ožujka 1964. rođena je prva modifikacija. Automobil je bio vrlo brz, ali kompaktniji. Model, kažu, pucano. Iza njenog dana i noći stajala je u redu.

No, nakon vremena bilo je potrebno promijeniti tehnička rješenja. Sastojala su se od primjene novijih motora, ažuriranog dizajna i drugih sitnih detalja.

Tako je krajem 60-ih godina prošlog stoljeća na američko tržište ušao novi mišićni automobil Ford Mustang 1967. Ovdje možete uočiti malo povećane dimenzije, druge dijelove karoserije i druge motore. Iste godine došao je model s prefiksom "Shelby". Ali o njima ćemo razgovarati malo kasnije.

Mustang 1967

Počnimo pregled s vanjštine. On se, počevši od prvih modela, postupno transformirao pod kupca, kao i kako bi izdržao konkurenciju sa sličnim automobilima iz Chevroleta. Automobil ispred njega ima agresivan izgled, čini se kao da ga izravno ugrizu u asfalt. Ukupne dimenzije također su se blago povećale. Da biste prepoznali ljepotu karoserije automobila Ford Mustang 1967, fotografija će vam omogućiti daljnje istraživanje izgleda. Nakon ovog restyling, sada stražnji prozor i prtljažnik dizajneri su postavljeni na istoj liniji.

unutrašnjost

Modeli Mustang 67 godina postali su prijelazni iz više asketskih interijera u korist luksuznije završne obrade. Dakle, u usporedbi s dosadašnjim rješenjima interijera, novi interijer mogao bi imati nekoliko shema boja. Unutrašnjost je sadržavala drvene dijelove različitih elemenata, gumbe su također bili na sjedalima. Od standardnih opcija bilo je podešavanje položaja stupa upravljača.

Pogon i mjenjač

Motor ovog modela bio je prethodno korišten na Falconu. To je motor zapremine 2,8 litara. Radio je s ručnim 3-brzinskim ili automatskim mjenjačem s 2 ili 3 stupnja prijenosa.

U 65, dolazi svjetlo automobil s kompletnim setom GT. Postoje gotovo isti motori, ali dizajneri su napravili manje prilagodbe na kućištu, kontrolni mehanizmi ispušni sustav.

U godini 66, Mustangovi dobivaju nove 3.2-litarske motore. Vladar je dobio snažne šestocilindarske jedinice s rasporedom cilindara u obliku slova V. Snaga ovog motora bila je 120 konjskih snaga. Ako je klijent dodatno platio, mogao bi dobiti snažniji V8 s kapacitetom od 200 do 271 konjskih snaga.

Ove jedinice su uspješno korištene na automobilu mišića Ford Mustang 1967. Ali njihova snaga nije bila dovoljna, jer u Sjedinjenim Državama u modi su se počeli pojavljivati ​​snažniji automobili.
Zabrinutost je ispravno reagirala na mišljenja potrošača, a sada su, osim standardnih motora za Mustangove, isporučivali i 7-litarske osmocilindarske motore s kapacitetom od 335 "konja". No, te se jedinice stalno nadograđuju iu budućnosti postaju još snažnije.

Što se tiče prijenosa, novi motori počeli su koristiti hidromehanički sustav. Bio je to automatski mjenjač, ​​ali s mogućnošću ručnog upravljanja. Na ovoj kontrolnoj točki postojala su tri stupnja prijenosa. Tu je bio i 4-brzinski i 3-brzinski ručni mjenjač.

šasija

Osnova za automobil Ford Mustang 1967, karakteristike ovjesa i šasije bile su nove. Prednji paralelogram s dvostrukim krakovima poprečnog tipa. Zadnje ovješenje je ovisilo. Na istom mjestu postavljena je i prednja greda, koja je opremljena uzdužnim oprugama s profilom u obliku polu-elipse. Kočni sustav bio je bubanj. Kao opcije bilo je moguće ugraditi stabilizator za bočnu stabilnost, hidraulički servo upravljač, pojačivač kočnica.

Sva ova oprema nije bila previše podešena za brzu vožnju. Automobil je ispao Valky, upravljač se vrlo polako vratio u neutralni položaj, a stabilnost smjera nije bila na najboljoj razini. Unatoč činjenici da su ove tehničke karakteristike Ford Mustanga 1967. imale neke nedostatke, i dalje je postala prava legenda i snimljena u mnogim filmovima. Svi su ga htjeli imati.

Značajke u brojkama

Zračnost zrakoplova iznosi 140 mm, visina karoserije - 1346 mm. Ukupne dimenzije - dužina - 4691 mm, širina 1841 mm, visina 1346 mm. Težina vozila je 1474 kg. Veličina međuosovinskog razmaka - 2743 mm. Deblo ima minimalni volumen od 493 litara.

Motorni rasplinjač, ​​bez intercoolera. Maksimalna brzina ovog motora je 4400 o / min. Motor je linijski 6-cilindrični, benzin. Njegov volumen je 3,7 litara. Snaga je 140 KS

Automobil se može kretati s maksimalnom brzinom od 165 km / h. Motor je dizajniran za benzin A92. Potrošnja goriva je 17,7 litara na 100 km. Za "stotine" automobila ubrzava za 13,2 sekunde.

Mustanzi iz Shelbyja

Ovo nisu ništa manje legendarni automobili od samog Fordovog Mustanga. Ti su modeli tada bili vrlo poznati i imali su mnogo obožavatelja među ljubiteljima urbanih utrka.

U srcu Ford Mustang GT500 iz 1967. godine u Shelbyju je Fordova suradnja s popularnim trkačem Carrolom Shelbyjem. Poznat je po osvajanju 24-satne utrke '59. Ovaj trkač postao je osnivač serije Shelby Mustang. Zahvaljujući njemu nastali su najpoznatiji i legendarni "Mustangi".

Uz pomoć ovog čovjeka, Ford je uspio postići vodeću poziciju na različitim natjecanjima. Šteta je što je ovaj čovjek umro. Međutim, i sam Shelby i njegova postignuća još uvijek se pamte.

Ford Mustang Shelby 1967

Ideja za novi model je Ford Roadster. Shelby je to iskusio '62. Uprava koncerna zatražila je od Carroll-a da razvije snažan i moderan automobil. Prvo je došao GT 350, a zatim i 67 GT500. Kupiti novi model bio je vrlo težak. Došlo je do cijele kupnje. Cijene za te modele počele su od pet tisuća dolara, a gornji raspon cijena ovisio je samo o mogućnostima kupca.

Eksterijer "Shelby Mustang"

Shelby GT 500 je modificirani Mustang. On također ima prilično agresivan dizajn, a njegove razlike u odnosu na Mustang su sportske karakteristike. Eksterijer ukrašen simuliranim usisnicima zraka, kao i velika rešetka.

Dizajn stražnjih krila činio se mišićavijim. Uz različite linije vrata i prednjih krila, dojam je bio više karizmatičan. Također, automobil je bio ukrašen poklopcem spremnika u stilu utrke "Leman". U eksterijeru su primijenjena i neobična rješenja. Ovdje su ispušne cijevi donesene s dvije strane u lukove stražnjih kotača. To je pridonijelo sportskom ponašanju Ford Mustanga 1967., fotografija će vam omogućiti bolje razumijevanje izgleda.

Pogonski sklop za GT 500

Kao motor koji je koristio GT500 KR, proizveden je u limitiranom izdanju. To je 8-cilindrični 8-cilindrični 7-litreni agregat. Bila je opremljena sa 16 ventila, kao i Eaton 2300 kompresorom, koji je, pak, bio opremljen sustavom hlađenja. Također, ovaj kompresor je rotirao novu spojku s uparenim diskovima. Zvukovi kompresora bili su prigušeni rezonantnom komorom u usisnom razvodniku zraka. Međutim, još uvijek možete čuti zvjerski zvuk ovog motora. U ovom modificiranom automobilu Ford Mustang 1967, motor je dopustio automobilu da ubrza do stotinu za 4,6 sekunde. Rukovodstvo proizvođača automobila tvrdi da je ovaj automobil sposoban voziti četvrtinu milje za 12,5 sekundi. Kada pritisnete papučicu gasa, ovaj Mustang s jakim hukom odmah juri naprijed, dok vozač u prvim sekundama izravno pritisne sjedalo. Međutim, nije uvijek moguće postići navedeni rezultat. Izgleda da je to više marketinški trik.

upravljivost

Inženjeri se trude uložiti mnogo truda kako bi poboljšali upravljanje, kao i poboljšanu kontrolu tijela. Usput, uspjeli su. Automobil je dobio poboljšano centriranje, prirodniju raspodjelu težine, a tijelo se gotovo ne mijenja pri ulasku u zavoj. Što se tiče ovjesa, GT 500 je u tom pogledu jači nego kod jednostavnog Mustanga. To se radi kako bi se smanjile vibracije, međutim, zid zaštitne šipke je tanji. Progib osovine upravljanje sada postaju i manji zahvaljujući čvrstom nosaču.

Zahvaljujući ovom sustavu, Mustang samouvjereno ulazi u red, ne mahati leđima, a to se može očekivati ​​snagom svog motora.

Ford Mustang Shelby GT 500 1967 Eleonora

O ovom automobilu, možete reći da je remek-djelo. Ovdje, u elegantnom, možda čak i ženskom karoseriji, kreatori su sakrili ogromnu snagu mišićnog automobila, velikih razmjera navala adrenalina i osmijeh vlasnika. Ovaj automobil pojavio se u čuvenom filmu "Otišli u 60 sekundi". Ljudi nakon filma odmah su se zaljubili u automobil.

Tijelo ima srebrnu boju. Na rešetki usisnika zraka bile su dvije svjetla za maglu. U sredini karoserije bile su dvije crne pruge, što je Ford Mustang Eleanor 1967 dalo sportskiji izgled. Bočni montirani poklopac poklopca motora. Oni štite haubu od naglog otvaranja. Na bočnoj strani možete vidjeti i masivne dijelove ispušnog sustava. Činilo se da su izrasle u brzake.

Kotači su opremljeni s 17-inčnim kotačima. Stražnji automobil ima pravokutna prednja svjetla, kao i veliki i teški spojler. Zapravo, to je nastavak krova.

Što se tiče interijera, ovdje sve što vozači toliko vole. Ovo je pravi klasik. Upravljač je tanak, s tri kraka. Stolice su udobne i široke, obrubljene prošivenom kožom. Izbornik mjenjača je doista jedinstven. Bilo je modernih replika, tamo, naravno, uopće nije tako.

Posebno ugodan trenutak je lansiranje klasičnog 7-litarskog motora. Radi zajedno s trostupanjskim automatskim ili četverostupanjskim ručnim mjenjačem. Stroj može ubrzati do 100 u samo 3,9 s. Ovo je izvrstan pokazatelj, unatoč tome što je prošlo puno vremena.

Također, automobil Ford Mustang 1967 ima snažan disk kočnice ovjes podešen na sportski način vožnje, radijator od aluminija, električni ventilatori i još mnogo ugodnih stvari.

Konačno o cijeni. Ono što je najzanimljivije, cijena Ford Mustanga iz 1967. gotovo je ista kao i cijena njezina modernog nasljednika. Na ruskom tržištu, obje verzije mogu se kupiti po cijenama od 3 do 8 milijuna rubalja.

Tako smo otkrili kakve specifikacije ima američki automobil za mišiće Ford Mustang.