Benzinski plamenik: prednosti i nedostaci. Savjeti za samoproizvodnju

Benzinski plamenik - uređaj čiji se rad temelji na kombinaciji para tekućeg goriva s kisikom za postizanje održivog izgaranja. Prilikom putovanja, izuzetno je pogodno koristiti gotove tvornički izrađene dodatke. Međutim, po želji, plamenik se može izraditi vlastitim rukama.

Samostalni uređaj je koristan na mjestima gdje je zabranjeno izgaranje ili drva za ogrjev. Benzinski plamenik proizvodi razinu plamena koja je gotovo neprimjetna. Međutim, njegova temperatura je dovoljna za brzo kuhanje.

prednosti

Turistički gorionik benzina postaje izbor penjača, ljubitelja ribolova na ledu, kao i putnika koji idu na duge zimske šetnje. Uređaji za tekuće gorivo mogu učinkovito raditi čak iu arktičkoj hladnoći.

Među ostalim prednostima benzinskih plamenika vrijedi napomenuti:

• Mogućnost paljenja na ekstremnim visinama.
• Dostupnost goriva, korištenje alternativnih rješenja u obliku kerozina ili alkohola.
• Niska cijena punjenja goriva u usporedbi s plinom.
• Mala tara težina.
• Posebna jednostavnost dizajna.

mane

Benzinski plamenik ima neke očite nedostatke. Na prvom mjestu dolazi potreba za gorivom visoke čistoće. Začepljenje uskog otvora leptira za dovod benzina u generator pare može se pretvoriti u pravi problem ako vam je potrebno brzo paljenje plamenika. Uklanjanje problema omogućuje čišćenje sustava. Međutim, potrebno je vrijeme.

Benzinski plamenik treba pažljivo rukovati. Prilikom ulijevanja goriva u spremnik, često pada na tijelo uređaja. Nakon toga to može uzrokovati neželjenu upalu.

Benzinski plamenik karakterizira neujednačena erupcija plamena. Stoga se u ekstremnim slučajevima preporučuje uporaba takvih uređaja unutar šatora. Svemu tome dodaje se neugodan učinak u obliku širenja specifičnog mirisa i crne čađi.

Benzinski plamenik to napravite sami

Da biste uštedjeli novac u pripremi za kampanju, možete pokušati napraviti vlastiti uređaj na tekućem gorivu. Kao bazu dovoljno je koristiti običnu limenku iz napitka, u središnjem dijelu od kojega je napravljeno nekoliko punkcija promjera 2-3 mm. Slične rupe se također izvode duž čitavog oboda ruba limenke na udaljenosti od oko 1 cm jedna od druge, tako da se priprema platforma budućeg plamenika, iz kojega će plamen kasnije protjecati.

Navedeni detalj izrezan je iz glavnog tijela limenke s dodatkom materijala od oko 3 cm, a dno limenke je odvojeno, u koji se stavlja komad vate natopljene tekućim gorivom. Potom su oba dijela uređaja čvrsto povezana u jedinstvenom dizajnu.

Rad gotovog domaćeg plamenika je kako slijedi. Spremnik je napunjen benzinom za otprilike trećinu. Otvori na obodu se navodnjavaju gorivom i pale se. Tanka tin baza odmah se zagrijava, prenoseći toplinu iznutra. Od vate navlažene u benzinskim benzinima koji podržavaju plamen aktivno ističu.

U zaključku

Prednosti turističkih plamenika s pogonom na benzin su očite. Tvornički elementi su ekonomični, lagani i jednostavni za rukovanje. Domaći dizajn izrađuje se u nekoliko minuta od otpadnog materijala.

Takvi uređaji postaju nezamjenjivi u ekstremnim uvjetima, kada je dostupno minimalno tekućeg goriva i ne postoji mogućnost da se vatra zapali na tradicionalan način.