Benzinska pumpa VAZ 2110: znakovi kvara

Ovaj članak će vam ispričati o čemu služi pumpa za gorivo VAZ 2110. Kao što znate, srce svakog automobila je motor s unutarnjim izgaranjem. S njim se vozi. Među osnovnim sustavima koji su najvažniji u automobilu, izdvaja se gorivo. Pomoću njega se iz spremnika, koji se nalazi na stražnjem dijelu automobila, isporučuje benzin u motor s unutarnjim izgaranjem. Uz pomoć benzinske crpke osigurava se neprekidno crpljenje benzina pod potrebnim tlakom. Štoviše, pumpa za gorivo radi u različitim načinima rada, sve ovisi o opterećenju samog motora, njegovoj zasićenosti i performansama. I ne zaboravite na pumpa za gorivo osigurač VAZ 2110, ako odjednom nema goriva, provjerite ga prvi.

Rad crpke

Tijekom rada vozila može se dogoditi bilo što. Konkretno, mogući kvar pumpe za gorivo. Ili zagađenje spremnika za gorivo, dakle, filter instaliran u donjem dijelu pumpe. Vrijedno je obratiti pozornost na činjenicu da su automobili VAZ-a vrlo popularni u našoj zemlji. Puno rezervnih dijelova za njih možete pronaći u bilo kojoj auto trgovini. Istina, kvaliteta proizvoda nije uvijek dobra. Na tržištu ponekad postoje iskrene krivotvorine koje ne mogu trajati ni nekoliko mjeseci. Naravno, možete upasti u jeftin rezervni dio čak i ako ga kupite za automobil proizveden u inozemstvu. Vijek trajanja pumpe VAZ 2110 je oko 100 tisuća km. Ako uzmemo u obzir činjenicu da, u prosjeku, vozač stigne oko 30 tisuća kilometara godišnje, tada će u vremenskom intervalu životni vijek pumpe biti oko tri godine. Nakon toga, zamjena pumpe za gorivo VAZ 2110.

simptomi

Postoji nekoliko znakova loma. pumpa za gorivo. Zvuk s kojim radi, moguće je čuti u trenutku uključivanja paljenja. Za to vrijeme se u gorivnu cijev ubrizgava benzin kako bi se postigao traženi minimalni tlak. Ako se odjednom zvuk počne mijenjati, najvjerojatnije dolazi do kvara pumpe. Također o buci može govoriti o kvaru. Ako se automobil kreće kretnjama, motor se polako razvija. Ili je teško pomicati se pri prvoj ili drugoj brzini, najvjerojatnije, razlog leži u činjenici da pumpa za gorivo ne može osigurati normalnu razinu tlaka u sustavu goriva. U tom slučaju motor s unutarnjim izgaranjem može naglo prestati, jer benzinska pumpa VAZ 2110 ne radi, injektor funkcionira samo ako se održava određeni tlak u tračnici. I stvara pumpu.

Tlak u sustavu

A sada kako odrediti kvar pumpe za gorivo. I također o tome kako dijagnosticirati njegove kvarove u ranim fazama. Ako se počnu pojavljivati ​​svi gore navedeni simptomi, potrebno je stisnuti povratno crijevo za gorivo kako biste utvrdili postoji li tlak u sustavu. U isto vrijeme potrebno je izvršiti ovu akciju što je moguće oštrije. U pravilu, maksimalna vrijednost tlaka u razvodniku goriva je oko 7 kgf / cm2. U prosjeku, više ili manje normalna pumpa za gorivo pokazuje izlazni tlak od oko 5 kgf / cm2. U uputama za korištenje automobila možete pročitati da je minimalna dopuštena vrijednost tlaka oko 4 kgf / cm ² . No, to je u teoriji, praksa pokazuje da, pod uvjetom da crpka razvije takav pritisak, ona još uvijek može služiti dugo vremena. No, zamjena pumpe za gorivo VAZ 2110 i dalje je potrebna.

Provjera tlaka

No, ne smijemo zaboraviti da je proizvođač automobila napisao sve svoje zahtjeve, na temelju eksperimenata. Ako pumpa za gorivo ne upumpava gorivo u sustav pod tlakom od 4 kgf / cm ² , tada je najbolji način da se ugradi novi element. Naravno, sasvim je moguće da se filtar u donjem dijelu pumpe za gorivo jednostavno nikad ne čisti. Ako se zamijeni, moguće je da će se razina pritiska koji stvara pumpa za gorivo VAZ 2110 značajno povećati. I sasvim će biti dovoljno da automobil ima normalan odgovor na gas i dinamiku pri vožnji velikom brzinom. Uvjetovana je moguća mala dijagnoza pumpe za gorivo odvajanjem plinovoda od rampe. Boca od jedne i pol litre kada bi se crpka napunila za točno jednu minutu. Takav test je vrlo relativan, može se izvoditi samo ako nema manometra pri ruci ili računalnih dijagnostičkih sustava.

Vanjski zvukovi

Ako se iznenada pojavi čudan zvuk kada pumpa za gorivo radi, morat ćete je potpuno ukloniti. Važno je napomenuti da pumpa za gorivo VAZ 2110 sastoji se od nekoliko dijelova, na temelju električnog motora. On pokreće rotor, koji pumpa plin iz spremnika do dovoda goriva. U pravilu se pri trošenju samog motora, ili kada je mreža prekomjerno kontaminirana, pojavljuju vanjski zvukovi, kao i ugradnja neoriginalnog. Ako iznenada imate takav simptom, morate ili zamijeniti ili popraviti ovaj mehanizam, jer postoji vrlo visok rizik da će ovaj čvor uskoro propasti.

Relej i osigurač

Ako naglo zaustavite motor, ne biste smjeli odmah kriviti pumpu za gorivo za sve. Prije svega, provjerite radi li relej uključivanja ispravno. Također provjerite osigurač pumpe za gorivo VAZ 2110, bez obzira na to prima li bateriju napajanje. Relej, koji uključuje desetke pumpe za gorivo, nalazi se u dodatnom odjeljku, koji se nalazi u nogama suvozača. Događa se da kontakt nestaje u samom priključku releja. Stoga je dovoljno samo ga izvaditi i postaviti na novu. Ako je automobil prilično star, moguće je da je započeo kolaps. ploča. Na mjestu lemljenja se formiraju male pukotine, koje ne dopuštaju normalan protok struje. Kao rezultat toga, relej pumpe za gorivo VAZ 2110 se ne uključuje.