Velika potrošnja goriva: uzroci i savjeti za smanjenje

Najčešći prigovor koji se može čuti od mnogih vozača je da iz nekog razloga automobil troši mnogo goriva. Istovremeno, većina njih primjećuje da je sam automobil u dobrom stanju, a svi sustavi u njemu rade ispravno. Izgleda da je volumen samog motora na prvi pogled prilično mali. Ali što onda mogu biti razlozi visoke potrošnje goriva i kako se s njima nositi? Na ovo pitanje može biti vrlo teško odgovoriti čak i za stručnjake za automehaničare.

Problemi s elektroničkim motorom

To je najčešći razlog. Visoka potrošnja goriva proizlazi iz kvara u elektroničkom sustavu koji je odgovoran za upravljanje motorom. Čest problem je nepravilan rad senzora. U sustavu su oni odgovorni za prijenos informacija elektroničkom upravljačke jedinice motor, ili, kako se naziva, ECU. Informacije koje se na taj način prenose uglavnom se odnose na rad komponenti motora koje se sastoji od nekoliko senzora. Oni uzrokuju normalan rad upravljačke jedinice i pomažu izračunati potrebnu količinu smjese goriva i zraka. Stoga će kvar jednog od njih dovesti do nepravilnog rada motora.

Ako su senzori koji reguliraju temperaturu rashladnog sredstva i usisni razvodnik oštećeni, stvaranje smjesa će biti poremećeno, što također može dovesti do kvara motora. To su mogući uzroci visoke potrošnje goriva. Ispravan rad "srca automobila" također ovisi o senzorima koji prate položaj prigušne zaklopke, protoku i ispuštanju zraka, brzini njegovog protoka, itd.

Povećan tlak u sustavu za gorivo

Ova greška je izuzetno rijetka. Poznato je da ECU automobilskog motora mora izračunati ubrizgavanje benzina. Istodobno, u svojim izračunima treba se temeljiti na stalnosti prethodno postavljenog tlaka goriva. A ako iz nekog razloga raste (to se događa, naravno, iznimno rijetko, budući da posebni senzori prate njihov rad, ali se i dalje događa), tada će sustav pokazati da se mješavina zraka i goriva ponovno obogaćuje. U ovom slučaju, ECU će biti prisiljen nadoknaditi prekomjernu emisiju benzina. To se može riješiti na jedan način - kako bi se smanjilo vrijeme pulsa na brizgaljkama.

Smanjen tlak u sustavu za gorivo

Najčešća situacija. To se događa kada se pritisak u sustavu za gorivo iz nekog razloga smanji. U ovom trenutku dolazi do smanjenja snage motora. A kako bi ga ojačali, potrebna vam je velika potrošnja goriva, koja premašuje prosječnu brojku. Istodobno, ako automobil nije opremljen automatskim mjenjačem, vozač će pritiskom na papučicu gasa samo pogoršati probleme koji su se pojavili. Snaga motora na "mehanika" će pasti još više, i odmah osjetiti visoku potrošnju goriva. Primjerice, Toyota s automatskim mjenjačem neće znati takve probleme. Čak ni ECU u ovom slučaju neće ga moći podići tako da maksimizira vrijeme impulsa ubrizgavanja goriva.

Osim toga, može doći do velike potrošnje goriva zbog preširokog otvaranja gasa, koji se mora zatvoriti nakon zagrijavanja motora automobila. Inače vakuum u usisnom razvodniku počinje padati. Senzori to registriraju i počinju signalizirati povećano opterećenje motora. Moć u ovom slučaju također dramatično pada.

Razlozi smanjenja tlaka u sustavu goriva

Nekoliko ih je. Jedan od najčešćih je da je filtar za gorivo začepljen. Mora biti potpuno napunjen benzinom. Predfilter također može biti začepljen - mreža pumpe za benzin. Istodobno, ako se automobil kreće normalnom brzinom, tlak može biti normalan, ali će s nekim ubrzanjem dramatično pasti. Također, uzrok niskog tlaka može biti prodiranje abrazivnih čestica pumpa za gorivo. Tijekom vremena, kao i svi drugi dijelovi automobila, istrošio se. Da bi se povećao vijek trajanja, potrebno je na vrijeme izmijeniti filtre za čišćenje goriva i povremeno čistiti samu crpku.

Neispravnost mlaznica motora

Svatko zna da je svakom automobilu s vremena na vrijeme potreban rutinski pregled. To vrijedi i za mlaznice motora. Tijekom rada postaju začepljeni, zbog toga se povećava kilometraža plina. U slučaju kršenja uzorka raspršivanja dolazi do pogoršanja njegove kvalitete. To dovodi do narušavanja stvaranja smjese, stoga je učinkovitost smanjena. Na jeziku iskusnih vozača, ova situacija se opisuje kao “motor troit”. Zbog neprikladnog izgaranja dobiva se visoka potrošnja goriva. Injektor treba redovito čistiti, inače može ometati nesmetan rad svih dijelova vozila, a motor počinje raditi dulje nego što je potrebno.

Katalitički reaktori

Oni se mogu jednostavno pokvariti ili izgorjeti uslijed korištenja lošeg kvaliteta benzina, kontaminiranih injektora, starih svjećice pojavom problema s upravljanjem motorom. Najčešće, takvi problemi nastaju u domaćim VAZ automobilima (injektor). Velika potrošnja goriva - prilično čest problem. Kada katalitički reaktor ne radi, povećava se otpornost na ispušne plinove, što dovodi do neravnoteže (ravnoteže) smjese zrak-gorivo. Smjesa je ponovno obogaćena. Kao rezultat toga, problem raste kao gruda snijega. To znači da se katalizator sve više začepljuje, a mješavina je i dalje pretjerano bogata. Zbog onoga što katalizator sve više zagrijava. To dovodi do njegovog uništenja, nakon čega slijedi visoka potrošnja goriva. VAZ vrlo često pati od takvih problema.

Zrak gladuje

Vrlo često, pretjerana potrošnja goriva nastaje zbog činjenice da automobil ima začepljen zračni filtar. To rezultira situacijom koju vozači zovu izgladnjivanjem u zraku. Kao rezultat toga, prekida se normalan rad senzora.

Neispravnost automatskog mjenjača

Iskusni vozači znaju da je i dalje upravljati automobilom u takvom stanju također opasno. No, vozači, čije iskustvo vožnje nije jako veliko, nastavljaju voziti svojim vozilom. Neispravan prijenos je hitno upravljanje automobilom, u kojem je prekoračenje benzina vrlo veliko.

Stil vožnje

Prekomjerna potrošnja goriva ovisi o tome kako vozač vozi svoj automobil. Niska brzina povećava potrošnju benzina. Obično vozači na početku kretanja pokušavaju što prije prijeći na viši stupanj prijenosa. To pomaže uštedjeti većinu goriva. Također se događa da se vozač s ručnim mjenjačem prebacuje na automatski. Ali on nastavlja vršiti pritisak na kvačilo, potpuno zaboravljajući da u novom automobilu više nije kvačilo, već kočnica. Većina vozača zbog toga se žali zbog pretjeranog trošenja goriva.

Drugi razlozi

Svi gore navedeni razlozi nisu jedini izvor problema kada automobil može imati visoku potrošnju goriva. Karburator, klima uređaji, pogrešan izbor ulja za podmazivanje, povećanje radne temperature motora iznad normale - sve to također može povećati potrošnju benzina. Optimalna temperatura motora ne smije biti veća od 104 stupnjeva, ali ne bi trebala biti niža od 97 stupnjeva. Kada se dopuštaju povećane granice, uključuje se ventilator sustava hlađenja koji bi također trebao biti u dobrom stanju. Kada se motor pregrije, gorivo počinje jednostavno isparavati, a njegova potrošnja se povećava. Čak i pogrešan veličina kotača može uzrokovati veliku potrošnju goriva.

Velika potrošnja goriva - što učiniti?

Ovo pitanje je od važnosti za gotovo sve vozače, jer cijene benzina stalno rastu. Razlozi prekomjerne potrošnje goriva, očigledno iz svega navedenog, mnogo je. Ali što se može učiniti da se nešto smanji? Najčešći savjet koji gotovo svi stručnjaci daju je da se pravovremeno provede tehnički pregled. Za dobre performanse motora, potrebno je odabrati dobro ulje za podmazivanje, očistiti filtar za gorivo, brizgaljke i filtre za zrak na vrijeme. Ili pravodobno zamijeniti propale dijelove novim. Pratite ispravan rad sustava hlađenja i zdravlje senzora odgovornih za rad motora. Osim toga, morate pravilno odabrati kotače, odabrati ispravan stil vožnje i pobliže pratiti stanje vašeg automobila. Tada će samo ugoditi svom vlasniku, pomažući uštedjeti impresivan dio proračuna za gorivo.