Kako pumpati kočnice na VAZ-2110: slijed. Kočioni sustav VAZ-2110

Jedan od najkritičnijih sustava u svakom automobilu je kočnica. Ovaj čvor bi trebao biti što pouzdaniji. Na kraju krajeva, upotrebljivost kočnog sustava izravno utječe na sigurnost prometa. Tijekom rada može biti u zraku. Kao rezultat, inhibicija postaje manje učinkovita. U današnjem članku ćemo govoriti o tome kako pumpati kočnice na VAZ-2110, zašto to učiniti i što je potrebno za to.

Zašto to radite?

Krvarenje je jedna od najčešćih preventivnih mjera u održavanju automobila. Suština operacije je uklanjanje viška zraka iz sustava. Kao što znamo, "desetke" koriste hidraulički pogon. Gustoća tekućine i zraka bitno je različita. Stoga je važno isključiti prisutnost potonjih u sustavu. Štoviše, to ne samo da smanjuje učinkovitost cilindara na diskovima i bubnjevima. Zbog zraka, tekućina može jednostavno prokuhati. Ali nema dodatne radijatore i nije dizajniran za takve radne uvjete. Zrak u sustavu treba biti 100% isključen.

Koliko često se pumpa kočioni sustav

VAZ-2110 je opremljen vakuumskim pojačivačem, kao i glavnim i radnim kočnim cilindrima. Stoga, prilikom zamjene bilo kojeg od gore navedenih elemenata, uklonite zrak iz sustava. Također, ova se radnja izvodi pri zamjeni gumenih ili metalnih cijevi. Koliko često treba pumpati kočioni sustav? VAZ-2110 bi trebao proći kroz takvu operaciju najmanje jednom godišnje, čak i ako se elementi sustava nisu promijenili. Zašto?

Proizvođač regulira vrijeme zamjene tekućine. To je 2 godine, ili 60 tisuća kilometara. Mnogi se pitaju zašto ga promijeniti, ako sve radi. Činjenica je to tekućina za kočnice dobro upija vlagu. To može uzrokovati unutarnju koroziju.

Također, tijekom rada glavnog i radnog kočionog cilindra pojavljuje se generacija. Ovaj metalni čip začepljuje kanale sustava, smanjujući učinkovitost kočnica. Tekućina ne može proći kroz konture u istoj količini kao prije. Stoga, kako bi se uklonilo začepljenje i koroziju sustava, preporuča se potpuno mijenjanje kočione tekućine svake dvije godine.
Također imajte na umu znakove koji ukazuju na to da je stroju potrebno nepovratno crpljenje. Prvi simptom je povećano kretanje pedale. Da, može se namjestiti zatezanjem vijaka za podešavanje. Međutim, problem će se uskoro ponoviti. Drugi znak je priroda pritiska na papučicu kočnice. Ako u sustavu ima zraka, lagano će pasti. Tijekom vremena učinak će se samo povećati. Nemojte povlačiti zamjensku tekućinu.

Shema pumpanja kočnica (VAZ-2110)

Budući da u automobilu postoji nekoliko sklopova sustava, postavlja se pitanje redoslijeda pumpanja svakog od njih. Kako obaviti posao ispravno? Slijed crpnih kočnica (VAZ-2110) je sljedeći. Prvo, zrak se uklanja iz stražnjeg desnog kotača. Zatim idite naprijed lijevo. Za praktičnost, koristite dizalicu i gumene stopice (tzv. Cipele), koje se izmjenjuju naizmjence na svakom dijelu automobila. Nakon toga, ispumpajte stražnji lijevi kotač i dovršite postupak s prednjim desnim. Ova se shema koristi na svim automobilima s pogonom na prednji kotač proizvodnje Volge. "Ten" nije iznimka.

Savjeti prije početka rada

Prije dizanja kočnica na VAZ-2110 vlastitim rukama, pripremite novu hidrauličnu tekućinu. To bi trebao biti isti brand koji se sada koristi u automobilu. Ako ne znate koja je tekućina korištena prije, pogledajte upute za uporabu. Postoji nekoliko klasa ovisno o temperaturi vrenja - od 3 do 5,1 (s oznakom "Dot"). Na automobilima desete obitelji VAZ-a koristi se RosDot tekućina četvrtog razreda. Također, tijekom rada trebamo asistenta. On će pritisnuti papučicu kočnice dok tekućina izlazi iz ventila. Prije početka rada provjerite stanje metalnih cijevi i njihove spojeve. To posebno vrijedi za prednja gumena crijeva. Oni mogu trljati okolo u kontaktu s unutarnjim kotačem. Dajte im posebnu pozornost. Crijeva se sastoje od dva sloja. Prvi je sigurnost. Ako je oštećen, crijevo se mora zamijeniti (čak i ako nema karakterističnog curenja).

Početak rada

Tek nakon temeljitog pregleda dijelova, ispravno odzračivanje kočnica. VAZ-2110 se nalazi na ravnoj platformi. Prvo je stražnja desna strana obješena, a kotač je uklonjen. Zatim provjerite razinu tekućine u plastičnom spremniku. Trebala bi biti na prosječnoj razini, ali ne ispod minimuma. Dakle, dodajte tekućinu do oznake MAX i nastavite s pumpanjem kočnica. Najprije očistite ventil od prljavštine. Zatim uklonite zaštitnu gumenu kapicu. Na glavu ventila stavite crijevo. Drugi kraj se spušta u čistu prozirnu bocu (na primjer, ispod mineralne vode). Sada pozivamo pomoć druge osobe. Oštro će pritisnuti pedalu 4-5 puta u razmaku od 2 sekunde. Na posljednjoj "roli" trebate zaključati papučicu u pritisnutom položaju. Kako dalje pumpati kočnice na VAZ-2110? Nakon toga odvrnite ventil za ispuštanje zraka i pogledajte stanje tekućine. Isprva će imati mjehuriće. Nakon što tekućina izađe iz ventila pod tlakom, pomoćnik otpušta pedalu unatrag.

Što dalje?

Nakon toga zatvorite ventil. Ponovite postupak. To se radi dok se zrak potpuno ne ukloni iz sustava. Tekućina ne smije imati mjehuriće. To se obično postiže u dva ili tri ponavljanja. Tijekom crpljenja važno je pratiti razinu tekućine u plastičnom spremniku ispod poklopca. Ako je razina pala na minimalnu razinu, dopunite je barem do sredine i ponovite postupak. Po završetku radova uklonite gumene cijevi s ventila i zatvorite ih specijalnim čepom. Zatim zavrtite kotač i nastavite s pumpanjem sljedećeg kruga. Drugi po redu će biti prednji lijevi kotač. S njim radimo iste operacije. Ukupno, ovaj postupak traje od pola do jednog i pol sata. U završnoj fazi ponovno provjerite razinu tekućine u spremniku. Kao iu prethodnim slučajevima, trebao bi biti u srednjem položaju.

zaključak

Dakle, shvatili smo kako se pumpaju kočnice na VAZ-2110 vlastitim rukama. Kao što možete vidjeti, operacija se može obaviti u garaži. Među alatima trebate samo praznu bocu, ključ za ventil i crijeva. Prije dizanja kočnica na VAZ-2110 (ako ste zamijenili kočioni cilindar), uvijek provjerite razinu tekućine. Ako je minimalan, zrak će teći natrag u sustav. Situacija nije ugodna - izgubljeno vrijeme plus izgubljena tekućina. U ovom slučaju, crpljenje će potrajati jako dugo.