Kako smanjiti potrošnju goriva? Stvarna potrošnja goriva. Potrošnja goriva - kalkulator

Nedavno se sve više vozača zainteresiralo za pitanje smanjenja potrošnje goriva. I to ne čudi, jer cijene benzina i dizelskog goriva rastu iz dana u dan. Ali postoji izlaz iz ove situacije. Danas gledamo kako smanjiti potrošnju goriva na nekoliko načina.

Stil vožnje

Na mnogo načina potrošnja goriva automobila ovisi o stilu vožnje vozača. Ako naučite kako pravilno koristiti "kotrljati naprijed" (vožnja u neutralnom stupnju prijenosa), kao i glatko ubrzati i kočiti automobil, možete uštedjeti do 10-20 posto goriva. Najjednostavnija situacija je da je ispred njega crveno svjetlo, a umjesto da vozite 50-100 metara na "neutralnom" položaju, vozač ubrzava automobil do krajnjih granica i onda naglo koči. Stoga se ne preporuča. Osim što je motor u stalnom naponu, kočioni sustav se istroši i zagrijava. A to može već dovesti do hitne situacije.

put

Potrošnja dizelskog goriva i benzina može se smanjiti za 1-5% pravilnim usmjeravanjem. Podignite ga tako da se većinu puta krećete konstantnom brzinom. Na taj način štedite podvozje i novac za punjenje goriva. Ponekad ima smisla voziti dodatne 2-3 kilometre duž jedne ceste, umjesto da razbijemo suspenziju i izmicanje jama na kraćem putu.

Klimatizacija i prozori

Začudo, ali ova dva elementa značajno utječu na potrošnju goriva automobila. Počnimo s otvorenim prozorima. S brzinom od 60 ili više kilometara na sat, automobil s otvorenim prozorima značajno povećava aerodinamični otpor. Prema tome, automobil, kako bi pokupili željenu brzinu, trebao bi povećati opterećenje motora. Otuda povećana potrošnja goriva. Sudeći prema rezultatima testova automobila, osobni automobil s otvorenim prozorima troši oko 1 litar benzina na 90 kilometara na sat. Sa 120 kilometara ova brojka iznosi čak 3 litre. Klimatizacija je u tom pogledu manje proždrljiva. Ovisno o veličini motora, povećat će se brzina protoka od 0,5 do 2 litre goriva. Da, teško je upravljati bez kontrole klime u vrućini, ali još je bolje od otvorenih prozora. No, vrijedi se sjetiti da se bez korištenja klima uređaja potrošnja goriva smanjuje za čitavu litru.

Zaključak iz ovoga je samo jedan - ako je vaš stroj opremljen kontrolom klime, koristite ga samo u ekstremnim slučajevima. No vožnja s otvorenim prozorima još je neekonomičnija nego s ovom opremom, barem brzinom od 70 kilometara na sat.

Primjena kočnice motora

Važno je napomenuti da je za smanjenje brzine vozila bolje koristiti nižu brzinu nego papučicu kočnice. U tom slučaju, dovod goriva do strojeva za ubrizgavanje u cilindre je potpuno zaustavljen. Štoviše, razumnije je koristiti opremu ne toliko za uštedu goriva koliko za sigurnost. Uostalom, kada koristite kočenje motorom kotači nisu blokirani, odnosno rizik od klizanja automobila je minimalan.

Auto servis

Ova karakteristika također utječe na potrošnju goriva. Ovdje treba imati na umu da je spremanje benzina nemoguće bez pravodobne zamjene filtera zraka i goriva, svijeća i drugih potrošnih materijala. Usput, na starijim automobilima i dalje treba provjeriti ispravnu postavku vremena paljenja.

kotači

S vremena na vrijeme morate kontrolirati pritisak u gumama automobila. Zapamtite da ovaj pokazatelj treba uvijek biti isti. Tlak u gumama nalazi se u priručniku za vozilo.

Jednako važne karakteristike su dezen gazećeg sloja i širina kotača. Što je guma uža, to je niža potrošnja goriva u automobilu. No istovremeno se smanjuje kontaktna površina, stoga je u ovom planu važno ne pretjerivati. Zaštitnik mora odgovarati sezoni. Na primjer, u srpnju će automobil na ljetnim gumama potrošiti mnogo manje benzina nego onaj koji je obuven u "cijelu sezonu".

Stanje premaza boje

Čist i dobro poliran stroj stvara znatno manji otpor zraka. Prema tome, najbolje je da se tijelo prije polaganja temeljito ispolira. To se može učiniti običnim komadom krpa. Usput, nakon poliranja, vaš auto će biti zaštićen od djelovanja sitnog kamenja i cestovne prašine. Ako se to ne učini, na lakovima se formiraju mikrostrukture, koje je vrlo teško eliminirati.

Dodatni predmeti

Ne preporučuje se korištenje krovnog nosača bez potrebe. Njegova prisutnost uvelike povećava potrošnju goriva. Također, ovisno o sezoni, neke stvari možete staviti i iz prtljažnika (na primjer, lanci za snijeg).

Kvaliteta ulja

Zahvaljujući pravom ulju možete uštedjeti do 5 posto goriva. To se postiže smanjivanjem razine trenja klipova prema zidovima cilindara. Prilikom odabira ulja za motore i mjenjače, prednost se mora dati uvoznim proizvođačima koji proizvode s protukorozivnim i anti-trenjačkim aditivima s transportera.

Stanje podvozja

Ako mislite da istrošeni amortizeri negativno utječu samo na sigurnost vožnje, vi ste u velikoj pogrešci. Često postaju uzrok povećane potrošnje goriva, pa ih nije vrijedno zamijeniti.

Kako smanjiti potrošnju goriva ispravnim podešavanjem jastučića? Prilikom ugradnje kočionih pločica važno je pravilno postaviti razmak između njihovog gornjeg dijela i površine diska. Prekomjerno trenje može prouzročiti ne samo povećanu potrošnju goriva, nego može i smanjiti resurs ovih elemenata nekoliko puta.

Svakih 15-20 tisuća kilometara automobil mora postaviti kut nagiba. Nije bitno da je sustav u automobilu - injektor ili rasplinjač. Ako se to ne učini, trošenje gume će biti neravnomjerno (guma "pojede" na rubovima), da ne spominjemo uštedu benzina.

Kvaliteta goriva

Jedan od najvažnijih čimbenika koji utječu na potrošnju je samo gorivo, odnosno njegova kvaliteta. Često su zapuštene domaće benzinske postaje. oktanskog broja potiče ga s različitim aditivima. No, čak ni ovo nije tako loše za automobil kao i prljavština u benzinu. Sumpor i mnoge druge nečistoće jako zagađuju filtre i sustav goriva u automobilu u cjelini. Dizelski automobili su posebno osjetljivi na to. Uostalom, trošak samo jedne pumpe za gorivo (pumpe za gorivo visoki tlak) za inozemna vozila iznosi najmanje 300 eura.

Smanjiti potrošnju goriva za 5-10 posto kada je punjenje na našim benzinskim postajama prilično realno. Glavna stvar - odabrati mrežu jedne punionice. U pravilu, cijena goriva na njima je nešto viša od uobičajene. No istovremeno ćete biti sigurni u kvalitetu kupljenog goriva. Nemojte kupovati benzin na jeftinim benzinskim postajama. Čak i nakon nekoliko kilometara vožnje, sustav goriva može postati potpuno začepljen u automobilu zbog visokog sadržaja sumpora i naslaga.

Visokokvalitetni benzin ne samo da pomaže smanjiti potrošnju, već i povećati snage motora. Automobil s ubrzanjem postaje razigraniji, jer unutar motora dolazi do potpunog izgaranja smjese goriva i zraka. To se osobito vidi na rasplinjačkim automobilima.

I još jedna stvar - koristite benzin s oktanskim brojem koji preporučuje proizvođač. Na većini modernih automobila proizvedenih u Europi, motori su dizajnirani tako da troše 95. benzin. A neki "Kinezi" mogu jahati na 92. mjestu.

Kako smanjiti potrošnju goriva na stroju?

Na početku članka govorili smo o takvoj stvari kao što je kotrljanje - vožnja automobila u neutralnom stupnju prijenosa. Naravno, ovaj fenomen može se naći samo na strojevima s ručnim mjenjačem. Ali što je s onima koji imaju "automat"? Postoji izlaz iz ove situacije. Kako biste uštedjeli na potrošnji, morate zapamtiti nekoliko jednostavnih pravila za korištenje automatskog prijenosa:

1. Ako prijenos vašeg automobila ima zimski mod, koristite ga stalno, bez obzira na godišnje doba. U tom slučaju, preopterećenje će biti uključeno pri nižim okretajima, odnosno opterećenje motora nije tako teško kao u normalnoj uporabi.
2. Kada se zaustavljate na semaforu, pokušajte pomaknuti ručicu mjenjača u neutralni položaj (N). Nakon toga, prijenos je isključen iz motora. Uz ovu smanjenu potrošnju goriva.

Norme potrošnje goriva "Ministarstvo prometa"

Ministarstvo prometa Ruske Federacije ne daje jasnu ideju o potrošnji goriva za osobna vozila, ali istodobno postoje različiti zahtjevi za kamione. Za kamione s benzinskim i dizel motorima, stope potrošnje goriva Ministarstva prometa odobrile su otprilike iste - oko 1,4 odnosno 0,9 l / 100 t 100 km. Maksimalna potrošnja ne bi trebala prelaziti više od 2 l / 100 t km.

Razlika u potrošnji ovisno o vrsti smjese goriva i zraka

Kao što znamo, prema metodi dobivanja smjese goriva i zraka, razlikuju se dvije vrste automobila - karburator i ubrizgavanje. Obje imaju svoje prednosti i mane. Što je bolje - injektor ili karburator? Da bi odgovorili na ovo pitanje, razmotrite obje vrste sklopova sustava za gorivo.

Dakle, karburator. Kada se koristi ovaj element, zapaljiva smjesa se usisava u motor s unutarnjim izgaranjem zbog razlike tlaka između atmosfere i usisnog razvodnika. Ovaj motor mora potrošiti oko 10 posto svoje snage. Ali ako je rasplinjač dobro podešen, automobil će pružiti gotovo jednako dobru dinamičku izvedbu kao ubrizgavanje. Jedini nedostatak takvih automobila je niska razina ekološke prihvatljivosti. Zbog toga su svi europski proizvođači automobila odavno otišli u injektor.

Treba napomenuti da se u slučaju kontaminacije ovaj dio može ukloniti, očistiti ili popraviti. Kako podesiti rasplinjač? Da biste to učinili, dovoljno je samo okrenuti kvalitetu i količinu vijaka - tako postavite optimalnu količinu zraka pomiješanu s gorivom. S injektorom takvi "trikovi" neće raditi.

Ali prvo prvo. Bit rada ovog tipa automobila je kako slijedi. Dok motor radi, posebna elektronika automatski izračunava količinu goriva koju treba uvesti u cilindar. Nakon toga se mješavina goriva i zraka ubrizgava u cilindre, gdje se zapali. Elektronički sustav može pružiti preciznu kontrolu ubrizgavanja u određenom trenutku rada motora. To jest, najoptimalnija količina gorive smjese ulazi u komoru za izgaranje, što je nemoguće učiniti s karburatorskim automobilima. U isto vrijeme, mogu biti u skladu sa standardom "Euro-4", "Euro-5" i više. I premda benzin nije ekološki prihvatljivo gorivo, automobili s ovim standardom emisije su manje štetni za okoliš. Isto vrijedi i za automobile s dizelskim motorima.

Što je snažnije - injektor ili karburator? Definitivno dobivam prvu opciju. Injekcijski motori oko 8-10 posto snažnije od svojih kolega karburatora, štoviše, lansiranje takvog automobila moguće je čak i bez prethodnog zagrijavanja. Što se tiče potrošnje goriva, ona ostaje gotovo ista. Ali kako se snaga motora povećava, može se smatrati da je potrošnja benzina smanjena za 5-10 posto. Na primjer, automobil "Gazela" (injektor) potrošnja goriva je oko 10-13 litara. Istodobno, njegovi kolektori s rasplinjačima troše i do 17 litara (s 406. motorom). Međutim, ako je ispravno podešen, automobil će potrošiti oko 14 litara benzina (to je njegova stvarna potrošnja goriva navedena u PTS-u na 80 km / h).

Nedostaci korištenja brizgaljke su visoki troškovi održavanja, jer kada se onečisti, sustav takvog automobila može se čistiti samo u servisnom centru, a to je dodatna stavka troška. Osim toga, ovi su strojevi zahtjevniji u pogledu kvalitete goriva. A ako karburator tiho "probavi" 80. benzin, uz pomoć mlaznice kada se koristi takvo gorivo, dogodit će se veliki problem. Zamjena mlaznice je vrlo skupo "zadovoljstvo". Stoga, stručnjaci preporučuju povremeno radi poseban pranje.

Što je bolje - injektor ili karburator? Kao što možete vidjeti, odgovor je dvosmislen. Naravno, mlaznica pobjeđuje u svim radnim parametrima. Međutim, na našim će cestama biti sigurnije koristiti drugu opciju.

Upravljački program ECU za uštedu goriva

Nedavno se vozači sve više okreću radionicama kako bi reprogramirali elektroničku upravljačku jedinicu automobilskog motora. Ako mislite da je takav korak riješen samo da biste povećali snagu motora, pogriješili ste. Postoji ukupno tri smjera za treperenje ECU-a:

1. Povećajte snagu motora (najpopularnija opcija u zemljama CIS-a).
2. Smanjite potrošnju goriva ne na štetu dijelova motora.
3. Povećati stupanj ekološkog automobila (ne za našu zemlju).

I sve je to moguće samo nakon reprogramiranja elektroničke jedinice. Naravno, odjednom sve tri opcije ne mogu biti realizirane - morate odabrati jednu stvar. Kao rezultat profesionalnog čipsetiranja ECU-a u automobilu dolazi do potpunijeg izgaranja mješavine goriva i zraka, čime se smanjuje potrošnja goriva za oko 10 posto. Snaga automobila ostaje ista.

Šteti li automobilu?

Chipovka ECU je apsolutno bezopasan postupak za automobil. To ne utječe na resurs motora niti na dinamiku samog vozila. Svi tehnički parametri, okretni moment i brzina motora ostaju isti.

Zašto proizvođač nije?

Vrlo često, proizvođači namjerno povećavaju temperaturu izgaranja mješavine goriva i zraka. Korekcija ovih parametara može dovesti do smanjenja potrošnje goriva i povećanja energetskih karakteristika motora s unutarnjim izgaranjem.

Kako izračunati trošak putovanja?

U ovom trenutku na Internetu postoji besplatna usluga koja određuje koliko rubalja po jedinici kilometra određena potrošnja goriva "izlijeva" (kalkulator troškova putovanja). Da biste ga koristili, dovoljno je popuniti nekoliko polja i kliknuti gumb "Izračunaj".

Ukratko

Tako smo shvatili kako smanjiti potrošnju goriva. Na temelju svega gore navedenog, možemo zaključiti da je za smanjenje potrošnje potrebno obratiti pozornost na sljedeće točke:

1. Uvijek odaberite dobre ceste. Ako postoji izbor između duge i ravne ceste i kratke, ali neujednačene ceste, odaberite prvu opciju. Tako ćete brže stići na odredište, uštedjeti šasiju automobila, a stvarna potrošnja goriva bit će za 1-2 litre niža.
2. Koristite samo kvalitetne dijelove i redovito pratite tehničko stanje automobila. Pravovremena zamjena amortizera, guma i filtera može smanjiti potrošnju goriva za red veličine.
3. Sipajte samo visokokvalitetno ulje u mjenjač i mjenjač. Vjerujte samo provjerenim proizvođačima i ne kupujte robu na spornim točkama.

Sada znate kako smanjiti potrošnju goriva. Kao što možete vidjeti, vrlo je jednostavno i jasno. Naravno, bilo bi učinkovitije koristiti motor na vodiku, ali do sada takvi strojevi nisu komercijalno dostupni.