Hidrometar za elektrolit: kako se koristi

Gustoća elektrolita određuje pouzdan rad i dugi vijek trajanja baterije. Stoga je potrebno stalno praćenje, osobito tijekom hladne sezone. Ovaj postupak je jednostavan i mnogi vozači to čine sami. Potrebno je samo pridržavati se sigurnosnih mjera i unaprijed kako bi se nabavio poseban uređaj - hidrometar za elektrolit. Osim toga, naravno, bit će potrebne osnovne vještine za rukovanje njime.

Što je gustoća

Elektrolit je smjesa sumporne kiseline i vode. Razvedeni su u određenom omjeru. Čak i ljudi s fragmentiranim znanjem o školskom tečaju fizike znaju da je masa jedne litre vode 1 kilogram. To znači da je njegova gustoća 1 g / cm3. U kiselini ovaj pokazatelj je 1,84, au elektrolitu pod optimalnim uvjetima sadrži oko 35%. Radi se o trećem dijelu. Izostavivši ovdje nepotrebne matematičke izračune, dobivamo da je idealna gustoća elektrolita 1,27 g / cm3. U praksi, ova vrijednost može se neznatno promijeniti prema gore ili dolje. Međutim, očitanja areometra za elektrolit trebaju biti u rasponu od 1,26 do 1,28.

Ovisnost gustoće stanja baterije

U stvarnoj bateriji, ona je ne-stalna vrijednost, snažno ovisna o stupnju naboja. Što je baterija ispražnjenija, to je manja gustoća elektrolita. Razlog za to - kemijske reakcije u bateriji. Kada se ispušta, dio sumporne kiseline pretvara se u olovni sulfat, maseni udio vode se povećava, što znači da se gustoća smanjuje. Punjenje baterije karakterizira obrnuti proces. Dakle, gustoća može indirektno procijeniti stanje baterije u ovom trenutku. Što je viši, to je veći napon na priključcima akumulatora. Istina, nije uvijek velika gustoća dobra. Ponekad se zbog električnih smetnji napon mreže u vozilu povećava, a baterija počinje kuhati. Prvo isparava voda, pa se postotak kiseline povećava. Ako hidrometri elektrolita pokazuju da je gustoća veća od 1,35, potrebno je poduzeti hitne mjere. Visok sadržaj kiseline uzrokuje prolijevanje aktivnog sloja baterijskih ploča. Ovaj proces je nepovratan i nužno će dovesti do smanjenja trajanja baterije.

Princip rada hidrometra

Važnost periodičnog mjerenja gustoće je jasna. Također se naziva i uređaj za tu namjenu. Sada morate kratko razumjeti njegov rad, to će pomoći u daljnjem korištenju. Princip djelovanja denzimetra, koji se ponekad naziva i hidrometrom, temelji se na dobro poznatom Arhimedovom zakonu. Temelji se na jednakosti volumena uronjenog tijela i fluidu koji se njime istiskuje. Međutim, objekti imaju različite gustoće. Stoga se u praksi ravnoteža događa kada je tijelo uronjeno na određenu dubinu. To je princip djelovanja areometra za elektrolit i bilo koju drugu tekućinu.

dizajn

Denzimetar je stakleni plovak određenog volumena i mase. Kad se uroni u tekućinu, pada na određenu dubinu: što je gustoća niža, to je niža. Postoji skala za očitavanje hidrometra. Gradira se u skladu s gustoćom izmjerene tekućine. Tako u općem slučaju radi denzimetar. Za bateriju ova metoda nije prikladna. Plovak se može spustiti u akumulatorsku bateriju, ali olovne ploče spriječiti će ga od ronjenja. Zbog toga je hidrometar gustoće elektrolita nešto drugačiji. Nalazi se u staklenoj tikvici, s jedne strane od koje je montiran tanak plastični vrh, as druge - gumena kruška. Uz njihovu pomoć, posuda je napunjena elektrolitom. Njegov volumen je relativno mali, ali s obzirom na to da je promjer tikvice mali, to omogućuje da se denzimetar roni do dubine dovoljne za mjerenje gustoće.

Sigurnosne mjere

Trebate početi s pripremnim radovima. Unaprijed se pobrinite za rukavice i zaštitu za oči i disanje. To treba shvatiti ozbiljno: elektrolit je kaustičan. Mjerenja možete poduzeti na samom automobilu, ali je ipak bolje izvaditi bateriju i postaviti je na ravnu površinu. To je više prikladan za rad na ovaj način, i lakiranje automobila neće patiti. Prije uporabe hidrometra za elektrolit potrebno je izvršiti vanjsko ispitivanje. Uređaj je vrlo lomljiv i ne oprašta neoprezno rukovanje. U slučaju mehaničkog oštećenja mogu se pojaviti pukotine i strugotine, što dovodi do curenja elektrolita iz tikvice. Ako su sve sigurnosne mjere zadovoljene, možete odmah nastaviti s izvođenjem radova.

Mjerenje gustoće

Mjerenje elektrolita pomoću hidrometra izvodi se u sljedećem redoslijedu.

1. Odvijte poklopce svih limenki na bateriji.
2. Uzmi hidrometar desnom rukom za gumenu krušku.
3. Vrh denzimetra treba spustiti u kontroliranu „konzervu“.
4. U tikvicu mora protjecati dovoljna količina tekućine tako da plovak slobodno pluta u njoj.
5. Ako prvi put ne radi, morate ponoviti postupak. Istovremeno, pokušajte držati uređaj uspravno.
6. Kada je moguće dobiti dovoljno elektrolita, potrebno je, bez naglih pokreta, postići potpunu ravnotežu hidrometra. Međutim, ne smije dirati stijenke tikvice.
7. Pročitajte očitanje na denzimetarskoj skali. Površina elektrolita mora odgovarati jednoj od njezinih oznaka. Postoji jedna suptilnost. Između plovka i stijenki tikvice formiraju se sferna udubljenja tzv. Meniskusa: očitanja se računaju po njihovom donjem dijelu.
8. Gustoća bi trebala biti približno jednaka u svim "bankama" i biti u rasponu od 1,26 do 1,28 g / cm3.

Može se dogoditi da neki dijelovi baterije budu suhi. To se često događa s vlasnicima koji zanemaruju održavanje baterije. Banka, naravno, nije suha u uobičajenom smislu te riječi, samo zato što je voda proključala, a elektrolit je pao ispod olovnih rešetki. To se obično događa s ekstremnim elementima. U tom slučaju, prije mjerenja elektrolita pomoću hidrometra, potrebno je uskladiti njegovu razinu s normom. Za to dodajte destiliranu vodu u posudu. Razina elektrolita treba biti približno 1 cm iznad površine limenki.

Koji hidrometar odabrati za kasniju uporabu

Denzimetar je krhka stvar i iznimno nevoljko posuđuje. Stoga, da bi se povremeno kontrolirala gustoća elektrolita, bolje je imati jednu u garaži, pogotovo zato što je njezina cijena niska. Trenutno je u prodaji veliki izbor hidrometara, uključujući i elektroničke. Nema smisla preplaćivati ​​za nepotrebne značajke.

Za garažnu uporabu dovoljno je klasičnog plovka. Možete kupiti univerzalni hidrometar za elektrolit i antifriz. Njegova vaga je kalibrirana za mjerenje dvije tekućine, što nije suvišno kod pripreme automobila za zimu.