Indijski brandovi automobila

Ruski potrošač nije upoznat s proizvodima indijske automobilske industrije. A u rijetkim slučajevima, kada je u ruskoj automobilskoj zajednici riječ o automobilima koji su došli s transportera Indije, ova vijest se najčešće doživljava s opipljivom količinom skepticizma i ironije. Ali zapravo, nije sve tako loše. Međutim, o svemu - u redu.

Značajke indijskog automobilskog tržišta

Tako se dogodilo da se modeli proizvedeni u ovoj zemlji percipiraju a priori na isti način kao i beskonačan broj bezličnih kineskih marki dizajniranih i sastavljenih u žurbi. Danas je Indija koncentracija ogromnih industrijskih kapaciteta. Njegova industrija pokazuje jednu od najviših stopa rasta u svijetu, kao u Kini.

Međutim, za razliku od automobilske industrije u Srednjem kraljevstvu, tako visoka stopa rasta industrijskog sektora nije dovela do pojave mnogih sličnih marki na indijskom automobilskom tržištu.

Iako je većina automobila dizajnirana u općem duhu. Glavne razlike indijskih automobila - visoka učinkovitost, komična kompaktnost, tipična čak i za teretne modele, au većini slučajeva - niska kvalitetu proizvoda.

Ne izbjegavajte lokalne dizajnere i metode plagiranja u razvoju svojih automobila, što je bilo posebno izraženo u razdoblju od 1980-ih do 2000-ih.

Svi mali indijski automobili do ranih 2000-ih godina dizajnirani su u konzervativnom duhu. Obrisi tijela i krovova tkanina vrlo podsjećaju na rikše.

Od 2003. godine automobilska industrija u ovoj zemlji počinje se obnavljati u skladu s mjerilima za europskog potrošača. Od tog trenutka u indijskim automobilima počinju se vidjeti značajke modernih europskih modela. Uglavnom, to je sjajna i glatka linija.

Vodeće robne marke

Indijska auto industrija tvori brojne strojeve produktivnih divova na regionalnoj razini, od kojih su glavni Mumbai Chinkara Motors, Force Motors, Indast Motors, Mahindra, Badge Auto i Tata Motors.

Raspon automobila većine tih proizvođača, u usporedbi s kineskim ili korejskim robnim markama, prilično je uzak, s iznimkom zadnje na popisu.

Međutim, u razdoblju od 2003. do 2012. godine svi su pronašli svoju nišu na globalnom automobilskom tržištu i uspostavili su proizvodnju dovoljno raznolikih proizvoda. Što se tiče tipa i cijene i kvalitete.

Stoga, uzeti u obzir automobile indijskih brandova treba se temeljiti na nekoliko ključnih značajki. To uključuje cijenu, dimenzije, tehničke pokazatelje, potražnju, raznolikost modela. Na temelju tih kriterija izgradit će se odgovarajuće ocjene.

Najjeftiniji i najmanji modeli

Trebali bismo početi s njima. Najjeftiniji indijski automobil je Tata Nano od proizvođača Tata Motors.

Ovaj se stroj odlikuje niskom cijenom (do $ 2500) i minijaturnim dimenzijama. Među glavnim prednostima automobila jest ukazati samo na svijetli dizajn koji je razvijen uz pomoć talijanskih dizajnera. Inače, čak i mala cijena za automobil izjednačena je zbog carinskih pristojbi, povećavajući se za 2 puta.

U Indiji je model u velikoj potražnji na račun učinkovitosti i upravljivosti, koji se toliko cijene u gradskom prometu.

Snaga stroja je minimalna, kao i njezina masa (600 kg), ali maksimalna brzina ne prelazi 100 km / h. Duljina automobila - 3,1 m, širina -1,6 m. Niska cijena automobila osigurava se smanjivanjem dijelova: vijaka, brtvi, pregrada za prtljagu, ogledala i upravljačkog upravljača.

Mahindra Gio je često najomiljeniji automobil za indijske vozače taksija u ruralnim područjima. Minimalni osnovni i zvona i zvizdaljkama - maksimalni otvoreni prostor.

U automobilu nema vrata ili klima uređaja, koristi se uglavnom za privatni prijevoz ili turistički izlet kao alternativa indijskom slonu. Cijena - 2.800 tisuća dolara. Visina automobila je 1,6 m, duljina 2,4 m, širina -1,5 m. A to je težina od 700 kg.

ATV vozilo i "Ant" na tri kotača

Još jedan indijski automobil koji se može kupiti ne samo u svojoj domovini, već i na području zemalja ZND-a je Bajaj Cute iz Bajaja Auto.

Treba napomenuti da se ovaj proizvođač u početku specijalizirao samo za proizvodnju motocikala, a to se odrazilo i na puštanje njihovog prvog jeftinog automobila Bajaj Cute, težine samo 400 kg, brzinom od 70 km / h i predstavljajući quad bike u laganom automobilskom karoseriji.

Cijena rijetko prelazi 320 tisuća rubalja. Kao što pristaje ATV-u u karoseriji, proizvod nema poseban prostor u kabini, ali je vrlo pogodan za putovanje oko poljoprivrednog zemljišta. Općenito, indijski automobil Bajaj više je poput golf automobila.

Još jedan jeftini automobil je Force Minidor s tri kotača, čija je proizvodnja prekinuta 2009. godine. Od 1996. do 2009. godine objavljena je ogromna količina ove indijske verzije Anta. Njegova cijena se kreće od 950-1300 dolara, ovisno o godini proizvodnje. Model karakterizira visoka nosivost i slaba stabilnost u zavojima. Težina "Minidora" je toliko mala da ga 2 odrasle osobe lako podižu.

Najbolji veliki automobili

Sada biste trebali obratiti pozornost na njih. Vodeći u opskrbi velikih indijskih automobila su Force Motors, Mahindra, Tata Motors.

Force Motors je najveći proizvođač kamiona i putničkih minibuseva. Dva najpopularnija proizvoda: Tempo Excel Commuter - snažni sedmometarski autobusi s brojem sjedala od 18 do 30 godina. Koriste se u poduzećima i za planirani putnički promet. Drugi je školski autobus Citiline. Ovo je veliki školski autobus s kapacitetom od 24 osobe istog proizvođača.

Mahindra Maxximo je malo, ali dizalo vozilo koje zahtijevaju indijske građevinske tvrtke. Snažna struktura prtljažnika i konfiguracija kotača u kombinaciji s pouzdanim šasijom čini ga nezamjenjivim za indijske poljoprivrednike i graditelje.

Tata Magic je mali minibus fancy dizajna koji ugodno iznenađuje svojom funkcionalnošću. Ima samo tri vrata, ali kvaliteta izrade automobila je prilično visoka za indijsku automobilsku industriju. Zbog svog neobičnog oblika tijela, ovaj indijski automobil, čija je fotografija prikazana gore, nazvan je “Divlji indijski vepar”. Glavni postotak kupaca modela su pekari i vlasnici malih trgovina, budući da prtljažni prostor automobila može biti brzo i jednostavno opremljen policama za hranu.

crossover

U Indiji su SUV i SUV-ovi vrlo popularni. Mahindra Bolero je, primjerice, stekao ugled kao indijski džip. I zbog dobrog križa, i zbog vanjskih sličnosti. Crossover s pogonom na sva četiri kotača opremljen je sjedalima za 7 osoba, sastavljenih s tehnologijom potpune automatske montaže u skladu s europskim standardima, te je pristojan, udoban automobil, dizajniran za neka inozemna tržišta.

Na vanjskom dijelu Tata Safari jasno je vidljiva slika engleskog jezika Land Rover, a posebno je upečatljiva rešetka hladnjaka, koju inženjeri daju. izvor inspiracije. Ovaj se SUV razlikuje od ostalih crossover-ova zbog prisutnosti tro-litarskog turbo dizelskog motora od 150 konjskih snaga, ABS sustava i kvalitetnog ručnog mjenjača. U Rusiji, indijski automobil može se kupiti za 950 tisuća rubalja (osnovna oprema).

Škorpion je još jedna Mahindra kreacija. Automobil je po performansama sličan modelu "Safari". ima dizelski motor predstavljene verzije automatskih kutija i mehanike. Škorpion ima najrazličitije modifikacije motora među svim indijskim skretnicama. Ovaj model je također popularan na ruskom tržištu. Cijena automobila u Rusiji je od 850 do 950 tisuća rubalja.

Tata Sumo Grande - sljedeći sedmosjedi crossover iz "Tata". Prva stvar koja vam zaokuplja oči prilikom čitanja automobila je atipično luksuzan interijer za indijska vozila. Impresivna kožna presvlaka, uredno obrubljene ploče i torpeda, potpuna uniformnost teksture. Klimatizirani uredaj, električni prozori i pozicioneri zrcala su lijepe sitnice koje odvajaju automobil od ostalih indijskih skretnica.

Najprodavaniji modeli

Lider u prodaji među indijskim automobilima u 2016. godini je Tata Indica - jedan od najzanimljivijih hatchbackova (slika gore). Funkcionalni mali indijski automobil. Za 2016. godinu automobil je prodan u iznosu od 48 tisuća jedinica širom svijeta.

Mahindra Bolero je u 2016. prodao 100.214 primjeraka.

Tata Vista je bila malo iza Indice i pokazala je prodaju od 42.163 jedinice.

Još jedan vođa prodaje u Indiji je Mahindra Scorpio, koji je napravio jaku konkurenciju čak i masivnim kineskim SUV-ovima. Pokazatelj za 2016. godinu je 160 tisuća prodanih automobila.

Najskuplji modeli

Unatoč činjenici da se Indija u autoindustriji temelji uglavnom na razvoju proračuna, oni imaju neke automobile koji idu dalje od uobičajenih cijena.

Tata Aria je jedan od najluksuznijih indijskih skretnica, opremljen klima uređajem, zračnim jastucima, navigatorom, ABS, dizelskim motorom s turbopunjačem i kožnim presvlakama. Cijena - 970 tisuća rubalja.

Mahindra Verito je još jedan automobil čije su karakteristike manje ili više približile međunarodnim standardima za automobilsku industriju. 5 zračnih jastuka, relativno pristojna elektronika i lijep interijer. Cijena - od 870 do 920 tisuća rubalja.

Preostale pozicije su dodijeljene Tata Sumo Grande, Tata Safari, Mahindra Bolero (u rasponu od 800-950 tisuća).

O natjecanju

Konačno, želio bih napomenuti da najveći indijski proizvođači automobila aktivno kupuju dionice korejskih i kineskih proizvođača koji posluju u Indiji.

Kao rezultat toga, SsangYoung i Daewoo modeli proizvedeni na indijskom teritoriju pozicionirani su kao proizvodi lokalnih proizvođača. Mahindra, na primjer, drži 80% udjela u SsangYoungu i 73% udjela u Daewoou, što im omogućuje da izgrade prikladnu komercijalnu politiku i kontroliraju inozemnu konkurenciju.