Jac S5: fotografije, pregled, specifikacije, značajke automobila i recenzije vlasnika

Skretnice su vrlo popularne u Rusiji. Ovi automobili imaju visoki razmak od tla i prostran prtljažnik. Istodobno troše ne toliko goriva kao klasični SUV-ovi. No problem je u tome što su skretnice mnogo skuplje od automobila. Srećom, danas postoji izbor. Stoga, ako trebate kupiti crossover po niskoj cijeni, obratite pozornost na kinesku autoindustriju. Upoznajte Jac S5. Recenzije vlasnika o tome, fotografije, pregled i specifikacije - on.

opis

Što je ovaj auto? Jac S5 je pogon na prednje kotače. Kineski crossover. Ovaj stroj zauzima sloj između proračunski automobili i SUV srednje klase. Pogodan je za one koji ne žele imati skretnicu s minimalnim karakteristikama i istovremeno ne žele preplatiti za automobile srednjeg segmenta. U Rusiji se Jac S5 pojavio 2014. godine. Iako je prvi put ovaj automobil predstavljen javnosti u 2012, u Guangzhou.

Izgled "Jack S5"

Postoji mnogo kontroverzi oko dizajna. Mnogi kažu da je Jac S5 prava kopija druge generacije Hyundai Tucsona. To je djelomično slučaj. Automobil ima mnogo sličnih oblika. Ali postoje izvorne linije. Na primjer, još jedna optika, odbojnik i specifičan oblik nagiba vjetrobrana. Dakle, općenito, kineski crossover izgleda pristojno. Tužno, kao što možete pročitati na webu, još se ne može nazvati. Općenito, izgled Jac S5 uzrokuje samo pozitivne emocije.

A što vlasnici kažu o lakiranju? Prema ocjenama, Jac S5 ima tanku boju. Međutim, ova bolest slijedi sve "kineske" ankete. Ali moram reći da ovaj crossover ne hrđa poput kineskih SUV vozila sredinom 2000-ih.

Razmak dimenzija

Automobil Jac S5 ima sljedeće dimenzije. Duljina tijela je 4,48 metara, širina - 1,84, visina - 1,68 metara. U isto vrijeme automobil ima impresivan razmak od tla. Njegova vrijednost je 21 cm. Prema recenzijama, na ovom crossoveru možete parkirati bez ikakvih problema. Bilo koji rubnik ili gradski rubnik neće postati barijera i ne biste trebali brinuti o integritetu ruba branika.

salon

Unutra, automobil ne izgleda gore nego isti Hyundai Tussan. Dizajn interijera je impresivan. Automobil se može pouzdano natjecati s korejskim i europskim automobilima. U sredini - masivna konzola s digitalnim multimedijskim zaslonom. Radio već u bazi ima funkciju "Bluetooth" i USB konektora. Također na "Bluetooth" možete kontrolirati telefon. Ali postoje nedostaci.

Dakle, to se odnosi na ugrađenu navigaciju. Neće ga moći koristiti - u potpunosti je na kineskom. Parktronic je dostupan, ali kamera za stražnji pogled nije ovdje. Ali to je vrlo potrebna opcija. Slijepo vođeni senzorima, ideja nije jako uspješna, kažu recenzije. Sjedala se mogu tkati, rijetko od umjetne kože. Vozači kažu da sjedalo ima dovoljno prostora za podešavanje. Iza volana dugo se ne umara. Leđa su jasno postavljena. No, čak ni u luksuznoj konfiguraciji nema električnih podešavanja. Prostor u kabini je dovoljan s marginom. A to vrijedi i za vozačevo sjedalo i za putnika. Zadnji red može primiti do tri osobe. Središnji tunel ovdje je praktički odsutan. Ručke na vratima imaju udoban zahvat. Ali na stražnjem dijelu kauča gotovo da i nema bočne i lumbalne potpore, što je nedostatak.

Između kabine i motora nalazi se osjetljiva podstava. Međutim, zvuk motora još uvijek ulazi u kabinu. Također tijekom probne vožnje, na stazi je bio primjetan šum vjetra. No, kao i recenzije, nakon podmazivanja silikonske gume vozačevih vrata, ova buka nestaje.

prtljažnik

U verziji s pet sjedala, automobil može primiti do 505 litara prtljage. U ovom slučaju, ovaj volumen može se proširiti preklapanjem naslona stražnjih sjedala. Kao rezultat toga, u automobilu možete staviti do 1 680 litara tereta. To čini ravan teretni prostor. Osim toga, u prtljažniku se nalazi rešetka u koju možete staviti stvari i ne bojte se da će proći kroz prtljažnik. Sudeći po recenzijama - to je vrlo povoljno.

Tehničke specifikacije

Na ruskom tržištu, kineski crossover se nudi s nekoliko varijanti benzinskih motora. Među njima - jedan atmosferski i dva turbopunjača.

Baza je dvolitarski četverocilindrični motor s glavom od 16 ventila. Maksimalna snaga motora - 136 KS. Moment - 180 Nm (dostupno u rasponu od tri do četiri i pol tisuća okretaja u minuti).

Što se tiče turbo motora, oba motora razvijena su na bazi japanskih Mitsubishi motora. Dakle, baza u toj liniji je 1,8-litarski motor kapaciteta 163 konjskih snaga. Okretni moment jedinice je 235 Nm i dostupan je u rasponu od dvije do četiri tisuće okretaja. Ubrzanje na stotinu traje 12,8 sekundi. Maksimalna brzina ograničena je na 180 kilometara na sat.

U vrhunskim verzijama dostupan je turbo motor za dvije litre. To je također benzin. Njegova maksimalna snaga je 176 KS. Zakretni moment - također 235 Nm. Prvih stotinu automobila dobivaju za 11 sekundi. A maksimalna brzina veća je za 10 kilometara na sat u usporedbi s prethodnom jedinicom. Ali čak i uz prisutnost turbine nemoguće je proglasiti dobru dinamiku ubrzanja. Automobil je bio slabiji od ostalih "Korejaca", a još više "Nijemaca".

Što se tiče potrošnje goriva, oba motora s turbopunjačem troše oko osam litara na stotinu. атмосферный двигатель usisni motor troši do devet litara. No, kao što recenzije, u praksi, potrošnja je nešto veća i dostiže i do dvanaest litara u gradu.

prijenos

Vlasnici ističu jednu manu. Za ovaj crossover se nudi samo ručni prijenos. U slučaju aspiracije, ovo je mehanička tehnika s pet stupnjeva prijenosa, a za motore s turbopunjačem nudi se šest stupnjeva prijenosa. Svi natjecatelji (čak i proračunski Creta) mogu biti opremljeni automatskom puškom. Ovdje automatski mjenjač nije ni uz naknadu.

Trčanje

Automobil "Jack C5" izgrađen je na "kolicima" s prednjim kotačima. Na prednjoj strani su MacPhersonovi regali i višestruka poluga. Sustav kočenja - potpuno disk, s ABS-om i sustavom raspodjele sile kočenja. Upravljačka tračnica s električnom energijom. Usput, za ostala tržišta se nudi hidraulički servo upravljač.

Kako se ovaj automobil ponaša u pokretu? Kao što je navedeno u pregledima, suspenzija na Jac S5 grubo ispunjava nepravilnosti. U kabini se osjećaju vibracije i potresanje. Automobil dobro ide u zavojima, ali agresivni manevri se ne smiju poduzimati. Na autocesti automobil stalno drži cestu brzinom do 130 kilometara na sat. Na 150, volan već počinje izlaziti, a vi morate taksirati, potvrđuju mnoge recenzije.

O terenu

Kao što je ranije spomenuto, automobil ima na raspolaganju samo prednji pogon, bez brave i drugih stvari. Mnogi kažu da je to nedostatak. Ponekad je potrebno prisustvo pogona na sva četiri kotača. To štedi zimi, a lakše je izaći na ceste. Ali uz ovaj automobil morate biti zadovoljni samo pogonom na prednjim kotačima. Iako su prevjesi u automobilu kratki, a kutovi dolaska nisu lošiji od onog u Dusteru.

Cijena, komplet

Službeni zastupnik Jac S5 nudi kupnju automobila u dvije razine opreme:

• "Luksuz" (osnovno za Rusiju).
• "Inteligentno" (maksimalno).

Početna cijena crossover Jac S5 u Moskvi je 800 tisuća rubalja. Ova cijena uključuje:

• aluminijske naplatke od 17 inča;
• dokatka;
• grijana ogledala, automatsko sklapanje i električno podešavanje;
• prednji i stražnji električni prozori;
• putno računalo;
• kožni upravljač;
• zvučna izolacija štita motora;
• vozačevo sjedalo s mogućnošću mehaničkog podešavanja u šest smjerova;
• klima uređaj;
• multimedijski sustav sa sedam-inčnim zaslonom;
• šest zvučnika;
• središnje zaključavanje;
• postavljanje dječjih sjedala;
• stražnji parkirni senzori;
• unutarnja tkanina;
• prednji zračni jastuci;
• senzor tlaka u gumama;
• grijani stražnji prozor.

Verzija "Inteligentna" dostupna je po cijeni od 825 tisuća rubalja. Uključuje:

• prozor prozora;
• sjedala od umjetne kože;
• rezervna guma u punoj veličini;
• sustav pomoći na početku uspona;
• "Kontrola proklizavanja";
• dodatno kočiono svjetlo;
• svjetlosni senzor;
• podesiva visina kola upravljača.

Ukratko

Tako smo shvatili što je kineski crossover "Jack S5". Među prednostima koje vrijedi napomenuti:

• moderan dizajn;
• ugodan i ergonomski interijer;
• dobra razina opreme;
• prostran prtljažnik;
• pristupačne cijene.

Među nedostacima kineskog crossover-a "Jack S5" mora se naglasiti:

• slaba boja;
• nedostatak raznih kutija;
• tvrđa suspenzija;
• slaba dinamika overclockinga;
• glasan salon.

Općenito, "Jack C5" je dobra alternativa skupljim korejskim i njemačkim crossoverima. Uz relativno nisku cijenu, ovaj stroj impresionira svojom cjelovitošću i dizajnom.