KAMAZ 6522 - junak
U suvremenom svijetu potreba za prijevozom tereta raste sve više. Štoviše, usluge treba pružiti visoke kvalitete, i što je najvažnije, brzo. Zadatak se na prvi pogled čini jednostavnim. Zapravo, sve je mnogo više zbunjujuće. Kamion koji se ne boji stvarno napornog rada trebao bi imati sljedeće karakteristike: pouzdanost, dobru nosivost, upravljivost, popularnost i relativno jeftinost. Kako lijepo da se sve to može kombinirati u jedan kamion.
Rođenje traktora
Kamaz 6522 je izveden iz njegovog pandana s indeksnim brojem 65224. Naime, kao osnova je korišteno već razvijeno i izvedeno šasije u kilometrima. Glavna misija KAMAZ-a je zapravo prijevoz. 
Zbog toga ga nosivost ne preuzima. Općenito, ispalo je prilično jaka kopija. Njegove karakteristike, kao i svi Kamaz, na visini. A ovo je samo čekanje vozača teških vozila.
Kamion s prikolicom
Puno ime kamiona je Kamaz 6522 (kiper). Može puno reći. Zašto Kamaz? Jednostavno je. Proizvodi su proizvedeni od Kama Automobile Plant. U čast njemu i nazvao je brand. Ali gdje je "kamion za otpatke"? Također nije teško objasniti. Postoji mnogo vrsta struktura okvira. To je nešto što se može pridružiti tijelu. 
Automobilski spremnici, dizalice, vojna postrojenja, specijalne uslužne strukture, vitla. Kamaz 6522, poput pravog kipera, stekao je veliko i čvrsto tijelo. Njegova prostranost je nevjerojatna. Koje su čari kamioneta? To je u multifunkcionalnosti. Tijelo može prihvatiti sve. Kao čvrsti materijali (cigla, tehničko smeće, građevinski materijali) i rasuti materijali (pijesak, šljunak, drobljeni kamen, itd.), Pa čak i tekući (beton, ali samo za kratke udaljenosti). Samo tijelo je prilično prostrano.
KAMAZ 6522 - značajke kabine
Kabina je posebno važan dio kamiona. Uostalom, u njoj je živa osoba, odnosno vozač. Na temelju toga, sjedalo vozača mora biti sigurno opremljeno, pa čak i udobno. Kao i mnogi analozi ovoga modeli, KamAZ 6522 pripada kamionu klase haube. A to dovodi do nekih značajki. Pros. 
Prvo, ugodnija raspodjela mase na glavnim osovinama. Drugo, s "skrivenim" poklopcem poboljšava ukupnu upravljivost i smanjuje duljinu kamiona. No, beskapotnye modeli imaju niz minusa. Na primjer, složenost popravaka. Da biste dobili motor, morate nagnuti kabinu četrdeset pet stupnjeva. Vrlo je teško i problematično to učiniti sam. Prljavština ispod kotača stalno začepljuje motor. Općenito, nije dovoljno snage za popis svih malih nijansi.
Vanjski i unutarnji izgled
Kamaz 6522 ne može se zamijeniti ni s čim. Narandžasto svijetli kamion vidljiv je izdaleka, a mali kromirani natpis "KAMAZ" svjetluca na suncu kad se automobil okrene prema gledatelju. Općenito, izgled podsjeća na klasični dizajn KAMAZ proizvoda. Ispred možete vidjeti malu rešetku. Ističe se crnim prugama na narančastoj pozadini. Isti standardni brisači. Ima ih tri, što je neobično. Izložena sa strane retrovizori. Usmjereni su u različitim smjerovima kako bi se smanjila "slijepa" zona. Stražnje kućište je čvrsto i pouzdano. To se može vidjeti i golim okom. Kako bi zaštitili vozača od pada tereta, dizajneri su mu priključili mali nadstrešnica. Unutar kabine možete vidjeti presvlake od tkanine. Dvije stolice i mali krevet za jednu osobu.
Specifikacije KAMAZ 6522
Prije svega, vrijedi napomenuti da KamAZ ima šest do šest kotača. To znači da je pogon na sva četiri kotača. Jedan od glavnih pokazatelja je nosivost. 
Kamaz 6522 je ponosan na ove podatke: tehnička svojstva nosivosti mogu doseći i devetnaest tona. Težina praznog traktora je dvadeset sedam i pol tona. Drugi važan čimbenik je potrošnja goriva. Ovaj junak puno jede. Kamaz 6522 nije iznimka. Za stotinu kilometara koristi trideset i pet litara dizelskog goriva. A zimi, kada se puno energije troši na grijanje, i svih četrdeset litara.
Aspekt koji igra značajnu ulogu u konceptu popularnosti Kamaza je niska cijena. Apsolutno novi kamion može se kupiti za tri milijuna rubalja. Automobili s kilometražom - za milijun.