"KAMAZ" - traktori sposobni za mnogo

Trkaći konj - takav logo je prikazan na svim automobilima koje je proizveo proizvođač u Naberezhnye Chelny, poznatiji kao postrojenje KamAZ. Traktori i kamioni, džipovi i autobusi - proizvodi postrojenja mogu se pripisati jednoj specijalizaciji. To su ruska teška vozila. Postrojenje je počelo graditi 1969. godine, a 1976. prvi kamion je napustio svoja vrata. To je bio "KAMAZ 5320" - prvi model novog proizvođača. Započela je proizvodnja automobila na 6x4 kotačima, a pokrenula je i proizvodnju drugih modifikacija, kamiona, kipera ili jednostavno šasija, koje su za specifične potrebe razvili proizvođači trećih proizvođača.

Prve godine u tvornici proizvodili su samo kamione, ali su mnogi od njih kasnije pretvoreni u traktore. Stoga se gotovo u istim godinama pojavio prvi KAMAZ tegljač s istim kotačem - 6x4. Tri osi, dvije od njih vode, jedna je vođena. Zatim se pojavio model s tri vodeće osovine (6x6) i skraćenom verzijom 4x2. Po analogiji, ovaj stroj ima jednu vodeću osu i jednu poznatu. Ova podjela i danas traje. I sve izmjene koje je postrojenje izdalo za vrijeme njegovog postojanja pripadaju jednoj od ovih formula: 6x6, 6x4, 4x2.

6x4 - osnovni razvoj

Navedeni traktor postao je izdanak verzije 5320 i prvi put se pojavio 1976. Model je dobio kodni naziv 5410 i postao drugi automobil koji je proizveo novu tvornicu KamAZ. Traktori proizvedeni na bazi modela 5410 sada imaju i druge mogućnosti i brojke, ali prva modifikacija proizvedena je već gotovo 30 godina. Posljednjih 5410 napustilo je proizvodnu traku 2006. godine. Već na početku stoljeća pojavila se verzija koja je kasnije postala njegov nasljednik. Ona zove 54115. To je ovaj stroj se koristi u seriji "Truckers". Zanimljivo je da se godina puštanja prve sezone poklopila s modelskom godinom. Bilo je 2001. Kao prototip, ova verzija je ukinuta, zamijenjena je 65116 - ažuriranim kamiondžijem.

Uz vučna vozila, tvornica je još uvijek razvijala kamione, šasije, pa čak i oklopna vozila. Tu je i modifikacija 5325 - onboard model, koji je prvi put dobio formulu 4x2. Unatoč tome, nosivost stroja bila je veća od prototipa. Ona je postala prvi automobil tvornice, koja je dobila takvu formulu.

4x2 - skraćeni traktor

Uspjeh takvog kamiona zainteresirao je tvrtke koje se bave prijevozom i naručile su traktor po istoj formuli. To je zapovijed primila tvornica KamAZ. Traktori, izdani 2003. godine, bili su odgovor potrošačima. Tako je rođen 6460. Na temelju dosadašnjeg razvoja, još uvijek je došao sa 6x4, a njegov nasljednik bio je 5460. Ovaj automobil već je imao 4x2 indikatore koje su željeli potrošači.

Nosivost 6460, u usporedbi s 54115, proizvedena u isto vrijeme, bila je jedan i pol puta veća. Kamaz 5460 mogao bi nositi još veću težinu. Model 5490 postaje logičan nastavak linije.

SUV 6x6

Do kraja 2006. godine, u svezi s radom na dalekom sjeveru i na područjima za koje se ranije smatralo da su teško dostupni, brodarske tvrtke shvaćaju da je za isporuku tereta potreban automobil koji će moći proći cjelovitom off-road cestom, a u arsenalu takvih mogućnosti ima 54.115. Tako se rađa narudžba za automobil s pogonom na sva četiri kotača, deaktiviranje diferencijala i jednostavnost korištenja. Za razvoj takvog stroja potrebno je nekoliko tvrtki. No, konačnu naredbu dobila je tvornica KamAZ. Traktori, koje je proizvođač predstavio 2009. godine, imali su tri vodeće osovine i odvojeni pogon na sva četiri kotača. Postrojenje je za svoju bazu preuzelo vlastiti kamion 43118, razvijen za potrebe Ministarstva za izvanredne situacije, te ga preradio u varijantu traktora.

Rođen je stroj 44108. Osim pogona na sva četiri kotača, sadržavao je preklopnu osovinu i središnji diferencijal, dva spremnika za gorivo, koji su omogućavali manje punjenja goriva, i relativno ekonomičan motor.

zaključak

U zaključku, nekoliko riječi o cijeni novog automobila "KAMAZ". Traktor čija se cijena kreće oko 2 milijuna rubalja može uzeti i tenkove i poluprikolice s ravnim platformama, na kojima je moguće prevoziti široku paletu tereta unutar 10-20 tona. Za visoku nosivost, kao i za bolju propusnost, morat ćete platiti više. A što je više isplativo - uzeti automobil za veliki novac, čije sposobnosti će vam omogućiti da nose više tereta u isto vrijeme, ili automobil koji će morati voziti nekoliko goers? Svatko odlučuje za sebe.