Pogon Klimov: povijest i proizvodi

Strojarstvo Graditi ih. Klimova je poznata u Rusiji i svijetu kao vodeći proizvođač elektrana na plinske turbine. двигателестроительной корпорации). To je strukturna podjela UEC-a ( United Engine Corporation). моторов для большинства моделей и модификаций геликоптеров марок «Ми» и « Ка ». Glavna specijalizacija tvrtke je projektiranje, održavanje i servisiranje helikopterskih motora za većinu modela i modifikacija helikoptera marke „Mi“ i „ Ka “.

Stvaranje poduzeća

Početkom 1910-ih godina, automobilski bum je slijedio Pariz, London i Berlin do sjeverne prijestolnice. Svakog su mjeseca u St. Petersburg stigle desetke novih automobila, uglavnom Renaulta. Kupili su ih i privatne osobe i vladine službe. U kraljevskoj garaži se pojavilo pet automobila.

U jednom trenutku postojala je hitna potreba da ih se popravi. Godine 1912. grupa poduzetnika registrirala je Društvo motorista Renault, čija je svrha bila uspostaviti popravak i održavanje. Godine 1914. car Nicholas II izdao je Najvišu dozvolu za pokretanje pogona Klimov.

Rane godine

мировая война. Tek što je tvrtka počela raditi, kako je počeo Prvi svjetski rat. Tvrtka je dobila narudžbe za vojne proizvode. моторы, которые можно было бы устанавливать на транспортные средства, бронетехнику и даже аэропланы. Prije svega, vojni odjel bio je zainteresiran za snažne motore koji bi se mogli ugraditi na vozila, oklopna vozila, pa čak i zrakoplove. Pogon Klimov počeo je montažu i popravak elektrana serije 12F Renault.

Do 1916. to je već bilo veliko poduzeće s proizvodnim pogonima u St. Petersburgu i Rybinsku. U glavnom gradu na sjeveru radilo je oko 10.000 ljudi, od kojih su mnogi bili visoko kvalificirani. Inače, Renaultovi zrakoplovni motori proizvedeni u Rusiji korišteni su i na francuskim zrakoplovima i na domaćim modelima. аэроплане Слесарева и самолете-гиганте «Илья Муромец» конструкции Сикорского. Konkretno, instalirani su na teškom avionu Slesarev i ogromnom zrakoplovu “Ilya Muromets” dizajna Sikorsky.

revolucija

Ironično, jedno od najbogatijih poduzeća u St. Petersburgu bila je moćna stanica revolucionara. Skupina tvorničkih radnika čak je sudjelovala u napadu Zimskog dvora, kojeg su 1917. godine poduzeli boljševici.

Nakon dolaska nove vlade, nacionalizirana je tvornica Klimov. Kako su proizvodne veze s Francuskom izgubljene, tvrtka je tražila nove niše za razvoj. М 24 класса «летающая лодка» с двигателями от ЗиК . Važno postignuće bilo je lansiranje zrakoplova klase M- 24 „letećeg broda“ s motorima iz SeC-a . » и «С». Godine 1925. počela je proizvodnja modela motocikala " L " i "C". U isto vrijeme, poboljšana je i proizvodnja motora. 5 для легких танков серии Т -26, Т -28. Ovdje su posebno sastavljene elektrane M 5 za lake cisterne serije T- 26 i T- 28.

Predratne godine

Krajem dvadesetih godina 20. stoljeća počeo je državni program poljoprivredne mehanizacije. Razvojem konstrukcije traktora bio je potreban veliki broj komponenti i sklopova. », «Джон Рид», « Катерпиллер ». Godine 1929. započela je proizvodnja rezervnih dijelova za motore stranih i domaćih traktora "Internationale", " Forzon-Putilovets ", "John Reed", " Caterpillar ".

Godine 1931. vojska je postavila dugoročnu narudžbu za proizvodnju streljiva, uglavnom oklopnih 37-mm granata. 25 для новых танков БТ -5 и БТ-2. Od 1932. godine obavljeni su radovi na adaptaciji snažnog zrakoplova M 25 za nove spremnike BT- 5 i BT-2.

rat

Prije nego je Leningrad bio blokiran, glavna snaga tvornice motora bila je evakuirana u Ufu. 105 конструкции В. Usavršena je proizvodnja elektrane M 105 dizajn B. I. Klimov. -1, Як-2, Пе -2, ЛаГГи . Ti su motori bili instalirani na borcima i napadačima zrakoplova Jak -1, Jak-2, Pe -2, LaGGi . Kasnije je jedinica modificirana s povećanjem snage do 1650 litara. a.

Ленинграде также производили военную продукцию. Na industrijskom mjestu u opkoljenom Lenjingradu također su se proizvodili vojni proizvodi. Konkretno, dijelovi za Katyush. предприятие. Godine 1947. ravnatelj i generalni dizajner su poslali Klimova u obnovljeno poduzeće.

Daljnji razvoj

выпуск авиадвигателей. Od 1948. obnovljena je proizvodnja zrakoplovnih motora u pogonu Klimov. серий « МиГ », «Ту», «Ил». Instalirani su na zrakoplovima serije MiG , Tu i Il. Šezdesetih godina prošlog stoljeća, usavršena je proizvodnja mlaznih motora za raketnu tehnologiju, uključujući i strateške.

. U isto vrijeme (uz primjetno kašnjenje) započet je razvoj temeljito novih zrakoplova - helikoptera . Tvrtka je zadužena za projektiranje i testiranje motora za helikoptere. U tvornici ih. двигателей. Klimov je uspješno završio težak zadatak, postajući vodeći programer helikopterskih motora.

-33 для массового истребителя легкого класса « МиГ -29». Godine 1971. razvijen je inovativni motor zrakoplova RD- 33 za svoje vrijeme za masovnog borca svjetlosnog razreda MiG- 29. , с высокими эксплуатационными характеристиками, он стал одним из самых массовых изделий завода. Pouzdan , s visokim performansama, postao je jedan od najpopularnijih proizvoda biljke. Za njegovo stvaranje, tim je nagrađen Državnom nagradom SSSR-a.

Devedesetih su tvornički radnici napravili još jedan tehnološki iskorak. Stvorili su jedinstvene reaktivne podesive nadzvučne mlaznice s otklonjenim vektorom potiska. Od 2006. godine tvrtka se bavi projektima za razvoj avionike pete generacije.

proizvodi

компании «Климов» насчитывает 6 основных моделей, не считая многочисленных модификаций. Danas, asortiman elektrana za helikoptere Klimov uključuje 6 osnovnih modela, ne računajući brojne modifikacije. Ovo je:

• - 117 (относятся к классу мощности 1500 л. с.). TV 2 - 117 (pripadaju klasi snage 1500 KS.).
• - 117 (2000 - 2400 л. с.). TV 3 - 117 (2000 - 2400 KS).
• - 117 В (2500 - 3000 л. с.). TV 7 - 117 V (2500 - 3000 KS).
• -800 В (500 - 800 л. с.). VK -800 V (500 - 800 KS).
• VK-2500 (2500 KS.).
• ( ПС) (2500 - 2800 л. VK-2500 P ( PS) (2500 - 2800 l. s.).

предприятие выпускает 5 моделей авиационных моторов: Tvrtka također proizvodi 5 modela zrakoplovnih motora:

• 9000 кгс ). RD-33 i modifikacije (klasa potiska 8000 - 9000 kgf ).
• . RD- 33MK .
• -95 (8300 кгс ). SMR -95 (8300 kgf ).
• - 117 С и модификации (2500 - 3000 л. с.). TV 7 - 117 C i modifikacije (2500 - 3000 KS. P.).
• APU (turbo starter).

Najmasovniji je RD-33. истребители « МиГ -29» и его модификации. To je instaliran na front-line svjetlosnim borcima " MiG- 29" i njegove izmjene.