"Gazon-Next" - linija domaćih kamiona, proizvedena na temelju tvornice automobila na Oki. Nakon što je prošao dugu povijest od SSSR-a do našeg vremena, GAZ se promijenio: moderni modeli kombiniraju ugodan dizajn, snagu, funkcionalnost i udobnost u isto vrijeme. To potvrđuju ne samo komercijalni članci, već i pregledi stvarnih vlasnika.
Rujan 2016. je značajno razdoblje za Gazon-Nekt, vrijeme izdavanja prve serije novih automobila i testiranje od strane njegovih stručnjaka. Bilo je moguće proslijediti ga prije službenog priopćenja tvrtke i puštanja u prodaju prvih modela. Linija je peta generacija GAZ kamiona, a njezina proizvodnja povezana je sa željom tvrtke da poštuje ekološke i sigurnosne standarde. U tu svrhu korišten je plinski motor koji troši mnogo manju količinu goriva, promatrane su ažurirane međunarodne norme.
"Gazon" je jak konkurent stranim analozima, dok je iz izvornog GAS-a malo uzeo. Na početku razvoja postalo je jasno da su sustavi prijašnjih modela bili zastarjeli, pa su kao osnova uzimani samo stari prijenos i okvir koji su doživjeli značajne promjene. Ova linija je vrsta uspješnog eksperimenta, uspješnog pokušaja korištenja stranih standarda i tehnologija za stvaranje domaćeg automobila. Stoga, oni kažu o "Lawn-Next" recenzije stvarnih vlasnika: "Domaći stranih automobila."
Zašto je novi model još objavljen? Bilo je potrebno postići nekoliko ciljeva - povećati maksimalni obujam utovara, stvoriti kamion prikladan za urbane uvjete, ući u traženi segment cijena i, konačno, konkurirati stranim analozima. "Gazon-Nekst" je izvrsno obavio sve ovo, osim što je otišao korak dalje u cjenovnoj kategoriji od očekivanog. Međutim, u potpunosti karakteriziraju nove ocjene vlasnika Lawn-Nest, gdje je popis prednosti još impresivniji:
Uz jedinstvenost činjenice “domaćih stranih automobila”, širokog spektra usluga, pouzdanosti automobila, sve navedeno već su argumenti za kupnju Gazon-Nexta. Većina onih koji su kupili kamion nisu požalili zbog svog izbora i minimizirali nedostatke izbjegavajući situacije u kojima se manifestiraju.
Pri odabiru i razmatranju automobila vrijedi se sjetiti njegovih nedostataka, jer su kamioni koji služe na dugim putovanjima dužni biti pouzdani i zadovoljavajući u svakom pogledu. "Gazon-Nekst" nije bio bez nedostataka.
Među njima su:
Međutim, u pozadini relativno niske cijene (čak i ako je uhvatiti se s stranim automobilima, trošak je smanjen za 200-500 tisuća), jednostavnost održavanja, kupci okrenuti slijepu oku na manje nedostatke. Ostali problemi mogu se izbjeći odabirom odgovarajuće izmjene.
Gazon-Nekst nudi dvije mogućnosti odabira motora: plin i dizel, YaMZ-534 i YaMZ-534 CNG. Oba jamče resurs od 700 tisuća kilometara, odlikuju se pouzdanošću u radu, a prolaze i prema ruskim i stranim standardima kvalitete i sigurnosti.
Glavna razlika između varijacija je gorivo, čiji su odlučujući čimbenici cijena i dostupnost. Sudeći po činjenici da oni govore o "Lawn Next" recenzije vlasnika, obje opcije su u potražnji, ali plinska verzija je još uvijek smatra eksperimentalnim.
Svaka varijacija ima svoje prednosti i nedostatke.
Poznato je da se benzinski motori smatraju trajnijim i učinkovitijim. To je zbog prirodnog podmazivanja dijelova motora tijekom rada. U slučaju plinovitih goriva, dijelovi se kontinuirano ohlađuju i suše. Ne zaboravite na opasnost od požara takvih uređaja. Ipak, plinsko gorivo je mnogo ekonomičnije.
Na rad plinskog motora "Lawn-Nekt" na metanu, recenzije vlasnika su pozitivne:
Ove karakteristike privlače kupce. Korist od komprimiranog plina može biti gotovo pola milijuna, jer uz jednake troškove na cesti (oko 150 tisuća kilometara) trošak plina bit će mnogo manji. Međutim, problem je u nerazvijenoj infrastrukturi - benzinske postaje su mnogo rjeđe od benzinskih. Potrošnja goriva je 19 kubnih metara na 100 km s volumenom od 4,43 litara i snagom od 150 konjskih snaga.
Što se tiče dizela, recenzije vlasnika "Gazon-Nekt" YMZ s kompletnim setom od 534 nisu manje povoljne. Nagrađena nagradom za najbolju inovaciju u svoje vrijeme, motor zadovoljava standarde sigurnosti i kvalitete. Potrošnja goriva je samo 18 litara na stotinu kilometara ili približno 28 tisuća litara goriva godišnje. Razvijen je uz potporu austrijske tvrtke, lidera u području inženjerstva. Njegova snaga je 134,5 konjskih snaga.
Poznato je da linija "Travnjak" obuhvaća deset različitih varijacija:
Međutim, najpopularnije su modifikacije Grada, kipera i standardne varijacije tereta. Kapacitet svakog od njih razlikuje se ovisno o namjeni, kao i nekim drugim elementima: radijus kotača, razmak, visina tovarnog prostora.
Izmjena je izrađena posebno za grad, u vezi s kojim:
Ali oni također karakteriziraju recenzije vlasnika "Lawn-Next City", među kojima postoje i negativni. U nastojanju da stvori specijaliziranu modifikaciju, tvrtka, prije puštanja u promet u veljači 2015., nije uzela u obzir takve probleme kao što je gubitak off-road kvalitete zbog smanjenja klirensa. Korištenje kamiona izvan glatkih autocesta i gradskih cesta gotovo je nemoguće. I u vezi sa skraćenom bazom, sigurnosni pokazatelji su smanjeni, ali će se ovaj slučaj ispraviti kupnjom izdužene izmjene.
Ostatak modela je sličan osnovnoj verziji kamiona, ali je također opremljen ugodnijom kontrolom klime i drugim prostorijama u kabini.
Dostupan u dvije varijante - s trostrukim pražnjenjem i stražnjim istovarivanjem. Prva je poljoprivredna opcija, druga je građevinska.
Značajna značajka je mogućnost povećanja količine utovara kada se koriste zaštitne strane, a razlika će biti dvostruka. Istovremeno, nosivost kamiona iznosi 4520 kg uz neznatno smanjenje brzine, čak i tijekom utovara, do 110 km na sat bez spuštanja i uspona.
Samo-pražnjenje je također zabilježeno kao pozitivna značajka modifikacije. Kao što kažu o recenzijama vlasnika i stručnjaka za testiranje "Gazon-Nekst", pravilno funkcioniranje sustava štedi vrijeme i trud. Osnova mehanizma je hidraulika, koja ne zahtijeva nikakve posebne dodatne troškove i ovdje je izrađena s posebnom pouzdanošću.
Rezultat svake kampanje su njezine naknade, a naknade od prodaje ovog modela su impresivne. Pregledi vlasnika travnjaka „Lawn-Next“ i stručnjaci za test-vožnju potvrdili su konkurentnost automobila, a broj pregleda o kupnji ukazuje na veliku potražnju za tim proizvodom. Nezadovoljstvo visokom cijenom je blokirano potrebom za kupnjom automobila koji je jednostavan za održavanje, jer je potražnja za njim tako velika.
Provedena analiza omogućuje nam zaključak da je GAZ donio određene zaključke i napravio značajan napredak u proizvodnji. Uzeta su u obzir iskustva stranih kolega i ruske stvarnosti. Općenito, novost je bila uspješna, a ti modeli domaće auto industrije mogu se pripisati tipu komercijalnih vozila.