Lexus GS 350: specifikacije, fotografije

"Lexus GS" - linija pogona na stražnje kotače i pogon na sva četiri kotača sedans poslovne klase. Ovi automobili su izgrađeni na temelju limuzine "Toyota Crown Majet". Na domaćem tržištu, Lexus GS se izdaje pod imenom Toyota Aristo. Serija GS klasificirana je kao sportski sedan. U današnjem članku pogledat ćemo Lexus GS 350. Ovaj automobil je u proizvodnji od 2007. godine. Što je Lexus GS 350? Karakteristike i osobine automobila, pogledajte naš današnji članak.

izgled

"Lexus GS 350" je četvrta generacija limuzina ovog modela. Unatoč činjenici da je prvi model izašao 2007., još uvijek izgleda atraktivno i moderno. Među značajkama automobila vrijedi spomenuti i široku rešetku s kromiranom oblogom i četverokraku optiku, koja je također korištena na jednom od premium limuzina marke Mercedes.

U donjem dijelu odbojnika nalaze se kompaktne magle. Bočni retrovizori opremljeni su LED pokazivačem smjera. Automobil ima masivni stražnji stalak, koji glatko teče prema poklopcu prtljažnika. Vanjski izgleda kao sportska silueta u obliku kapljice. Imajte na umu da je automobil više puta pregorio kroz zračni tunel. Na izlazu su japanski dizajneri uspjeli smanjiti koeficijent otpora zraka na 0,27 Cx.

Godine 2012. Lexus GS 350 se malo promijenio. Dakle, dizajneri su posebnu pozornost posvetili prednjem kraju. Automobil je dobio "zli" odbojnik s isprekidanim linijama i modernom optikom. Ovaj put, kratka i duga svjetla, kao i pokazivači smjera, spojeni su u jednu jedinicu.

Arhitektura napa se promijenila - sada se ponavljaju linije mreže. Na bočnoj strani pojavio se aerodinamični prag vrata. Promijenjen i dizajn diska. Prema ocjenama, automobil koji je već iz tvornice može privući pozornost. Ako napravite automobil Lexus GS 350 tuning, onda samo mijenjanje kotača - elementi karoserije su savršeno poravnati i ne zahtijevaju nikakve preinake.

Tijelo i korozija

Je li tijelo zaštićeno od hrđe? Prema ocjenama, Lexus GS 350 ima visokokvalitetnu antikorozivnu zaštitu. Čak i s dubokim čipovima (koji se pojavljuju vrlo rijetko i uglavnom na prednjoj strani odbojnika), rđa se ne pojavljuje. Slikano auto prilično visoke kvalitete.

Razmak dimenzija

Prema europskoj klasifikaciji, Lexus GS 350 spada u E-klasu i ima sljedeće dimenzije. Duljina tijela je 4,83 metara, širina 1,82, visina 1,43 metara. Veličina međuosovinskog razmaka - 2850 milimetara. Razmak od tla na standardnim pogonima - 15 centimetara. To je prilično malo s obzirom na naše radne uvjete. Stroj ne voli jame i snijegom prekrivene površine. U snijegu s novim odbojnikom radi kao grader. Usput, težina limuzine je 1620 kilograma.

salon

Unutarnji dizajn odgovara deklariranoj klasi modela. Među značajkama vrijedi istaknuti izvrsnu zvučnu izolaciju. Bočni prozori imaju termo i vodootporna svojstva. Lexusov pogon je dopunjen vrhunskom akustikom Mark Mark Levinson, koja se također stavlja na limuzine serije LS. No, za razliku od potonjeg, u "TOS" 14 govornika.

Na središnjoj konzoli - devet-inčni digitalni multimedijski zaslon s navigacijom i dodirnim zaslonom osjetljivim na dodir. Ovaj sustav uključuje komunikaciju (Bluetooth telefoniju) i zabavu (DVD player, kao i CD izmjenjivač). Među dodatnim opcijama vrijedi spomenuti i zasebnu kontrolu klime, svjetla ručke vrata, ulaz bez ključa, LED unutarnju rasvjetu i senzore za parkiranje.

Ploča s instrumentima opremljena je sustavom Optitronic, a pokrivena je i antirefleksnim elektrokromatskim staklom. Ploča može mijenjati razinu prigušivanja i snagu osvjetljenja vaga instrumenata.

Sjedala su udobna - recimo recenzije vlasnika. Svatko može prilagoditi stolicu za njihovu visinu i graditi. Sjedala, osim električnih, odlikuju se memorijskim položajima, grijanim i ventiliranim.

prtljažnik

Veličina prtljažnika u limuzini Lexus GS 350 iznosi 430 litara. Nažalost, naslon sjedala se ne preklapa i ovaj se volumen ne može proširiti.

Međutim, u stražnjem dijelu nalazi se otvor za skijanje koji vam omogućuje nošenje dugih tereta.

Lexus GS 350: tehničke specifikacije

Japanski sedan opremljen je šestocilindričnim motorom u obliku slova V s distribuiranim ubrizgavanjem. S volumenom od 3,5 litara, ova jedinica razvija 305 konjskih snaga. Zajedno s ovim motorom radi i adaptivni mjenjač sa šest stupnjeva prijenosa. To je umjetna inteligencija "Ai-Shift", koja vam omogućuje da prilagodite prirodu posla prijenosa pod znakom vlasnikovog pogona. Ovisno o stilu vožnje, kutija može mijenjati brzinu ranije ili kasnije. Tako se ostvaruje visoka dinamika ili dobra potrošnja goriva. Prema podacima iz putovnica, Lexus GS 350 troši 9,6 litara goriva na 100 kilometara u mješovitom načinu rada. A ubrzanje na stotine procjenjuje se na 7,2 sekunde. Maksimalna brzina - 240 kilometara na sat.

Trčanje

Automobil je izgrađen na "kolicima" s pogonom na stražnje kotače, gdje je potporna konstrukcija tijelo od legiranog čelika visoke čvrstoće. Neke verzije mogu biti opremljene pogonom na sva četiri kotača. To su modeli Lexus GS 350 AWD.

Okrećemo se suspenziji. Ona je potpuno neovisna o Lexusu. Ispred je izgrađen na dvostrukoj poprečnoj ramenici. Povratak je klasičan multi-link. Dizajn je koristio hidraulične amortizere dvostrukog djelovanja. Sustav kočenja - potpuno prozračan.

Kako se Lexus GS sedan ponaša u pokretu? Prema ocjenama, ovjes limuzine vrlo je energetski intenzivan. Međutim, osjećaj niskoprofilne gume čini se osjetljivijim - zglobovi i tračnice na cesti se teško prevladaju. U smislu rukovanja sedan zaslužuje pohvale. Automobil samouvjereno drži stazu pri bilo kojoj brzini. Osim toga, ovdje se koristi elektronički upravljani ovjes koji može automatski podesiti krutost amortizera. Automobil ima sportski karakter: okretan je i okretan, unatoč težini od više od jedne i pol tone.

sigurnosni

Teško je zamisliti automobil poput Lexusa bez raznih sigurnosnih sustava i elektroničkih pomoćnika. Među onima koje vrijedi spomenuti:

• Adaptivni svjetlosni sustav. Kada uđete u okret, optika automatski usmjerava svjetiljku u smjeru mrtve, neosvijetljene zone.
• HID sustav. Omogućuje vam automatsko prebacivanje između dugog svjetla i kratkih svjetala, ovisno o prisutnosti nadolazećih automobila.
• PCS tehnologija. To je radar koji može upozoriti na mogući sudar.
• Prilagodljivi tempomat.
• ABS sustav, raspodjela sila kočenja i smjerna stabilnost.

I naravno, svaki Lexus GS opremljen je prednjim i bočnim zračnim jastucima. Osim toga, japanski su inženjeri zamislili tijelo koje je tijekom frontalnog sudara zgnječeno na prednji stup. Sve što je iza njega nije deformirano. Tako, u sudaru, udarac je što je moguće više omekšan, dok vozač i suvozač ne stišću u kabini. Tijekom neovisnih sudarskih testova Euro NCAP ovaj je automobil dobio maksimalnu ocjenu - pet zvjezdica od pet mogućih s frontalnim udarcem s 40 posto preklapanja. Lexus GS je jedan od najsigurnijih automobila u svojoj klasi.

cijena

Ako govorimo o sekundarnom tržištu, desetogodišnje kopije mogu se kupiti za oko 850-900 tisuća rubalja. Osmogodišnjaci su već milijun. Redigirane verzije, objavljene kasnije 2012., prodaju se po cijeni od dva milijuna rubalja.

No, kao i za nove kopije, oni su dostupni po cijeni od 6 milijuna 390 tisuća rubalja. U ovom trenutku službeno je dostupna samo sportska modifikacija F u Rusiji.

zaključak

Tako smo otkrili što je japanska limuzina Lexus GS. Među prednostima automobila je i pružanje:

• Atraktivan dizajn.
• Metal otporan na hrđu.
• Resource engine.
• Visoka razina aktivne i pasivne sigurnosti.
• Udoban interijer i energetski intenzivna suspenzija.

Među nedostacima može se uočiti relativno visoka potrošnja goriva, nedostatak geometrijskih križa i skupih dijelova.