Maziva. Potrošnja maziva za cestovni promet

Svako poduzeće i bilo koje poduzeće koje posjeduje cestovni promet izaziva određeno održavanje flote i maziva.

Cijene ovog resursa stalno rastu, a vlasnici i menadžeri poduzeća bilo kojeg oblika vlasništva stalno traže odgovore na pitanja vezana za kontrolu, računovodstvo i ekonomičnost potrošnje goriva.

Danas postoji nekoliko popularnih mehanizama za kontrolu, kao i za optimiziranje goriva i podmazivanja što je više moguće. Jedan od njih je proces racionalizacije tih resursa.

Stope potrošnje goriva i maziva

Ako pročitate dekret Ministarstva prometa Ruske Federacije, tada možete pronaći podatke o potrošnji maziva i zapaljivih tekućina.

Ove brojke su izračunate za vlasnike ATP-a, kao i za tvrtke koje se bave kontrolom i upravljanjem, poduzetnike i mnoge druge subjekte i objekte koji u svojim aktivnostima koriste automobile ili šasije automobila.

Postoje neka značenja u ovom dokumentu. To su osnovni standardi za transportne i operativne troškove. Postoje i stope potrošnje goriva za posebnu opremu, zimske nadoplate, referentne i druge regulatorne materijale.

Zašto postaviti pravila

To je učinjeno kako bi se pojednostavio sustav za izračun potrošnje na mjestu potrošnje. Također, uz uspostavljene norme, lakše je voditi statističke i operativne izvještaje. Norma koju je donijelo ministarstvo pomaže poduzećima u planiranju nabavke goriva i maziva. Osim toga, pomoću ovih slika možete spremiti i spremiti ovaj vrijedni resurs. Bez utvrđenih normi bilo bi vrlo teško podmiriti račune s vlasnicima automobila i njihovim vozačima.

Osnovni i izračunati standardi

Stope potrošnje maziva, kao i goriva, nisu ništa drugo nego mjera potrošnje tih resursa na različite vrste automobilske opreme. Pri izračunu ovog pokazatelja potrebno je razlikovati osnovnu potrošnju, koja se nalazi u odgovarajućim tablicama za svaki tip vozila, i izračunati pokazatelj. To su vrijednosti koje se izračunavaju na temelju obavljenog posla i uvjeta u kojima je stroj korišten.

Količina goriva utrošenog u cestovnom prijevozu koristi se za obavljanje operativnih obračuna, izračunavanje specifičnih standarda za gorivo i maziva i opravdava njihovu potrebu za poduzećem.

Provedeno je ispitivanje, čime su uvedeni standardi potrošnje goriva.

Vrste postojećih standarda

Za motorna vozila opće namjene, osnovna količina goriva u litrama izračunava se na 100 km putovanja u praznoj težini. Ovaj pokazatelj ovisi o konstrukciji vozila, vrsti goriva. Ovdje je također važna maziva koja se koriste u automobilu. Osim toga, postoji izravna ovisnost o masi automobila, ruti i načinu vožnje.

Prijevozna norma je naznačena i izračunata u litrama na 100 km ceste, ali pod uvjetom da automobil obavlja sve transportne radove. Ako je to gradski autobus, onda prema standardima u izračunima uzeti u obzir težinu automobila i stopu utovara i broj putnika u kabini.

Potrošnja goriva za prijevoz različitih vrsta vozila koja se koriste za prijevoz robe naznačena je u litrama na 100 tonskih kilometara. Kada se vozilo izravno koristi u procesu transporta raznih proizvoda, tada je potrebno dodati dimenzije pokreta u opterećenom stanju na osnovnu stopu za ovo vozilo.

U nastavnim materijalima za ovaj dokument postoje i operativni standardi. Često se izračunavaju i mogu se instalirati tamo gdje se automobil izravno koristi. Operativna uporaba ulja i maziva, ako uzmemo u obzir dopunjavanje goriva, razmatra se u litrama na 100 litara goriva u skladu s postojećim regulatornim podacima za model automobila.

Standardi za potrošnju ulja izračunavaju se u litrama na 100 litara goriva, a debela i maziva maziva izračunavaju se u kilogramima na 100 litara.

Netehnološka potrošnja maziva i goriva i ostalih troškova goriva i maziva za ekonomske potrebe ne može se uključiti u postojeću utvrđenu stopu. Te troškove treba izračunati zasebno i zasebno.

Faktor korekcije

Smjernice za skup standarda pokazuju da je potrebno uzeti u obzir takozvane korekcijske faktore. To je postotak povećanja ili smanjenja trenutne vrijednosti potrošnje goriva. Pomoću ovih podataka o korekciji uzimaju se u obzir cestovni, vremenski i drugi čimbenici korištenja automobila. Ove vrijednosti mogu se odrediti po nalogu uprave tvrtke.

Postoji hitna potreba za uspostavljanjem i korištenjem nekoliko koeficijenata, a zatim s tim iznosom trebate odrediti stopu.

Ako postoji odgovarajući redoslijed, dopušteno je povećati norme potrošnje goriva i maziva za kretanje unutar garaže ili poduzeća. To uključuje tehničke preglede, sve vrste popravaka, podešavanja i još mnogo toga. Veličina kojom se norma može povećati iznosi 1% ukupne količine korištenog goriva. Ali za to je potrebno imati opravdanje i računovodstvo automobila koji se bave takvim radovima.

Također, po narudžbi dopušteno je mijenjati pokazatelj osnovne stope za vozila koja nemaju nikakve posebne promjene u usporedbi s osnovnim modelom i bez razlika u masi vozila.

Osim toga, možete promijeniti trenutne standarde za izmjene koje nemaju promjene, ali imaju razlike u težini. Ovdje se protok mora uzeti u obzir za svaku tonu mase.

Za to postoji poseban mehanizam brojanja. Tako možete dodati ili smanjiti do 2 l / 100 km za automobile na benzin, do 1,3 l / 100 km za dizel, do 2,64 l / 100 km za automobile na plin.

Stopa maziva povećat će se za 20%. Ali to je samo za ona vozila koja su nedavno prošla veliki remont ili su bila u uporabi manje od 5 godina.

Podatke o potrošnji goriva za remonte treba podesiti po stopi jednog punjenja maziva.

Faktor redukcije

Ovim izmjenama veličina norme može se smanjiti za 15% pri upravljanju vozilima na javnim cestama od 1. do 3. kategorije izvan prigradskog područja na ravnici.

Ako se automobil koristi u predgrađima, ali izvan grada, gradski koeficijent se ne može primijeniti.

Zakonom je utvrđeno da je kao dodatak podacima o potrošnji plina moguće dodati gorivo i maziva kako bi se nakon popravka pozvala ili napustila zona popravka, do 5 litara ulja za jedan automobil s plinom. Također će raditi u slučaju pogona motora motornih vozila opremljenih opremom za plin. Dakle, prema normama, do 20 litara benzina ili dizela daje se za jedan automobil u ljeto, proljeće i jesen. Zimi se uzimaju u obzir dopuštenja za zimu.

U drugim slučajevima, tekuća goriva su standardizirana za automobile na plin kao i za automobile osnovnog dizajna.

Ako uzmemo u obzir različite promjene i velik broj načina korištenja automobila, kao i promjene u prirodnim i klimatskim uvjetima, prometne situacije, obilježja korištenja automobila, ako postoji potreba za proizvodnjom, dopušteno je navesti ili koristiti posebne dozvole za gorivo i maziva prema narudžbi ili zapovijedi vlasti ili uprave regije.

Neko vrijeme, dok norme za različite modele automobila koji dolaze u ruske flote rade, čelnici uprava mogu uvesti norme o aplikacijama koje su utvrđene znanstvenim brojkama.

Zimska nadoplata

Zimski dodatak za motorna maziva i gorivo postavljen u svim regijama zemlje. Radno vrijeme ovih zimskih omjera preporučuje se lokalnim vlastima u regijama. Ako se takve zapovijedi ne dobiju, o tome odlučuju čelnici poduzeća.

Kada se automobil vozi izvan baze, doplata će vrijediti za područje u kojem se automobil nalazi.

Ako se prijevoz na daljinu obavlja u drugom klimatska zona, tada se koeficijenti koriste za početnu točku rute i konačnu.

Metode za izračunavanje standardne potrošnje

Sada kada je nešto već postalo jasno, vrijeme je da naučimo brojati norme. Treba pripremiti dokumentaciju kojom se potvrđuje potrošnja goriva i maziva. Iz tih dokumenata dobivaju se podaci potrebni za izračunavanje količine goriva i maziva.

Da biste potvrdili činjenice o kupnji resursa potrebno je prethodno izvješće, kao i blagajničke čekove za računovodstvo. Da biste potvrdili činjenicu da su goriva i maziva konzumirani, koristite poseban teretni list.

Obrasci putnih listova za različita vozila odobreni su posebnom uredbom Državnog odbora za statistiku iz 1997. godine. Većina informacija iz ovih obrazaca koristi se za izračunavanje plaća za vozače. A kako bi se izračunali standardi za potrošnju goriva - zanimljivi grafikoni koji pokazuju kilometražu cestovnog prijevoza.

Rashodi se otpisuju u poreznom računovodstvu. I redoslijed otpisa u potpunosti ovisi o načinu na koji su prihodi i rashodi priznati u organizaciji ili u poduzeću. Bez obzira na narudžbu, potrebno je ekonomski opravdati troškove.

Kako računati standarde potrošnje goriva

Za određivanje brojeva postoje posebne formule. Navedeni su u dokumentu s uputama. Ukupno ih je 6. Između ostalog, razlikuju se po tipu vozila. Najlakši način izračuna je formula za automobil.

• Standardna potrošnja (l) = 0,01 x osnovna stopa (l / 100 km) x kilometraža automobila (km) x 1 + 0,01 x ukupni faktor korekcije.

Primjer ovog izračuna

Pretpostavimo ovu situaciju. Tvrtka iz Moskve je vlasnik VAZ-2109. Stroj posjeduje 5 godina. Prema podacima iz putnih lista, može se razumjeti da je u 2015. ovaj automobil pokrio 1.800 km. Neka broje.

Dakle, znajući veličinu bazne stope za 2109, što je 7,7 litara na 100 km, izračunajmo veličinu toka. U formuli morate uzeti u obzir koeficijente.

Prvi je nadoplata tijekom zime. U Moskvi, zima je 5 mjeseci. Ovdje će maksimalna naknada biti 10%. Drugi koeficijent je usko povezan s vremenom korištenja automobila u gradu u kojem živi više od tri milijuna ljudi. U Moskvi, kao što je poznato, živi oko deset milijuna ljudi. Stoga ovdje možete postaviti 25%. Treći faktor je starost automobila. U ovom slučaju, to će biti 5 posto. U takvim izračunima možete uzeti u obzir i doplatak za zagrijavanje motora.

Kao rezultat toga, zbroj koeficijenata je 40%. Ukupna regulatorna potrošnja bit će 194 litre prema gornjoj formuli.

Za ostale vrste automobila formula je gotovo ista. On samo uzima u obzir druge značajke različitih vrsta cestovnog prometa. Te su značajke zapisane u dokumentu Ministarstva prometa i dostupne su za javni pristup.

Razmatramo potrošnju maziva

Ovaj se pokazatelj može izračunati na temelju potrošnje goriva.

Na primjer, ista tvrtka iz Moskve posjeduje kamion ZIL-131. Prema tablici, osnovna potrošnja maziva iznosi 2,2 litre na 100 kilometara. Na primjer, automobil je prošao remont. U ovom slučaju, amandman od 20 posto. Primjerice, količina goriva za ovaj automobil u slučaju prijevoza iznosi 355,25 litara.

Dakle, standardna potrošnja = 0,01 x 355,25 x 2,2 x 1 + 0,01 x 20%. Ukupno 9,38 litara mjesečno.

IT za brojanje i praćenje

Pomagati računovođi ili poduzetniku u takvim pitanjima brojanja standarda može softver. Ovdje je važno odabrati pravi alat, tako da rezultat bude visok.

Kako bi pojednostavili ove procese, kao i pratili troškove tvrtke na mazivo i gorivo, običan Exel iz Microsoft paketa je savršen. Ali to je nedjelotvorno. Postoje mnogi drugi softverski proizvodi koji omogućuju rad u automatskom načinu rada. Među funkcionalnim značajkama takvog softvera je potpuno automatski način prijema i potrošnje goriva i maziva za vozila, vozače, kao i prema vrsti potrošnje. Osim toga, programi vam omogućuju da odmah vidite veličinu odstupanja od činjenice regulatornih troškova i generirate izvješća.

Ako se iznenada pretjerano troši

Svako izvješćivanje je učinkovito samo kada se može usporediti s prošlim ili prethodnim pokazateljima. Ako postoji povećana potrošnja maziva za cestovni prijevoz ili potrošnju zapaljivih tekućina, tada morate provesti jasnu analizu situacije.

Treba imati na umu da činjenice povećane potrošnje energije nisu uvijek slučajevi nezakonitog curenja ili uporabe goriva i maziva u poduzeću. Možda je vrijeme da se revidiraju postojeći standardi. Na primjer, vlasnik poduzeća ili voditelj veze zaboravio je uzeti u obzir zimske nadoplate, a gorivo i mazivi se također naplaćuju prema ljetnim normama. Osim toga, povećana potrošnja goriva može uzrokovati mnoge čimbenike.

Također biste trebali razgovarati s vozačem o tome kamo ide mazivo, gorivo i drugi resursi. A onda morate odlučiti hoćete li uzeti u obzir ovo prekoračenje pri plaćanju poreza ili ga otpisati na trošak tvrtke.

Tako smo saznali što su maziva za gorivo i njihove potrošnje.