Mazda 2 automobil: opis, specifikacije, tuning, recenzije

Ako govorimo o automobilima marke "Mazda", mnogi ljudi sjetiti samo dva glavna modela - "tri" i "šest". Međutim, ovo nisu jedini predstavnici u sastavu. Također, Japanci proizvode subkompaktni automobil "Mazda 2". Proizvodi se u nekoliko tijela. Ova hatchback s tri i pet vrata i limuzina. Mazda 2 nalazi se pod drugim imenom - "Demio". Fotografije, specifikacije i značajke japanskog "dva", smatramo u našem današnjem članku.

izgled

Dizajn "dva" je napravljen u korporativnom stilu "Mazde": kosim velikim svjetlima, ogromnim vjetrobranom koji se "proteže" na krovu, i "lizali" branik. Na dnu su okrugla magla i široki usis zraka. Važno je napomenuti da je tijelo bilo uređeno s obzirom na aerodinamiku. Tako je koeficijent otpora zraka 0,31 Cx, što je nešto niže nego kod konkurenata.

Posebnu pozornost zaslužuje Mazda 2 u izvedbi "Sporta". Kako automobil izgleda izvana, čitatelj može vidjeti fotografiju.

Na prvi pogled može se činiti da to nije tvornička ugađanje Mazde 2. Ali ovaj model je masovno proizveden u ograničenim količinama. Među njegovim značajkama vrijedi spomenuti prisutnost „zloglasnijeg“ odbojnika i velikih aluminijskih naplataka gume niskog profila. Izvana, automobil Mazde 2 nalikuje hatchbacku treće serije, s istim silovitim siluetama i dinamičnim linijama.

Što kažu o recenzijama "Mazde"? Vlasnici hvale kvalitetu metala. Tijelo je pouzdano zaštićeno od korozije. Automobil savršeno održava rad u teškim ruskim uvjetima - i to je već veliki plus.

Razmak dimenzija

Automobil pripada B-klasi i ima sljedeće dimenzije. Duljina tijela je 3,89 metara, širina - 1,7, visina - 1,48 metara. Veličina međuosovinskog razmaka - 2490 milimetara.

Klirens je premalen - imajte na umu recenzije vlasnika. Njegova veličina je samo 15 centimetara. Uz niske odbojnike, razgovarati o bilo kojem terenu ovog automobila nije potrebno. Također je vrijedno pažljivo parkiranje u blizini rubnjaka.

salon

Unutar automobila izgleda skromnije od "trojke". No, za pozivanje interijera ne može biti tužno. Odmah hvata oko je obilje plastičnih umetaka ispod "crnog sjaja". Oboje su na upravljaču i na središnjoj konzoli. I mnogi iznenaduju vidljivost iznutra.

Vjetrobran je toliko velik da zamjenjuje panoramu na krovu. Ogledala su udobna i informativna, opremljena grijanjem. Prema ocjenama, Mazda 2 je tihi automobil. Unatoč proračunskoj klasi, Japanci su obratili pozornost na zvučnu izolaciju. Prema rezultatima istraživanja, brzinom od 60 kilometara na sat, razina buke u kabini iznosila je 71 dB. To je red veličine bolje od konkurenata iste klase. Osoblje stroja opremljeno je radiom s četiri zvučnika i klima-uređajem. U skupljim verzijama dostupna je dvozonska kontrola klime.

Usprkos kompaktnim dimenzijama, Mazdu 2 odlikuje dobro promišljena ergonomija. Čak će se i visoki vozač ugodno osjećati za upravljačem. Sjedala umjereno tvrda, s mehaničkim podešavanjem u dva smjera. Ručica mjenjača nalazi se na posebnoj izbočini u središnjoj konzoli. Ova otopina je omogućila oslobađanje poda i postavljanje dodatne police. To se lako može uklopiti, primjerice, u žensku torbu.

Stražnji red sjedala namijenjen je za tri putnika. Svaka ima odvojeni naslon za glavu. Međutim, s udobnošću ovdje mogu ići samo dvoje. Nema središnjeg naslona za ruku. Nad glavom ima mjesta, ali ima dovoljno mjesta u koljenima. Stražnja sjedala, za razliku od prednjih, su lišena bilo kakve bočne potpore.

prtljažnik

Prtljažnik Mazde 2 nije najprostraniji - 250 litara. S druge strane, bilo je potrebno žrtvovati nešto kako bi se vozaču i putnicima pružila prostrana kabina.

Usput, stražnji kauč se može sklopiti, formirajući prtljažni prostor od 787 litara. Ispod poda nalazi se rezervni kotač i standardni set alata.

Mazda 2. Specifikacije

Ispod haube, japanski automobil je benzinski četverocilindrični motor s mehanizmom za mjerenje vremena od 16 ventila. S volumenom od 1.498 kubičnih centimetara daje 103 konjske snage. Moment - 137 Nm. Prema recenzijama, ovaj motor voli veliku brzinu. Trakcija počinje s samo tri ili četiri tisuće okretaja. Usput, maksimalna snaga se ostvaruje na šest tisuća okretaja. Međutim, motor brzo ubrzava. Mazda 2 ubrzava do stotinu za 10,4 sekunde. Maksimalna brzina je 188 kilometara na sat. Prosječna potrošnja goriva - 6 litara na stotinu. Volumen spremnika za gorivo - 43 litre.

prijenos

Kao kontrolna točka za Mazdu, osiguran je mehaničar s pet stupnjeva prijenosa ili automatski s četiri trake. Budući da su većina kupaca takvih automobila predstavnici lijepog spola, „dva“ se najčešće mogu vidjeti s automatskim mjenjačima. No, kao i recenzije, stroj je malo razočaravajući. A ako na početku automatskog mjenjača ponaša dobro, onda kada pretjecanje ili vožnje uzbrdo, ona počinje "tupim".

Ovaj prijenos ne osigurava smanjenje. Ako je potrebno, pretvarač zakretnog momenta počinje naglo ubrzavati u pokretu. Ovdje nema načina ručnog prebacivanja. Dakle, za one koji žele dobiti maksimalnu vožnju od "dva", izbor je očigledan. To je mehaničar s pet brzina koji prebacuje brzinu i kratkim potezom.

Trčanje

"Mazda 2" je izgrađena na "kolicima" s prednjim kotačima s poprečnim rasporedom agregata. Prednji je neovisni ovjes s regalima "McPherson". Iza - polu-ovisna greda s oprugama i hidrauličnim amortizerima.

Kako se Mazda ponaša u pokretu? Recenzije vlasnika kažu da suspenzija nema posebnih nedostataka. U jamama je automobil dovoljno udoban. Suspenzija energetski intenzivna. Međutim, tramvajske pruge se ponašaju oštro. Općenito, za takve kratke baze i dizajn ovjesa (nakon svega, stražnji nije više-link, kao u "šest"), suspenzija rad nije loš.

Upravljanje, kočnice

Ova funkcija izvršava mehanizam zupčaste letve, dopunjena hidrauličnim pojačivačem. Što recenzije govore o upravljivosti Mazde iz druge serije? Vlasnici primjećuju da je ovaj automobil vrlo predvidljiv. Od menadžmenta doista možete dobiti pozitivne emocije. Ova "beba" je vrlo upravljiva i ne kotrlja se u kutovima. Na velikoj brzini, ona također stalno zadržava svoj put.

Što se tiče kočnica, ventilirani diskovni mehanizmi su postavljeni sprijeda i bubnjevi sa stražnje strane. Kočnice su sasvim dovoljne, jer je težina stroja manja od jedne tone. Resource front cipele - 30-40 tisuća kilometara. Straga služi dva puta dulje.

"Mazda 2". Trošak od

Ako govorimo o verzijama na sekundarnom tržištu, rabljeni automobili dostupni su po cijenama u rasponu od 250 do 400 tisuća rubalja. Nova "Mazda 2" prodaje se po cijeni od 585 tisuća rubalja za osnovni paket i 736 tisuća za maksimum ("Sport").

Ukratko

Tako smo saznali što je automobil "Mazda 2". Među prednostima ovog stroja vrijedi napomenuti:

• prekrasan dizajn;
• udoban dnevni boravak;
• dobra zvučna izolacija;
• udobna suspenzija;
• ekonomičan motor
  

Nema toliko loših strana. Ovaj niski razmak od tla, mali prtljažnik i "promišljeni" stroj. I posljednji nedostatak može se eliminirati kupnjom verzije s ručnim mjenjačem. Općenito, automobil ima dobru vrijednost za novac. Resurs motora i mjenjača, tijelo ne hrđa. Za svakodnevnu gradsku uporabu ovaj je stroj više nego prikladan. Osim toga, ovaj model nije ništa manje likvidan na sekundarnom tržištu od trojke.