Mazda: zemlja podrijetla je Japan. Informacije o robnoj marki i popularni modeli

Proizvođač zemlje "Mazda" je Japan. Spada u jednu od onih tvrtki koja se prije prijelaza u automobilsku industriju bavila proizvodnjom alatnih strojeva. Danas je Mazda na popisu najpopularnijih i najtraženijih inženjerskih tvrtki na svijetu, proizvodi snažne automobile. Ne možete ga nazvati društvom s bogatom poviješću, ali još uvijek ima zanimljivih trenutaka u kronologiji branda.

Povijest marke automobila

Tako se Mazda proizvodi u Japanu. Tvrtka je osnovana u Hirošimi 1919. godine kao Toyo Kogyo. U početku se tvrtka bavila proizvodnjom robe pluta, Sve dok nije prešla u posjed uspješnog poduzetnika Džudzira Matsude. Pod njegovim vodstvom tvrtka se prvo bavila proizvodnjom alatnih strojeva, a zatim se prebacila na vozila. Godine 1931. Toyo Kogyo je preimenovan u Mazdu, jer je ime u skladu s imenom osnivača tvrtke. Riječ dolazi od imena Ahura Mazde - boga mudrosti, inteligencije i sklada.

Krajem 50-ih godina, tvrtka je stekla tehnologiju proizvodnje rotacijskih motora, a danas je Mazda jedina tvrtka koja koristi tu alternativu klasičnom klipnom motoru.

Godine 1969. Mazda (zemlja podrijetla je Japan) udružuje snage s Fordovom markom. Rezultat suradnje je razvoj automatskog mjenjača i izgradnja pogona za sklapanje u Novom Zelandu. Mazda i Ford i dalje rade zajedno, što japanskom brendu omogućuje da se uspješno razvija i da se natječe s drugim proizvođačima Zemlje izlazećeg sunca.

Prvi model "Mazda"

Prva i jedina prije početka Drugog svjetskog rata je Mazda-Go. To je automobil s tri kotača, koji je počeo s proizvodnjom 1931. godine. Godinu dana kasnije, zemlja podrijetla "Mazda" počinje izvoziti te automobile u Kinu. Tada je počeo rat, tvrtka je počela proizvoditi oružje, zatim je tvornica bila centar pomoći stanovništvu pogođenom bombardiranjem, a kada je grad obnovljen, nastavio je s aktivnostima u automobilskoj industriji.

Tvrtka je nastavila s radom 1949. godine s modelom Mazda-Go. Tek 1959. godine Mazda (zemlja podrijetla je Japan) započela je s proizvodnjom automobila s četiri kotača, od kojih je prvi bio kamion s romperima. Slijedio je prvi osobni automobil R360 Coupe. Model je lansiran 1960. godine.

Također vrijedi spomenuti model RX-500 iz 1970. godine. To je jedan od najpoznatijih i nezaboravnih. Zastupljena je na raznim izložbama, a taj se automobil i dalje vozi. I treba reći da vozi jako dobro. Ali glasno.

Ovih dana Mazda

Danas je Mazda u Japanu jedan od najvećih proizvođača automobila. Među popularnim modelima mogu se prepoznati Mazda 3 limuzina i hatchback - obje verzije su estetski atraktivne i imaju tehničke karakteristike pogodne za urbane uvjete.

Mazda 6 limuzina i crossover serije CX nisu inferiorni u dizajnu i pouzdanosti:

• CX-5;
• CX-7;
• CX-4;
• CX-3;
• CX-9.

Svi ovi modeli imaju moderan dizajn interijera i eksterijera, dobru upravljivost i izvrsnu kvalitetu vožnje. Automobili mogu biti pogon na prednjim kotačima ili pogon na sve kotače, kao i benzinski ili dizelski motori. Na primjer, Mazda CX-9 razlikuje se po volumenu korisnog prostora zahvaljujući tome što može primiti do 7 putnika. U proizvodnji CX-3 korištena je neobična po svojim karakteristikama boja koja mijenja svojstva promjenom kuta gledanja. Sedan 6 i 3 serija - to su estetski atraktivni automobili koji se ističu iz opće struje automobila s elegantnim značajkama svojstvenim reprezentativnoj klasi.

Mišljenje ruskih vozača o marki Mazda

Svaki ruski vozač zna da je zemlja podrijetla Mazde Japan. Stoga, kada se pitanje odnosi na marku automobila, mnogi biraju izbor u korist marki Zemlje izlazećeg sunca. Uostalom, japanska automobilska industrija poznata je po svojoj kvaliteti.

Mazda se ne povlači iz drugih inženjerskih tvrtki i zauzima svoje mjesto na ljestvici najpopularnijih automobila na svijetu. Vlasnici automobila, koji su osobno provjerili karakteristike Mazde različitih modela, smatraju ove automobile odličnom opcijom za grad i putovanja izvan nje, za posao i obitelj, za prijevoz putnika i stvari. Općenito, ovo je sjajan automobil za svakodnevne zadatke.

"Mazda" ima mane, ali su male, a ne svi vozači skrbi. Na primjer, u modelu CX-5 za 2017. godinu, ružan torpedo, a vlasnik limuzine Mazda 3 (2013.) bilježi da iza sebe ima vrlo malo prostora. Također, "trojka" iz 2009. ima lošu zvučnu izolaciju.