Mitsubishi l200: recenzije. Kungi za Mitsubishi l200

Povijest pickupova - malih kamiona, razvijenih na temelju konvencionalnih automobila - ukorijenjena je u dalekoj prošlosti. Čak i na početku strojarstva, inženjeri su progonili pomisli na male svjetleće kamione, kao što je moderni Mitsubishi L200. Uostalom, uglavnom razvijeni projekti vozila s visokim teretom.

Gangsteri i pickupi

Početkom 20. stoljeća, budući budući automobilski divovi kao što su Ford i Renault pokušali su oživjeti koncept lakog kamiona. Razgovor o razvoju japanskih tvrtki uopće nije potreban: Mitsubishi L200, na primjer, pojavio se nakon gotovo jednog stoljeća.

Čudno je kako to zvuči, ali je poticaj za razvoj pickupova bio gangster Amerika početkom 20. stoljeća. Okrutnim i avanturističkim trgovcima zabranjenog alkohola bile su potrebne precizno male, pokretne vozila s teretnom platformom. Američki model Ford-A-pickup koji je postojao u to vrijeme nije odgovarao banditima svojom malom brzinom.

Od "Lincolna" do pickupova

Ispada da suhi zakon tada nerazvijena Amerika služila je kao neka vrsta katalizatora za stvaranje potpuno nove klase automobila. U privatnim radionicama provedeni su nevjerojatni eksperimenti kako bi se preuredili putnički Cadillaci, Packards i Lincolns. Te su jedinice imale malu težinu, veliku teretnu platformu, snažan motor i sposobnost razvijanja pristojne brzine. Ali ipak, to je bio više amaterski rad nego punopravna proizvodnja.

Tek početkom četrdesetih godina 20. stoljeća u SAD-u su se pojavili prvi tvornički prototipovi američkih pickupova. Zanimljiva je činjenica da su inženjeri donekle promijenili "gangster" koncept automobila. Kao osnova su počeli uzimati laka teretna vozila, što ih je znatno olakšalo i dodalo udobnost u kabini. Konačno je potrošač cijenio sve užitke malog kamiona. A to znači da su biljke dobivale narudžbe dugi niz godina.

Pickup - mladi auto

Od tada je prošlo mnogo vremena. Pick-upovi su se promijenili izvana i interno. Tijekom godina naglasak je stavljen na različite elemente tehničkih značajki. Postojali su i brzi automobili i super teški, broj sjedala u kabini se mijenjao, i tako dalje, i tek sredinom 70-ih godina pojavio se taj punopravni stil podizanja, koji danas vidimo na cesti. Tipičan predstavnik svoje klase - Mitsubishi L200 - prilično masivan automobil s kabinom od pet sjedala i snažnim dizelskim motorom.

Osim toga, preduvjet je prisutnost invalidnog pogona na sva četiri kotača na sva četiri kotača. I, naravno, prilično prostran otvoreni prtljažni prostor. To je koncept koji ovi automobili imaju i danas.

Međutim, sa svim očiglednim vodstvom Sjedinjenih Država u proizvodnji pickupa, druge zemlje nisu daleko iza njih. U posljednjih nekoliko godina, Japan je sve više uživao u svijetu s uspješnim konceptima automobila koji nisu inferiorni, ali u mnogim aspektima nadmašuju američku automobilsku industriju.

Mali moćni pomagač

Segmentna niša pickupova je popunjena prilično čvrsto. Sve vodeće japanske marke automobila imaju u svom sastavu barem jednu vrstu kamiona. Što se tiče cijene, kvaliteta preuzimanja Mitsubishi koncerna osobito je vidljiva među njima. U našoj je zemlji poznat po skraćenici L200 (Mitsubishi L200). Pregledi ovog automobila, koji se na svjetskom tržištu prodaju pod markom Triton, premašuju sva očekivanja.

Prvi put se automobil pojavio 2005. godine. Petokraki kamionet s pogonom na sva četiri kotača bio je vrlo raširen Zemlje ZND-a. Jednostavnost, pouzdanost i nepretencioznost - to je filozofija tako zanimljivog automobila kao što je Mitsubishi L200. Recenzije vlasnika pokazuju da se ovaj kamionet može koristiti na gotovo svim našim cestama. Pogodan je za poljoprivrednike i vrtlare, a samo za ljude koji vode aktivan životni stil.

Tehnička specifikacija

Što je takav popularan automobil? Pickup "Mitsubishi L200 DoubleKab 4x4" isporučuje se na područje CIS-a u dizelskoj verziji. Snažni motor od 2,4 litre s turbopunjačem omogućit će vam potpuno uživanje u izvanrednoj snazi ​​japanskog automobila.

I nakon kratke operacije postaje jasno da je Mitsubishi L200 2,5TD prilično ekonomičan automobil. Stručnjaci kažu da je potrošnja goriva ovog terenskog vozila od 10 do 12 litara. Vjerujte mi, za takav stroj nije dovoljno.

Iskusnog potrošača iznenađuje prilično prostrana kabina s pet sjedala i stražnja vrata u punoj veličini, što olakšava slijetanje putnika stražnjeg reda. Standardni kamionet opremljen je klima uređajem, grijanim prednjim sjedalima i električnim retrovizorima, kao i imobilizator. Unutarnja oprema kabine ovisi o konfiguraciji, iako u bilo kojoj verziji sve izgleda pomalo rustikalno. Treba napomenuti da je to uobičajeni japanski i korejski pristup njihovim automobilima.

Projektanti su mnogo pozornosti posvetili pouzdanosti tijekom rada u zimskom razdoblju. Za hladno pokretanje je osigurana druga baterija. Vozači koji voze zimi jasno će cijeniti tu nijansu, što život čini mnogo lakšim u našim oštrim zimama.

Karoserija Mitsubishi L200 ima krutu strukturu punog okvira koja vam omogućuje da se osjećate sigurni na bilo kojoj cesti. Šasija L200 čini čak i vlasnike teških i skupih verzija Hummera zavidnim. Na našem tržištu postoje automobili s preklopivim pogonima i diferencijalnim bravama (vrlo važan dio za štednju goriva pri vožnji pogonom na stražnje kotače).

Od kamiona do džipa u jednom potezu

Početnici (pogotovo ako ste stanovnik grada) mogu biti pomalo zbunjeni zbog otvorenog dijela kamioneta, jer kabine za Mitsubishi L200 nisu u osnovnoj konfiguraciji, već se prodaju odvojeno. U zimu i jesen potrebno je zakopati kilograme, ako ne tona, prirodnih darova: lišće, vodu i snijeg iz takvog “debla”. Osim činjenice da je to nezgodno, sva dodatna težina čini automobil težim. A to već utječe na gospodarstvo - povećava potrošnju goriva.

No, to se pitanje može lako riješiti naručivanjem uobičajenog poklopca koji jednostavno pokriva kutiju prtljažnika. Većina vlasnika radije koristi kungu za Mitsubishi L200. Ovo nije samo element dekoriranja - kung pretvara "jednostavan" kamionet u pravi džip.

I na kraju, mala muha u masti - nedostaci. Mnogi vlasnici kažu da je pretjerana buka dizelskog motora, osobito kod niskih okretaja, i neke vibracije u kabini. Kada kupujete Mitsubishi L200, vjerojatno se morate sjetiti da nije stvoren za elegantne romantične šetnje.