Novi Infiniti QX56

Novi razvojni programeri Infiniti QX56 morali su intuitivno predvidjeti i ostvariti namjere vozača. U praksi, automobil se pokazao ne samo intelektualno "pametnim", već i potpuno modernim dizajnom. Infiniti QX56 se znatno promijenio u odnosu na svog prethodnika. Konkretno, vrlo je primjetna u unutrašnjosti. Unutrašnjost automobila više ne podsjeća na kola podzemne željeznice. Interijer je uređen elegantno, ugodno i, može se reći, čak i elegantno. Prednja ploča ima ugodniji izgled. Dizajnerica rukom dodiruje i instrumente, uključujući i brzinomjer. Općenito, interijer je u stanju zadovoljiti uvažene vlasnike automobila.

Posebne značajke

Za razliku od starog modela QX56, ažurirani Infiniti QX56 izgubio je svoj okvir. Kao što su pokazali testovi vođeni - ne uzalud. Savršeno podešavanje teške šasije na okvir je gotovo nemoguće. Iz ovoga je znatno podlijegala kontroli prethodnih verzija. Naravno, da se u potpunosti riješite pecks i rolni SUV nije uspio, ali bivši buildup tijela je eliminiran. Kretanje stroja u zavojima i na neravnosti postalo je glatko.

Prednosti i nedostaci

Unatoč mnogo nadogradnji i poboljšanja, programeri su ostavili dva parametra u automobilu nepromijenjena - to je energetski intenzitet i trajnost. Infiniti QX56 opremljen je takvim agregatom da stroj može lako vući brod težine gotovo 4 tone. Ali apetit motora je prikladan. Sve ostalo, SUV isprekidan s "pametne" elektronike, dizajniran za praćenje sigurnosti prometa. Udaljenost od vozila ispred se kontrolira posebnim sustavom. U slučaju prelaska crte označavanje cesta aktivira se alarm i aktiviraju se automatske kočnice s jedne strane, tako da se vozilo vraća na svoju traku. Za "mrtve" zone stalno se prate senzori, što olakšava obnovu i okretanje. Premium verzije su opremljene laserskim tempomatom. U nekoliko snažnih motora u 408 "konja", programeri su instalirali sekvencijalnu kutiju s pet brzina, sposobnu za rad u ručnom i automatskom načinu rada. Premium verzije opremljene su "automatskim" sustavom od sedam koraka. Prekidač na središnjoj konzoli postavljen je za prebacivanje automobila iz pogona na sva četiri kotača na prednji ili stražnji pogon, a ako je potrebno, također može prebaciti automobil na niži stupanj prijenosa. Sustav pogona na sve kotače All-Mode-4WD ima 4 načina upravljanja - “Stone”, “Asphalt”, “Sand” i “Snow”. To vam omogućuje podešavanje prijenosa u skladu s površinom ceste.

uspjeh

U Rusiji su takvi automobili popularni. Infiniti QX56 uspješno djeluje ne samo u urbanim sredinama. Unatoč nedostatku okvira, SUV nadvladava loše ceste i prilično čvrsto počiva na temeljnim premazima. Zaslužio je poštovanje od stanovnika Sibira i Dalekog istoka. Glavna stvar koja privlači vozače je njegova prilagodba klimatskim uvjetima: automobil počinje dobro zimi. Zahvaljujući udobnoj kabini, snažnom motoru i dobrom upravljanju, Infiniti QX56, čija se cijena kreće od 4,7 milijuna rubalja, prilično je zahtjevna među ruskim automobilskim entuzijastima.