Nissan Primera P12: specifikacije i osvrti

Godine 1989, popularni, ali zastarjeli, Bluebird Nissan zamijenjen je novim modelom - Nissan Primera, koji je proizveden u različitim verzijama do 2001. godine. Bilo je šest glavnih verzija: GT, L, GS, LX, SLX, GSX. Zatim je došla treća generacija Nissan Primera P12, koja se odmah proglasila super-modernim modelom jednog od najpoznatijih svjetski poznatih proizvođača - japanskog koncerna Nissan. Automobil je proizveden do 2007. godine, a zatim je zamijenjen Nissan Bluebird Sylphy.

Elektrana i prijenos

U Japanu je automobil proizveden s benzinskim motorom SR u dvije verzije: volumen od 1,8 i 2 litre. Tada dizelski motori nisu bili traženi na japanskom tržištu, već su bili citirani samo u Europi. U europskim zemljama Nissan Primera P12 isporučen je s 2-litarskim turbodizelskim motorom i dva benzinska motora: 1,6 i 2 litre.

Prijenos je bio ponuđen u dvije verzije: četverostupanjski automatski i ručni mjenjač s pet stupnjeva prijenosa. Osim toga, bio je potreban kontinuirano varijabilan automatski stroj, V-remen varijanta Hyper CTV-M6 i CVT tipa. Prvi je mogao biti kontroliran ručno, bilo je potrebno prebaciti fiksne položaje mehanizma koji je nosio navedeno prijenosni omjeri. Ovaj prijenosnik je u kombinaciji s motorom SR20VE s promjenjivim vremenskim rasporedom ventila za Neo VVL sustav od 190 KS. Ova kombinacija 2-litarskog motora s CVT-om nije se ranije koristila. Ipak, do 2010. godine, mjenjač s promjenjivom brzinom značajno je pritisnuo automatski mjenjač.

izvoz

Kada je uveden Nissan Primera P12, u Americi je završena prodaja popularnog modela Nissan, Infiniti G20. Nastala je niša koja je hitno trebala biti ispunjena. Prirodno je da je Nissan Primera P12 zauzeo mjesto Infinitija. U SAD-u je automobil isporučen uglavnom s ručnim mjenjačem, a broj automobila prodan je s pištoljem. Nije bilo govora o varijatorima, trajno nepovjerenje Amerikanaca prema svemu novom se odrazilo. U međuvremenu, u Novom Zelandu, automobil je isporučen isključivo s promjenjivom brzinom prijenosa iu većini europskih zemalja.

U 2003, Nissan Primera P12 je radikalno ažuriran. Automobil je stekao tako savršen dizajn eksterijera, kao i impresivno elegantan unutarnji prostor koji ima dovoljno novosti za mnogo godina. Na ultramodernu vanjštinu dodan je čitav niz zanimljivih novih proizvoda smještenih unutra. U kabini se pojavio mali LCD monitor koji je imao redovitu namjenu da odražava sliku koju je snimila sigurnosna kamera. No budući da se automobil često ne pomiče unatrag, monitor se može koristiti kao zaslon za gledanje televizijskih kanala. Televizijski prijenosi postali su mogući zahvaljujući minijaturnoj "pločici" koja je instalirana ispod haube.

Nissan Primera P12: Tehničke specifikacije

Tijekom proizvodnje modela - od 2001. do 2007. - stvorene su četiri glavne izmjene:

• limuzina s četiri vrata, s motorom od 1,6 cu. cm, snaga - 109 KS;
• hatchback s pet vrata, s motorom od 2,2 cu. cm, snaga - 140 KS;
• 4WD limuzina, motor 2 cu. cm, snaga - 150 KS;
• hatchback, motor 1.9 TD, snaga - 120 ks

Jedna modifikacija s 2,5-litarskim benzinskim motorom snage 170 KS, u limuzini je sastavljena po narudžbi.

Svi motori opremljeni su automatskim četverostupanjskim mjenjačima, pogonima s promjenjivom brzinom i mehaničkim petostupanjskim mjenjačima. Izbor prijenosa ovisio je o zemlji u koju je automobil izvezen. Europski trgovci nisu se protivili sustavima s promjenjivom brzinom, SAD je uvozio automobile samo s automatskim mjenjačem ili mehanikom.

popularnost

model Nissan Primera P12, čije se karakteristike održavaju na dovoljno visokoj razini, bio je tražen širom svijeta. Auto danas je u potražnji. Popularnost stroja također pridonosi relativno niskoj cijeni.

Dimenzije vozila:

• međuosovinski razmak - 2680;
• razmak od tla - 168 mm;
• duljina - 4565 mm;
• visina - 1480 mm;
• širina - 1760 mm.

Značajke motora

Motor Nissan Primera P12, bez obzira na vrstu, volumen i snagu, ekonomičan je i ima visoke ekološke performanse. Sadržaj CO ₂ u ispušnim plinovima ne prelazi 0,3%, što odgovara i europskim zahtjevima i tehničkim standardima usvojenim u Sjedinjenim Državama.

Filter za gorivo Nissan Primera P12, u kombinaciji s benzinskom pumpom, učinkovito čisti benzin od nečistoća. Nizak sadržaj štetnih nečistoća u ispušnom sustavu motora postiže se, između ostalog, savršenim čišćenjem goriva u sustavu za dovod goriva do brizgaljke.

U unutrašnjem prostoru modela Nissan Primera P12 iz 2004. godine, nakon što je automobil ponovno uspostavljen, pojavilo se mnogo zanimljivih novih proizvoda od kojih se jedan može opisati kao šokantan. Činjenica je da su se dva temeljna uređaja, bez kojih stroj nije stroj - brzinomjer i tahometar - iznenada našla u sredini središnje konzole, u gornjem dijelu. Na prvi pogled, to nerazumno kretanje izgleda barem čudno.

Neočekivana odluka

Međutim, bez ova dva poznata broja kontrolna ploča Počela je izgledati vrlo impresivno, u njoj se pojavio neki poseban šarm. Mali standardni senzori postavljeni u ravnoj liniji, dizajn cijelog štita postao je čvršći, au njemu se pojavila milost. A za praćenje rada brzinomjera i tahometra, koji su već na strani, možete se naviknuti na to za nekoliko minuta.

U kabini nakon modernizacije 2004. godine postalo je znatno tiše, utjecalo je na napredniju, povećanu gustoću materijala. Kvaliteta presvlaka sjedala i obloga vrata također je poboljšana. Podešavanje sjedala u načinu "naprijed-natrag" omogućeno je samo kad je motor bio uključen. Za ono što je učinjeno, u uredu "Nissan" nije mogao objasniti. Može se pretpostaviti da su djeca jednog od dizajnera i developera, kad je automobil stajao ispred kuće, tako intenzivno jahao na prednjim sjedalima da mehanizmi jednostavno nisu uspjeli. Možda je to istina, ali najvjerojatnije razlog leži u dubljim slojevima inženjerske misli.

sigurnosni

Aktivne i pasivne protupješačke funkcije automobila su na visini. Osim dva prednja zračna jastuka AIR BEG, ugrađena su još četiri konvencionalna, ali veća, bočna, dva na svakoj strani. Sigurnosni pojasevi u tri točke s učinkovitim zatezačima koji se nalaze na svakom sjedalu daju sigurnost.

Posebni razupori na koje je motor pričvršćen, u vrijeme frontalnog sudara, idu zajedno s motorom prema dolje, dok se inercija udara gasi na gotovo nulu. Dakle, teški motor ni pod kojim uvjetima ne pada u kabinu i neće uništiti ništa i sve. Stroj je također dobro zaštićen od bočnih udara: u šupljinama vrata postavljaju se posebni profilni uređaji koji preuzimaju punu snagu bočnog sudara. Od pasivnih uređaja, automobil je opremljen sustavom protiv blokiranja kotača, sustavom stabilnosti tečaja, zvučnim senzorima opasnog valjka i upozorenjem o opasnom pristupu unazad. U ovom načinu rada pokreće se i video kamera koja daje panoramsku sliku sa strana i iza automobila.

Recenzije kupaca

Tijekom godina proizvodnje, automobil se pokazao s najbolje strane. Slika automobila formirana je na temelju pozitivnih odgovora vlasnika i želja za daljnjim poboljšanjima.

model Nissan Primera P12, mišljenja što je samo pozitivno, a danas se smatra pouzdanim, ekonomičnim strojem s visokom razinom udobnosti i dobrim performansama.