Pregled automobila Porsche Macan. Porsche Macan: recenzije

Dugo vremena vozači su čekali pojavu automobila Macan Porsche. Mnogo su razgovarali o njemu, ali malo su znali. Predstavljen je u dva grada: Los Angelesu i Tokiju.

Stariji brat

Automobil Porsche Macan proizveden je kao „brat“ već poznatog Porsche-Kayena. To je učinjeno samo za jednu svrhu: predstaviti vlastitu verziju u klasi malih skretnica.

Sličnost između automobila može se vidjeti odmah. Ako pogledate sa strane, onda ne možete odrediti, "Makan" je ili "Kayen". Oba modela imaju iste linije tijela, optiku. Unatoč općim sličnostima, postoje razlike. Ako se sjećate, "Porsche Cayenne" je napravljen na temelju "Volkswagen-Touarega". Osnova za "Makan" postala je "Audi Q5". Ali u nekim kutovima postoje sličnosti s drugim automobilima. Na primjer, ako pogledate određeni kut, "Makan" jasno podsjeća na "Infiniti FX". Pločice na vratima i stražnjim svjetlima podsjećaju na hibridni automobil "Spider 918".

Pregled tijela

Mnogi ljudi nazivaju tijelo Macan Porsche savršenim. A to se odnosi i na vanjski oblik, i na izbor materijala, izvršenje.

Tijelo je izrađeno od aluminija i njegovih legura. Kombinira malu težinu i visoku čvrstoću. Svi dizajn naglasci su vrlo dobro postavljeni. Gledajući automobil, prije svega obratite pažnju na predatorski prednji dio s ogromnim ulazima zraka.

Leđa nisu daleko iza. Na ovoj strani postavite prednja svjetla u 3D formatu. Nema ni ručke za otvaranje prtljažnika. Skriven je na brisaču, kako ne bi poremetio vizualne linije tijela. U svijetlim bojama, hrana ne izgleda tako impresivno. Osim optike, na stražnjem dijelu Porsche Macan ne možete vidjeti ništa. Tuning, pravilno izveden, može pomoći ukloniti ovaj nedostatak.

salon

Unutrašnjost je intrigantna na prvi pogled. Prvo na što želite obratiti pozornost je volan. Izrađen je u sportskom stilu. Osim glavne funkcije, omogućuje vam upravljanje mnogim funkcijama: podešavanje putnog računala, korištenje telefona, upravljanje audio sustavom.

Instrumentalna ploča sastoji se od tri okrugle vage. Središnje mjesto zauzima tahometar. Prekidač paljenja nalazi se s lijeve strane.

Unatoč maloj veličini Macan Porschea, kabina je udobna i prostrana. Tiho smjesti pet ljudi. Prtljažnik ima zapreminu od 75 litara.

Za salon odaberite samo kvalitetne materijale. I možda postoje opcije. Od kože do aluminija, drva ili ugljika.

Sjedala su udobna i nalaze se niže nego u istoj "Kayeni", oko 7 centimetara. Imaju bočnu potporu leđa (koja se može podešavati), podesivi jastuk, valjak ispod koljena.

Smanjenje visine automobila može negativno utjecati na udobnost putnika na stražnjem redu. Pogotovo one čija je visina veća od 180 centimetara. Mogu odmarati glave na stropu. Može biti tijesan i noge.

Porsche Macan: specifikacije pogonskog sklopa

Kao što je već spomenuto, platforma Q5 postala je osnova za Porsche-Macan. Istina, samo su neki detalji ostali nepromijenjeni: štit motora, potkonstrukcija i podna ploča. Svi ostali proizvođači su se promijenili.

Iz energetskih jedinica možete odabrati jednu od tri opcije:

• Volumen 3,0 litara i snaga 340 KS. Benzin, V-oblik, 6 cilindara, 2 turbopunjača, izravno ubrizgavanje. Potrebno je 5,3 sekunde da bi se raspršili do sto kilometara na sat. Maksimalna brzina je 254 kilometara na sat. Općenito, kilometraža je 9 litara.

• Dizel s turbinom i volumen od 3,0 litre. On daje 258 litara. a. Za ubrzavanje do stotinu kilometara na sat potrebno vam je 6,2 sekunde. Ograničenje brzine iznosi 230 km / h. Potrošnja goriva - 6,3 litara na stotinu.
• Šestcilindrični turbodizel u obliku slova V. Njegov volumen je 3,6 litara, a snaga - 400 konjskih snaga. Do 100 kilometara na sat ubrzat će se za 4,9 sekundi. Ima maksimalnu brzinu od 266 kilometara na sat. Prosječna potrošnja goriva - 9 litara.

prijenos

Sve opcije "Makan" imaju magičnu tipku "Sport". Uključuje sportski način rada, povećavajući snagu motora. Istovremeno, vrijeme ubrzanja do stotinu smanjuje se za oko 0,2 sekunde.

Macan Porsche prijenos također dolazi u tri verzije:

• Šestostepeni ručni.
• Automatski sa sedam načina rada i dva diska kvačila.
• Automatski, ali već ima osam koraka.

Osnovna oprema pogona na sva četiri kotača. Kao dodatnu značajku možete instalirati zračni ovjes s automatskim podešavanjem.

Kompletan skup

Porscheovi automobili ne mogu se nazvati svima dostupnima. Ovo je "Makan". Ali visoka cijena opravdana je ozbiljnim popunjavanjem.

Čak i osnovna oprema uključuje stražnju optiku s LED elementima i prednja halogena prednja svjetla. Potonji se, usput, može zamijeniti bi-xenonom. Varijanta Porsche Macan Turbo izvorno dolazi s Bi-Xenonom.

Snaga standardne akustike je 135 vati. Instalirano je jedanaest zvučnika. Ljubitelji glasne i kvalitetne glazbe mogu instalirati Burmester zvučnički sustav, koji pripada kategoriji kilovatnikov.

Osnovni komplet također uključuje LED bočna svjetla svjetla za maglu, dodatni sustavi rasvjete.

Porsche Macan: probna vožnja

"Makan" s 3,6-litrenim motorom ubrzava prosječno pet kilometara na stotinu kilometara na sat. Mnogo je bolji od istog "Audija". Što se tiče prijenosa, automatski mjenjač ne dopušta u normalnom načinu rada da dobije više od dvije tisuće okretaja. Mnogo bolje performanse kada je sportski mod uključen. Ali mjenjač radi odmah, bez kašnjenja. Motor radi s ugodnim, malo grubim zvukom.

Tijekom vožnje postoji snaga motora. Čini se da u isto vrijeme postoji određena rezerva moći, koja i dalje ostaje neispunjena.

Također bismo trebali govoriti o moćnim opcijama "Turbo". Zadivljuju svojom snagom i dinamikom. U usporedbi s njima, obični motori nisu impresivni. Na malim brzinama jedva da je vidljiv. Ali što je veća brzina, to su veće razlike. Ne tako zamjetne promjene za upravljanje. Zbog manje težine, "Makan S" je malo osjetljiviji.

Dok vozite, automobil pokazuje prava čuda. Volan je osjetljiv na narudžbe vozača, reagira brzo i jasno. U kutovima nema role. Čak i loše ceste nisu smetnja Makanu. To je osigurano mogućnošću podešavanja zračnosti. Težište je manje od onog analoga. I ovdje zaključavanje i spuštanje nisu potrebni.

Među nedostacima može se identificirati samo rad kočnica. Malo su teški. Ali ne zaboravite da je ovo crossover, a ne SUV.

Nakon testova, sa sigurnošću se može reći da je bit sportskog automobila skriven pod krinkom križanja.

Recenzije i cijene

Izvrsni pedigre i bezgriješni ugled proizvođača automobila vozače čekaju na red da kupe Porsche Macan. Recenzije sretnika, koji su već postali vlasnici ovog automobila, samo su pozitivni. Očekivanja su u potpunosti ispunjena. Kako bi moglo biti drugačije?

Odvojeno izdvojite atraktivan izgled (i izvana i iznutra), visokokvalitetne materijale u dekoraciji, kapacitet prtljage. Mekana, udobna sjedala s bočnim osloncem i podesivim naslonom za glavu pomažu udobno sjediti. Za vrijeme dugih putovanja leđa se ne umanjuju, na ravnim dijelovima ceste možete se opustiti (naravno, u prihvatljivom stupnju). Automobil ima dobru dinamiku, bez obzira na vrstu motora koji je na njemu ugrađen. Ugodan zvuk motora umiruje. Osjetljivo upravljanje omogućuje čak i novajliji da upravljaju automobilom. Stisnuti maksimum iz motora pomaže mjenjaču, koji trenutno prebacuje zupčanike.

Što se tiče cijene, onda nije sve tako radosno. Osnovna oprema Porsche-Macan S serije je oko 2,6 milijuna rubalja. Za Porsche Macan Turbo morat će platiti još više. Njegova prosječna cijena iznosi 3,6 milijuna rubalja. Ne može svatko priuštiti da plati takvu vrstu novca. Ostaje samo čekati jeftinija verzija "Macana", koju proizvođači obećavaju predstaviti široj javnosti u bliskoj budućnosti. Trebat će nam malo vremena i možemo biti sigurni hoće li ta obećanja biti ostvarena.