Pneumatski držači u oprugama: dizajn, ugradnja, značajke

Kvaliteta kolnika izravno utječe na stanje automobila. Nažalost, stanje cesta u Rusiji i dalje je poželjno. Stoga, mnogi vozači traže različita sredstva za zaštitu svojih automobila. Pneumatski držači u oprugama ugrađeni su upravo u tu svrhu. Otkrijmo koje su njihove osobine.

Pneumatski držači u oprugama

Takvi elementi samo dobivaju na popularnosti, jer neki vozači uopće ne znaju za njihovo postojanje, dok im drugi jednostavno ne vjeruju. Ali budite uvjereni - kupili ste i instalirali zračni jastuk u automobilu, nećete požaliti.

Izvana, zračni jastuk je cilindrični objekt sa zaobljenim ili ravnim površinama. Unutra ima posebnu šupljinu u koju se zrak pod visokim tlakom propušta kroz posebnu opremu koja se nalazi na bočnoj strani ili na kraju. Vrlo često se u opruge ubacuju zračni mjehovi s graničnicima.

Postignuti učinci

Cilindri su ugrađeni unutar stražnjih opruga ovjes automobila i pomoći u poboljšanju sljedećih karakteristika izvedbe:

1. Povećajte udaljenost od tla, što je posebno važno u zimskim mjesecima kako bi se poboljšala sposobnost ukrštanja.
2. Poboljšajte kvalitetu tvorničke suspenzije.
3. Značajno povećati maksimalnu težinu praznog vozila.
4. Uklonite mogućnost kvara stražnjeg ovjesa.
5. Stražnji ovjes prestaje poskakivati ​​na svakoj rupi.

Osim toga, pneumatski cilindri su umetnuti u stražnje opruge automobila kako bi se nadoknadio dio vertikalnih naprezanja tijekom kretanja, čime se produljuje vijek trajanja amortizera, opruga i drugih elemenata stražnjeg ovjesa.

dizajn

Zračne opruge, koje se ugrađuju u opruge, izrađene su od posebne gumeno-gumene mješavine. Sposoban je izdržati temperaturu u rasponu od -50 do +80 stupnjeva Celzija, otporan na trljanje pijeskom ili finim šljunkom.

Pneumatski cilindri su dva glavna tipa:

1. Monolitni - potpuno lijevanih elemenata, koji su zgusnuti područja iznad i ispod za percepciju i raspodjelu opterećenja.
2. Kombinirani - predstavljaju gumeni poklopac koji ima gumene čaše odozgo i odozdo. Sva tri elementa pričvršćena su u jedan sustav preko specijalnih brava, što štoviše jamči nepropusnost spoja.

Osim toga, mjehovi u opruzi mogu biti ugrađeni sa graničnicima, koji su dizajnirani da štite element od isturenih dijelova unutar opruge, kao i da kompenziraju slobodni prostor između balona i karoserije automobila.

Značajke instalacije

Pneumatski cilindri mogu se ugraditi u automobil bilo koje marke. Preporučuje se da visina komprimirane opruge bude pod opterećenjem veća od uzdužne dimenzije samog cilindra. Ugradnja elemenata izvodi se u sljedećem redoslijedu:

1. Automobil se uzdiže na dizalici ili dizalu.
2. Ako je u gornjem dijelu opruge (tzv. Cup) predviđeno udubljenje, tada se na njegovo mjesto ugrađuje posebna gumena podloška (sužavanje).
3. Umetnite mijeh u stražnje opruge u ispuhanom stanju, tako da nakon postavljanja spojnice između svitaka opruge i ne u dodiru s njima tijekom rada vozila.
4. Pomoću kompresora u cilindre se ubrizgava tlak, a manometar se postavlja na iste vrijednosti na obje strane.

Ugradnja konstrukcija u terencima ima neke osobitosti, stoga je bolje kontaktirati specijaliziranu tvrtku. Nakon instalacije, važno je pratiti tlak unutar cilindara - ako padne ispod 0,3 atmosfere, strukture neće uspjeti.

Ako slijedite pravila instalacije i jednostavne radne uvjete, elementi će trajati što je duže moguće. Sve negativne instalirane zračne mijene u proljetnim pregledima ostavljaju samo oni korisnici koji su zanemarili osnovne zahtjeve proizvođača.