Popravite ga ručno. Servisni centri za popravak motobloka

Sve kvarove motornog bloka obično se dijele u dvije glavne kategorije - problemi s motorom i kvarovi sekundarnih mehanizama. Vlasnici takvih višenamjenskih strojeva često se moraju nositi s kvarovima, što dovodi do popravka motornog bloka. Međutim, prije nego započnete postupak oporavka, preporučujemo da se temeljito upoznate s motoblock shemom.

Uzroci kvarova

Prije popravka motobloka, trebali biste saznati glavni uzrok kvara. Prvo morate uključiti paljenje, a zatim provjeriti sustav goriva, odnosno količinu goriva u spremniku. Zatim provjerite je li zaklopka zraka rasplinjača zatvorena pri pokretanju. I posljednja faza analize je osigurati da gorivo uđe u rasplinjač. U većini slučajeva, popravak završava u ovoj fazi.

Dakle, prvo se preporuča obratiti pozornost na stanje crijeva za gorivo. Ako tijekom njegovog odvajanja od rasplinjača izlazi benzin s tankim mlazom ili uopće ne, onda to ukazuje na začepljeni filtar ili ventil. Nakon čišćenja možete izravno popraviti motoblock. Učinite to sami svaki vlasnik može to učiniti.

Kvarovi motora i metode njihove dijagnoze

Motor je glavni element u dizajnu motobloka. Dakle, većina grešaka povezanih s njim. Glavni znakovi koji upućuju na neispravnost motora i popravak motornog bloka su opadanje pokazatelja učinkovitosti rada.

Ako ne možete pokrenuti motor, provjerite:

• je li dovoljno zagrijana;
• stupanj kontaminacije zračnog filtra;
• kvaliteta goriva;
• učinkovitost sustava sagorijevanja;
• prisutnost blokada u prigušivaču proizvoda izgaranja;
• onečišćenje karburatora;
• stanje klipnih mehanizama.

Motor se ne pokreće: što učiniti?

U slučaju da se motor uopće ne može pokrenuti, popravak motornog bloka s rukama postaje kompliciraniji, bit će potrebno odgoditi ga na neko vrijeme i provjeriti:

• kakav je položaj motora (kod nagibanja središnje osi poželjno je ugraditi ga na njegovo prethodno mjesto kako bi se izbjegli ozbiljni problemi);
• da li dovoljno goriva ide u rasplinjač;
• koliko je poklopac spremnika začepljen;
• sustav opskrbe gorivom;
• jesu li svijeće i pištolj u spremniku goriva zagađeni.

Značajke popravka motobloka rasplinjača

Za vraćanje funkcionalnosti rasplinjača potrebno je izvršiti kompetentno čišćenje od blokade. Dakle, prije nego što nastavite s uklanjanjem zagađenja, potrebno je rastaviti uređaj i očistiti ga, slijedeći osnovne preporuke proizvođača, a zatim ponovno konfigurirati. Redoslijed postupaka propisan je u uputama za uporabu i popravku traktora snage.

Cijeli algoritam djelovanja svodi se na vraćanje ujednačenosti njegovog uranjanja uklanjanjem deformacije nosača, pomoću kojeg je pričvršćen na cilindar motora. Postupak podešavanja može se provesti i kod zatvorenog igličastog ventila i kod otvorenog igličastog ventila. U oba slučaja, uklanjanje deformacije vrši se ručno pomoću odvijača.

Uz dijagnozu stanja rasplinjača, također je poželjno obratiti pažnju na stanje ventila koji se nalaze na bloku motora. Postupak je provjera prikladnosti jednog ventila, što je važno prilikom vraćanja optimalnog zračnog prostora. Njihovo podešavanje potiče obnavljanje svih funkcija motornog bloka.

Popravak pumpi za gorivo: glavni znakovi kvara

Pumpe za gorivo dovode izmjerenu količinu mješavine u cilindre motora, što je jedna od glavnih funkcija u radu traktora snage. Međutim, ponekad postoje određene mane, među kojima su:

• kvar glavnih postavki;
• kršenje procesa dobave goriva karburatoru ili brizgalici (na dizelskim motorima);
• propuštanje goriva (mehaničko trošenje);
• nejasne zvukove i zvukove.

Danas postoje mnogi servisni centri za popravak motobloka, čije usluge uključuju i podešavanje pumpe za gorivo. Ovaj postupak osigurat će ispravan rad motora i drugih sustava. Ovaj element ima prilično složenu strukturu, stoga se ne preporučuje da je sami počnete popravljati.

Problemi s opskrbom gorivom

U slučaju da nije moguće pokrenuti uređaj, to znači da se kvar nalazi u motoru ili sustavu za pokretanje. Prvo provjerite svjećicu. Ako je suha, onda to znači da gorivo ne ide tamo zbog rezultirajućih začepljenja.

Stoga, da biste riješili problem, trebate:

• sipati gorivo;
• otvoriti slavinu;
• eliminirati onečišćenje u odvodnom otvoru;
• uklonite spremnik i ispraznite gorivo;
• očistiti rasplinjač.

Ali popraviti dizel motoblock uzrokuje određene poteškoće. Osim provjere zdravlja glavnih dijelova, neophodno je napraviti uhodavanje, što je prilično dug proces, ali on je taj koji u velikoj mjeri određuje vijek trajanja jedinice.

Preporučuje se ne dopustiti prisutnost nedovoljne količine ulja u kućištu radilice ili njezinu potpunu odsutnost. To u pravilu vodi do toga da cijeli klipni sustav ne uspije. Također bi trebalo biti na vrijeme da ga promijeni. Doista, u većini slučajeva, korištenje starog ulja dovodi do kvara motora.

Disfunkcija prijenosa

Postoje mehanizmi koji se pokreću prijenosom. Pomicanje iz njega prenosi se remenskim pogonom na kotače ili rezač motornog bloka. Prema praktičnim istraživanjima, može se pripisati elementima koji su najosjetljiviji na mehaničko trošenje. Samo servisni remen može pružiti:

• prijenos okretnog momenta od radilice motora do vratila prijenosnika;
• podešavanje opterećenja motora tijekom promjene stupnja prijenosa;
• sposobnost vozila za kretanje i zaustavljanje bez zaustavljanja motora.

Ako ponašanje ruda odgovara jednom od navedenih slučajeva, preporuča se temeljito pregledati stanje remena i provjeriti razinu napetosti. Sama popravka zatezača nije tako teška. Dovoljno je zavariti dio koji će imati sličnu veličinu, kao i konfiguraciju iz metalnog ugla.

Glavni pokazatelji koji pridonose problemima s prijenosom uključuju kršenje parametara smanjenja brzine na radnu brzinu. Njegovo podešavanje osigurava redukciju. Vrlo je jednostavno napraviti ovaj element, jer se sa stajališta njegovog dizajna uspoređuje s mjenjačem.

Smetnje u radu sustava motora tijekom stavljanja u pogon

Ako se tijekom testa iskre ispostavilo da gorivo teče normalno, ali se motor ne može pokrenuti, možda će biti potrebno popraviti paljenje motornog bloka. Problem može biti sljedeći:

• na elektrodama svjećice postoji karakterističan ugljik;
• prisutnost oštećenja visokonaponskog ožičenja;
• razmaci između elektroda, kao i magnetske papuče i startera, razlikuju se od onih navedenih u uputama za uporabu;
• početne greške.

Prema praktičnim istraživanjima, popis kvarova može se nastaviti neograničeno. Obje su atipične, koje je teško dijagnosticirati, i one čiji je karakter izvan svake sumnje. U slučaju da ne možete sami popraviti oštećenje, obratite se servisnim centrima za održavanje traktora snage.