Zamjena uljne brtve radilice: upute i značajke korak po korak

Ako ulje prolazi ispod radilice, to ukazuje na trošenje posebne brtve. Curenje ulja može uzrokovati mnogo problema vlasniku automobila. U tom slučaju treba zamijeniti uljnu brtvu radilice. U radionici su troškovi rada daleko od niskog, pogotovo ako stražnja uljna brtva teče. Pogledajmo kako izvršiti zamjensku operaciju sami. To će pomoći uštedjeti i poboljšati kvalifikacije vlasnika automobila za popravak.

Svrha žlijezde

Za učinkovit rad motora potrebno je stalno podmazivanje. Kako bi riješili ovaj problem, inženjeri su uveli sustav podmazivanja u motoru s unutarnjim izgaranjem, u kojem ulje cirkulira pod tlakom. Podmazivanje se vrši na različite dijelove i dijelove unutar motora. Ulje se raspršuje pod pritiskom. Ponekad se podmazivanje izvodi gravitacijom. Glavni zadatak je smanjiti trenje, ukloniti proizvode za nošenje, zaštititi od oštećenja i pregrijavanja. U tom slučaju morate odabrati radilica. Izlazi iz tijela pogonske jedinice prema van, a ulje ne curi, rupa u kojoj se okreće radilica mora biti zabrtvljena.

Kao brtva koristi se uljna brtva radilice. Drugo ime je korijenska žlijezda. Postoje dva takva pečata. Jedan - prednji (sa strane remenice radilice), drugi - straga (od zamašnjaka).

Kako izgleda žlijezda?

Ovi elementi za brtvljenje izrađeni su od silikona ili gumene gume. Ovi materijali nisu slučajno odabrani - otporni su na visoke temperature, kao i na učinke mazivih tekućina. To vam omogućuje da u potpunosti izbjegnete rizik od oštećenja dijelova zbog pregrijavanja, do kojeg dolazi tijekom trenja. Zapravo, dio je prsten. Veličina je jednaka promjeru radilice motora.

Gdje je instalirana žlijezda?

Brtva se postavlja na blok motora na mjestu gdje radilica izlazi iz bloka prema van. Na različitim automobilima i modelima ICE ovo se mjesto može razlikovati. Dakle, na klasičnim VAZ-ovima s pogonom na stražnje kotače, gdje se motor nalazi uzdužno, a pogon za mjerenje vremena je lanac, uljna brtva se ugrađuje u štit koljenastog vratila za nosivi ležaj. Na automobilima s pogonom na prednjim kotačima, motor je poprečno i mehanizam za mjerenje vremena često je pogonjen remenom. Utičnica u takvim motorima ugrađena je u blok cilindra zbog činjenice da su štitnici radilice na takvim motorima odsutni.

kvarovi

Čak i ako uzmemo u obzir činjenicu da brtva radilice stabilno podnosi visoke temperature, materijal je otporan na habanje, a njegov je resurs ograničen. Da bismo razumjeli kada je potrebno zamijeniti uljnu brtvu radilice, treba imati na umu da kvalitetni originalni dijelovi nisu dulji od 200 tisuća kilometara. Istodobno, mora se reći da element može propasti iz nekoliko razloga.

Među razlozima može se prepoznati neumjesno zamjena ulja i filter, kao i pregrijavanje motora. Ulje, koje se dugo nije mijenjalo, sadrži prljavštinu, prašinu, proizvode od habanja dijelova motora. Brtva je u stalnom kontaktu s uljem. Prljavo ulje uzrokuje ogrebotine i udaranje po površini brtve. Zatim se tijekom vremena ogrebotine povećavaju, a rub žlijezde na mjestu kontakta s koljenastim vratom počinje propustiti tekućinu za podmazivanje.

Što se tiče pregrijavanja, žlijezda je dizajnirana za rad na visokim temperaturama, ali ima ograničenje. Zbog ozbiljnog pregrijavanja, proizvod se deformira, elastičnost se gubi i više ne može osigurati dovoljnu nepropusnost. Nastaju curenja ulja. U tom slučaju, nužna je hitna zamjena uljne brtve radilice, jer će u protivnom ispustiti sve ulje.

Zamjena i značajke

Očito, glavni razlog za zamjenu je curenje motornog ulja. U tom slučaju curenje može biti i intenzivno i beznačajno. I u prvom iu drugom slučaju bolje je zamijeniti istrošeni dio. Ne preporučuje se iskorištavanje automobila s "znojenjem" žlijezde.

Motor brtvi dva: stražnji i prednji. Ako zamjenjujete uljnu brtvu radilice, također je poželjno zamijeniti stražnju. Ali front je posebno važan. Činjenica je da se nalazi u blizini zupčastog remena - ako ulje dođe na remen, onda postoji ozbiljan rizik od klizanja pojasa na zub ili nekoliko. Također, materijal pojasa može izgubiti svoje karakteristike i moguće je lomljenje.

Stražnje uljno brtvilo postavlja se na spoju motora s mjenjačem. Ako ulje teče ovdje, to će dovesti do smanjenja razine tekućine za podmazivanje, kao i do prljavštine na dnu motora. Ulje se može uvući u kvačilo i prokliznuti će.

Postupak zamjene prednjeg uljnog brtvila

Pogledajmo kako se zamjenjuje prednja uljna brtva radilice. Morate shvatiti da je postupak dugotrajan.

Prvi korak je rastavljanje remenica. Zatim uklonite zaštitni poklopac ispod kojeg se nalazi razvodni remen. Zatim uklonite remen. Nakon uklanjanja nazubljene remenice radilice. Na kraju se uklanja prednja uljna brtva i umjesto toga se instalira novi dio.

Stražnje uljno brtvilo

Da biste zamijenili stražnju uljnu brtvu radilice, morate ukloniti mjenjač, ​​a zatim demontirati kvačilo. Zatim uklonite oštećenu brtvu i očistite sjedalo. Nakon toga ugradite novu brtvu. Zatim se svi čvorovi sastavljaju obrnutim redoslijedom.

Zamjena uljnih brtvi na "Opelu"

Pogledajmo kako se vrši zamjena uljne brtve radilice na Opel Astri. Općenito, postupak je jasan, ali postoje suptilnosti i osobine. Moguće je dijagnosticirati curenje stražnjeg epiploka na masnom disku spojke. Da biste zamijenili potrebu za uklanjanjem mjenjača, spojke, zabilježite položaj zamašnjaka u odnosu na radilicu. Zatim odvrnite pričvrsne vijke zamašnjaka - njih pet. Da se zamašnjak ne okrene, drži se odvijačem. Zatim odvrnite i izvadite šesti vijak zamašnjaka i uklonite ga.

Zatim rastavite prijemnu cijev, ispustite ulje iz motora, uklonite senzor razine ulja u bloku. Nakon toga odvrnite vijke koji pričvršćuju kućište motora na spojku. Također odvrnite vijke kućišta radilice, koji su pričvršćeni vijcima na blok cilindra, i izvadite korito motora. Zatim okrenite vijke koji drže WPC i izvucite senzor. Zatim odvrnite vijke poklopca glavnog ležaja radilice, uklonite poklopac, uklonite stražnju uljnu brtvu iz držača.

Na rubu nove žlijezde stavite malo ulja, a instalacija se provodi pomoću posebne osovine. Zatim se svi demontirani elementi instaliraju obrnutim redoslijedom. Na Opelu se zamjena prednje brtve ulja radilice provodi na isti način. U tom procesu nema posebnih poteškoća.

Zamjena brtve ulja na automobilima na stražnjim kotačima

Ovdje je postupak složeniji nego kod modela s prednjim pogonom. Za zamjenu je potrebno rastaviti mnogo predmeta. Dakle, u slučaju VAZ-2107 će morati ukloniti prednji poklopac. Za to trebate ukloniti remen alternatora zajedno s ventilatorom, odvrnite vijak remenice radilice. Zatim trebate ukloniti remenicu. Nakon toga odvrnite poklopac palete. Uklanja se zajedno s brtvom. Kada se ukloni prednji poklopac, zamjena uljnih brtvi radilice VAZ nije teška.

Novi dio je postavljen umjesto starog u poklopac. Radni rub treba biti okrenut prema unutra. Dio se čekićem utisne u mjesto. Zatim se sve skuplja obrnutim redoslijedom.

Da biste došli do stražnje žlijezde, morate rastaviti još više - postupak će zahtijevati ogroman trud i puno vremena. Također je potrebno ukloniti mjenjač, ​​pogonsku osovinu, zamašnjak, starter, kao i sve elemente koji mogu spriječiti vađenje prijenosnika. Nakon toga rastavite kvačilo. Tek tada može pristupiti žlijezdi. Zamjena uljne brtve radilice vlastitim rukama u ovom slučaju je vrlo duga i teška, tako da morate biti strpljivi.

zaključak

Ovdje je proces zamjena brtve radilica. Na automobilima s pogonom na prednjim kotačima, ovaj zadatak je izvediv čak i za početnike. Što se tiče stražnjeg pogona s uzdužnim rasporedom motora, postupak je skup i dugotrajan. Cijena zamjene uljnih brtvi radilice na servisnoj stanici je dostupna (od dvije tisuće rubalja), tako da možete povjeriti automobil stručnjacima.