Pregled "Lada Largus", recenzije vlasnika automobila

Za rusku automobilsku industriju, 2012. obilježilo je izdavanje domaćeg automobila Lada Largus. Ovo je prilično atraktivan karavan, koji su mnogi čekali na ruskom tržištu. Ne izdvaja se među automobilima ove klase, ali izgleda pristojno u seriji AvtoVAZ modela.

Eksterijer i interijer

Ovoga puta AvtoVAZ je postupio mudro, jer je stekao pravo da proizvede licencni model iz automobilskog koncerna Renault-Nissan i, po dogovoru, počeo proizvoditi automobile pod zaštitnim znakom Lade. Automobil se temelji na modelu Dacia Logan, koji je preradio AvtoVAZ i nazvao Lada Largus. Dacia Logan se etablirala s najbolje strane na cestama Europe i postala je izvrstan izbor kao obiteljski automobil.

Bez obzira na to kako gledate "Largus", ali pred nama je isti Renault Logan. U većoj su mjeri napravljene promjene u tijelu i pretvorile automobil u vrlo prostran vagon. Iako je "Largus" i proračunski automobil, ali njegov izgled podsjeća na europski automobil i ističe se značajno među modelima AvtoVAZ modela. Unutrašnjost automobila, kao i izgled, podsjećaju na Logan. Razlika od Renault Logana je u tome što se sjedala mogu podešavati po visini. Također, unutrašnjost automobila je vrlo prostrana, što omogućuje postavljanje police iznad trećeg reda sjedala. Međutim, vrijedi spomenuti i prtljažni prostor koji je, za razliku od “Logana”, maksimalno povećan. Na stranicama prtljažnika nalaze se mrežasti džepovi, idealni su za svaku sitnicu. Općenito, automobil, kako izvana tako i interno, ostavlja pozitivan dojam i pogodan je kao proračunski obiteljski automobil za ruskog kupca, tako da su povratne informacije od vlasnika modela Lada Largus pozitivne.

karakteristike

Da bi pregled Lade Largus apsolutno bio potpun, potrebno je posebno ispitati radne podatke stroja. Automobil ima pogonsku jedinicu koja ima dvije mogućnosti: 8-mi i 16-tiklapanny s istim volumenom od 1,6 litara. Istina, postoji percepcija da bi dvolitarski Duster motor bio mnogo prikladniji, omogućio bi sigurnije pretjecanje. Ako je automobil bez tereta, moguće ga je prestići, ali s opterećenjem je vrlo rizično raditi, jer se vrijeme značajno povećava. Model automobila s 16 ventila lako može ubrzati do 155 km / h, ali može potrajati dugo vremena, a također postaje prilično "proždrljiv". To jest, krećući se u petoj brzini i stišćući papučicu gasa, uskoro ćete čuti urlik motora, a ovdje će biti još šesti stupanj prijenosa. Ako se brza vožnja ne odnese, automobil ima svoje prednosti u upravljanju. visina udaljenost od tla automobil, drugim riječima, razmak od tla je čak 175 cm, a to je sasvim dovoljno za brisanje nosa, čak i automobila s velikim prometom. Također, programeri su osigurali da se stroj može bez problema kretati po seoskim cestama. Automobil će vas odvesti na dachu, odvesti vas na piknik s prijateljima, osim što u njemu ima dovoljno mjesta tako da možete uzeti sve što vam je potrebno. U upravljanju automobilom dobro sluša i savršeno odgovara na naredbe kola upravljača. Istina, visoki centar gravitacije može uzrokovati velike role na oštrim zavojima, na koje se brzo naviknete, ali inače je poslušan automobil. Snaga motora je dovoljna za različite vrste rada. Dalje, morate obratiti pažnju na šasiju, jer kada putujete lagano automobil nije jako udoban i osjeća sve jame i rupe na cestama. Ali kada se teret ukrcava, sve se odmah mijenja, a putnik više ne osjeća neugodnu cestu. U tijeku je prošireni međuosovinski razmak, koji se nosi s off-road. Da, i Loganova suspenzija AvtoVAZ dovoljno dobro ojačati i ojačati. Prednji ovjes automobil neovisan, stražnji - polu-neovisan. Kupe ima dobru zvučnu izolaciju, što vam omogućuje da uživate u tihoj i udobnoj vožnji. Stroj je opremljen servo upravljačem, kojim je postalo mnogo lakše okrenuti upravljač. Rezervni kotač, koji se nalazi ispod dna automobila, također stvara neke poteškoće, uzimajući ga, možete dobiti prilično prljave. Međutim, mnogi automobili putuju svijetom sa sličnim rasporedom rezervnog kotača, dok se vlasnici automobila osjećaju dobro.

Kako se ponaša na cesti

Kako se Largus ponaša prilikom vožnje cestom? Valja napomenuti da dinamika ubrzanja nije dobila ništa novo, već je, naprotiv, pogoršana u usporedbi s francuskim automobilom kao što je limuzina ili hatchback. Uostalom, motor automobila je 105 konjskih snaga sa 16 ventila, gdje jedinica ima pet-brzinski mjenjač, ​​isti kao i na samom Loganu:

• zupčanici kratkog dna;

• motor počinje "duboko disati", dobivajući samo tri tisuće okretaja.

A sada pokušajte zamisliti da su na limuzinu pričvrstili veliku krmu, zbog čega je težina povećana za dodatnih dvjesto kilograma. Tako će vrijeme ubrzanja dramatično puzati, a prva „stotina“ 7-sjedala će stići za 13,5 sekundi, a 5-sjedala za 13,1 sekundi.

Međutim, automobil je u opterećenom stanju dobio maksimalnu brzinu, što je testirano na testnom mjestu VAZ zvanom Sosnovka. Na brzinomjeru automobila, 5. stupanj prijenosa pokazuje oko 180 km / h, automobil je vrlo stabilan tijekom vožnje, što omogućuje da se vozi barem jednom rukom. Nakon 10 minuta vožnje, osjećaj velike brzine potpuno nestaje. Istina, zvučna izolacija u ovom slučaju potpuno nestaje: u kabini postaje bučno, bukvalno se sve čuje, počevši od zvižduka vjetra i završava s pjevušenjem koje gume stvaraju, iako sve to utapa zvuk motora koji je dobio veliku brzinu. Da, i na "civilnoj" brzini u rasponu od 110-120 km / h, motor se također ponaša prilično glasno, što znači da automobilu zapravo nedostaje šesti stupanj prijenosa. Ako odlučite otići na seosku cestu, najprije dobro razmislite prije nego što krenete prestići na napunjenom "Largusu". Na praznom automobilu, naravno, lakše je napraviti takav manevar, ali to, međutim, ne rješava sve probleme sa sigurnim ubrzanjem. Ako razmišljamo o cijeni karavana, kao io onome što je namijenjeno, tvrdnje o lošoj dinamici definitivno nestaju. Unatoč tome, Largus se može tiho voziti kod malog motora od 1,6 litara, što vam omogućuje da normalno povučete svaku brzinu s dna pri minimalnoj brzini. Automobil čak napreduje u četvrtom stupnju prijenosa s 40 km / h, au petoj sa 70-80 km / h. Na stazi, putno računalo pokazuje umjerenu potrošnju goriva, oko osam litara po "stotinu", a na serpentini se može povećati na više od deset litara.

Sigurnost na prvom mjestu

"Lada Largus" ima mnogo rezultata testa sudara u kojima je automobil pokazao dobru stranu. Automobil ima dva zračna jastuka, a tu su i frontalni u luksuznoj verziji. Također je vrijedno uzeti u obzir da se zračni jastuk za suvozača može isključiti tako da možete postaviti dječju sjedalicu. "Largus" jači amortizeri od "Logana". ABS sustav je stabilan i pouzdan. Automobil može sigurno preporučiti za sigurnu vožnju na našim cestama. O automobilu "Lada Largus" recenzije su pozitivne i negativne.

Usporedba s novom "Lada Kalina"

Glavni suparnik "Largusa" je model 2013. - novi karavan "Lada Kalina", čije tehničke karakteristike uključuju 1,6-litarski motor koji proizvodi 87 litara. a. i mjenjač s pet stupnjeva prijenosa. Zahvaljujući tim karakteristikama automobil postiže brzinu od 100 km / h za 12,4 sekunde. i ukupna brzina od 169 km / h, prosječna potrošnja goriva automobila iznosi 7,1 litara na 100 kilometara. Glavni nedostatak nove "Lada Kalina" je njegova cijena, jer je veća od cijene "Largusa", a iznosi 452.000 rubalja.

Mišljenje ljudi

O "Lada Largus" recenzije vlasnika automobila koji su kupili ovaj automobil, često pozitivno. Međutim, mnogi se žale da je s punom kabinom izuzetno teško prestići bilo koji automobil. Također kažu da to ipak nije prava Lada, već samo licencirani model. Još jedna kritika dolazi od ljudi koji su prije putovali na skupim stranim automobilima i, premještajući se u "Largus", osjećaju se nelagodno. No, općenito, većina ostaje prilična kupnja, jer se automobil etablirao kao dobra obiteljska opcija. Važno je napomenuti da je potpredsjednik tvrtke AvtoVAZ za marketing, Artyom Fedosov, izjavio da će se jamstveni rok produljiti, a kilometraža bi se mogla povećati na 100.000 km u tri godine. Prema vlasnicima automobila Lada Largus, čije su recenzije vrlo važne za ruske proizvođače automobila, to će proširiti popis ljubitelja ovog modela.

cijena

Na ruskom tržištu postoji mnogo karavana različitih marki, ali se Lada Largus s pravom razlikuje po dostupnosti. Cijena Lada Largus automobila u verziji Standardnog paketa s pet sjedala iznosi samo 360 tisuća rubalja. Model sedam sjedala košta 408 tisuća rubalja, au takvoj konfiguraciji nalazi se ABS, servo upravljač, odvojeni središnji kauč, centralno zaključavanje, električni prozori ispred, athermal glass i zaštitne letvice vrata. Skuplji modeli automobila u konfiguraciji "Norma" imaju putnički zračni jastuk i svjetla za maglu, kao i vlasnički audio sustav s CD / MP3 / USB / Bluetooth, klima uređaj, grijana prednja sjedala, a cijena takve konfiguracije može biti i do 449 tisuća rubalja. Luksuzna verzija "Largusa" koštat će kupca 430 tisuća rubalja, a uključuje ventil s 16 ventila s kapacitetom od 105 litara. a. Također instaliran na vozilu računalo, više reprezentativni trim, odvojeni naslon trećeg reda. Skuplje izmjene mogu ponuditi električna stražnja vrata, također dostupna središnje zaključavanje s daljinskim upravljačem iz ključa, grijanim vanjskim ogledalima i električnim pogonom, a cijena takvih modela je 462 tisuće rubalja.

nalazi

Kao rezultat toga, možemo reći da je "Lada Largus" proračun i udoban karavan. Pojava takvog automobila Ruska automobilska industrija čekala je dugo vremena. Tako možemo preporučiti automobil za obiteljsku kupnju, glavno je da je prilagođen našim cestama. Na automobilu "Lada Largus", pregled koji su uglavnom pozitivni, potražnja kupaca ne smanjuje, ali, naprotiv, povećava se s svakim mjesecom.