Obilježavanje cesta od početka prošlog stoljeća do danas

Jednom davno u Americi ...

Početkom 20. stoljeća bilo je mnogo događaja povezanih s razvojem znanstvenog i tehnološkog napretka. Jedna od najznačajnijih inovacija za moderne vlasnike automobila bila je izrada automobila Henry Ford za obične ljude. On nije bio prvi koji je izumio vozilo, već je luksuzni Mercedes već postojao, ali su bili sastavljeni ručno i koštali su bogatstvo. Ford je, uz pomoć svog transportera, uspio izraditi automobile za prosječni novčanik. No, ta je činjenica utjecala na potrebu promjene izgleda cesta. Cestovni tragovi oni su zahtijevali proširenje, iz sigurnosnih razloga, postojala je potreba da se odvoji protok strojeva. Obilježavanje puta bilo je potrebno. Izumila ju je druga poduzetna Amerikanka. Edward Hines je predložio da se linija podijeli na dvije polovice. Tako se 1911. pojavio prvi u svijetu "solidan". Kasnije je tu praksu prihvatila Engleska, a onda i cijeli svijet. I danas, čak i na uskim cestama, nalazi se cestovna oznaka. Svi čvrsto znaju da se neke linije koje dijele cestu ne mogu kategorički preći, a postoje oznake koje razdvajaju linije ubrzanja, mjesta za okretanje, parkirna mjesta i definiraju linije zaustavljanja.

Što su naslikane ceste?

Vozeći se cestom, rijedak vozač razmišlja o tome što je horizontalna oznaka na cesti i kako je napravljena. U našoj zemlji prevladavaju uglavnom bijele i žute boje. Vjeruje se da ih je najbolje vidjeti na asfaltu različitih vremenskih uvjeta. No, u Europi se prakticira crna boja, za razliku od betonskog kolnika. Postoje dvije glavne vrste materijala za označavanje koje se koriste na tračnicama. Prva vrsta je hladna plastika i vodena disperzijska boja. Mogu se primijeniti u svim klimatskim uvjetima, jer ne ovise o temperaturi okoline. Drugi tip su posebne topline zagrijane na 200 stupnjeva. To su termoplastični materijali lijepljeni na cestu s bakljom. Za rad s njima potrebno je da temperatura okoline bude iznad 5 stupnjeva Celzija.

Značajke označavanja

Oznake cesta su dvije vrste: trajne i privremene. Drugi se uglavnom koristi za odvajanje traka za vrijeme popravaka ili u drugim slučajevima kada je potrebno neko vrijeme za promjenu putanje prijevoza. teći. Privremene narančaste oznake nanose se posebnim sredstvima koja se po potrebi mogu ukloniti. Ovisno o različitim situacijama - vremenskim uvjetima, pokrivenosti ceste, intenzitetu prometa, prisutnosti skretanja - usluge cesta točno biraju što bi trebale biti oznake na cesti i njezine karakteristike. Jedna od najvažnijih je sposobnost označavanja da reflektira svjetlost. Jedan od najnovijih izuma bio je uporaba minijaturnih staklenih perli. Budući da su potpuno transparentni, mogu reflektirati prednja svjetla, omogućujući vozaču da bolje vidi staze noću. Njihova veličina varira ovisno o vrsti označavanja. Također vrlo često na autocestama i cestama s povećanim protokom prometa, možete vidjeti linije primijenjene na promet. Ova oznaka na cesti ne nosi nikakvo značenje i obično se primjenjuje s različitim materijalima. Njegova je svrha samo odrediti najprikladnija sredstva za označavanje.