Subaru Legacy B4: luksuz, kvaliteta i snaga u jednom japanskom automobilu s 30-godišnjom poviješću

Subaru Legacy B4 je automobil čija priča počinje 1987. godine. Tada je prvi put predstavljen na auto sajmu u Chicagu. Serijski model objavljen je 1989. godine. Ovaj automobil je ubrzo postao popularan, i zašto, želio bih reći detaljnije.

Značajke prvih modela

Prvi Subaru Legacy B4 ponudio se u karoseriji hatchback i sedan, a ove verzije mogle bi se pohvaliti prijenosom na sva četiri kotača. Proizvođači motora imali su vodoravno. To je bio suprotan raspored cilindara. Sve osnovne izvedbe su opremljene 4-cilindričnim pogonskim jedinicama volumena od 1,8 litara. Njihova snaga bila je 110 KS Ako je potencijalni kupac imao želju, mogao bi mu ponuditi motor od 2 i 2,2 litre. Prva od njih se razlikovala u snazi ​​od 150 KS, a druga s 220 KS Sasvim značajne brojke za automobil kasnih 80-ih, s obzirom da je zadnji motor (2,2 litre) bio opremljen turbopunjačem. Bilo je čak i 280 verzija. Međutim, oni se mogu kupiti isključivo na domaćem tržištu.

Zanimljivo je da Subaru Legacy B4 drži svjetski rekord za 1989. s prosječnom brzinom. Tada je ovaj automobil prešao 100.000 kilometara za 447 sati i 44.09 minuta! Prosječna brzina u ovom slučaju iznosila je 223.345 km / h. Pilot je zaustavio automobil kako bi napunio gorivo, promijenio ulje, filtar, svijeće, antifriz, visokonaponske žice gume. I, zapravo, vozač se također promijenio.

devedesete

Godine 1993. počela je proizvodnja sljedeće generacije. Novi Subaru Legacy B4 mogao bi se pohvaliti prostranijim tijelom i znatno povećanim međuosovinskim razmakom. Više programeri su ažurirali vanjštinu: transformirali rešetku, odbojnike i prednja svjetla. Tu su i novi, poboljšani motori: 150-KS 2,5-litre, na primjer.

Tada je 1996. pozornost javnosti dobila modifikaciju ovog automobila, koji je 2000. godine proglašen nezavisnim modelom - a to je bio Subaru Outback.

Treća generacija objavljena je 1999. godine. Potencijalni kupci dobili su izbor karavana i limuzine. U svakoj verziji postojala je 4-cilindarska bokser motor. A ti su automobili bili pogon na sva četiri kotača. Također su opremljeni s 2-litarskim motorima za 125 KS. i 156-jedinica snage od 2,5 litara.

2000-te

Četvrta generacija započela je 2003. godine. Bio je potpuno novi, drugi Subaru Legacy B4. Tehničke karakteristike ovih strojeva značajno su se razlikovale od onih koje su se prethodnici mogli pohvaliti. Jedna od najupečatljivijih razlika je motor s 209 konjskih snaga s volumenom od tri litre. I njegova konfiguracija, usput, prilično je rijetka: 6 cilindara, i svi imaju suprotan raspored.

Inženjeri su uložili puno truda kako bi se u ovom modelu sigurnost upravljanja skladno kombinirala sa zapanjujućim dizajnom i izvrsnom funkcionalnošću. Stil i profil prethodne generacije je zadržan, ali ne u potpunosti: nešto od novog bilo je vidljivo. Osobito su probali dizajneri na prednjem dijelu automobila. Zahvaljujući svom stilu, moguće je učiniti automobil dinamičnijim i atraktivnijim. Također privlači pozornost lakonske rešetke i neobičnog "izgleda" svjetala. Ipak je nemoguće ne primijetiti izbočene lukove kotača i snažne odbojnike. Sve to modelu daje sportski karakter. Tako je novi Subaru Legacy B4 vrlo uspješan automobil. Tuning, koji zanima mnoge ljubitelje suvremenih transformacija i automobilskog stila, ovaj model apsolutno nije potreban. Sve izgleda lijepo i moderno.

Najnovije generacije

Peta generacija - super Subaru Legacy B4 Turbo. Kabina ovih automobila je izuzetna, nevjerojatno prostrana i udobna u svim detaljima. Visokokvalitetni materijali, izdržljiva prirodna koža, pjenušava krom, elegantan stil, povećana praktičnost - glavne su prednosti ovog interijera. Od tehničkih inovacija: 6-brzinski mjenjač i CVT, u kombinaciji s pogonom na sve kotače - prvi u svijetu, usput, koji je postavljen uzdužno. Možete birati između 3 motora: 2.0 (150 KS), 2.5 l (turbopunjenje, 265 KS) i 2.5 l (167 KS).

I konačno, šesta generacija. Objavljen je sredinom 2014. godine. Vrhunske jedinice - to se može pohvaliti tim strojevima. 2.5-litarska 4-cilindrična bokserska jedinica od 175 konjskih snaga prva je opcija. Drugi je još moćniji! 3,6 litara volumena i 256 KS - ovdje su njegovi pokazatelji. Osim toga, ti su motori vrlo ekonomični. 2.5-litarska jedinica troši manje od 5 litara na autocestu i oko 7 na grad. Automobil s motorom od 256 konjskih snaga troši 8,3 litre u gradu, a 7 na autocesti.